salut tous le monde
petit probleme en voulant faire un petit burn :
frein avant serré, j accélère un peu, je lache l'embrayage et la rien le moteur est dans les tours mais la roue arrière ne tourne pas
je relache tous et je recommence en accélérant beaucoup plus et la sa marche la roue tourne, sa fait de la fumée c'est génial
mais depuis les vitesse sont vachement dur a passé surtout dans les bas régime
j'ai fais quelque tours de visau niveau du levier mais sa change rien !!
est ce que j ai niquer mon embrayage ??
merci de m'éclairer

 
Y a des chances

 
Tu as déjà niqué Pivot.

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FA Team 95 .: Val d'Oise Road Powa :.
* La meilleure machine est celle que le pilote maitrise. (c) L`S

Quand on sais pas faire un burn, on en fait pas
 

 

Ca fesait longtemps que tu l'avais pas ressorti celle-là

 
Je trouve aussi

Encore un qui veux faire des petit burn

merci de m'aider  
sa me fais vachement plaisir !!
en tout cas c'est cool de voir que certain n on jamais été débutant

 
 
Bah qu'es-ce que tu veux de plus? Ca parait évident que ton embrayage n'a pas apprecier... après a part le démonter toi même pour voir les dégats et éventuellement le remplacer ou passer voir ton mécano je vois pas franchement ce que tu veux qu'on te dise de plus

 
> Jette un coup d'oeil la dessus pour savoir le vérifier/changer <  
 
On t'avais pourtant dit de pas vouloir économiser 2 euros sur les leçons... en prenant JPeg comme prof.          

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Those who would give up Essential Liberty to purchase a little Temporary Safety, deserve neither Liberty nor Safety.   B. F.

C'est quoi comme moto ?  
 
Ton symptôme on dirait plutôt un cable détendu, pas un embrayage niqué. Ca arrive assez souvent sur les bandit, par exemple.
 
C'est le second effet petit burn

 
 
Comme quoi l'affichage des avatars ca peut renseigner un peu
 
Le monsieur roule en SV

Et el kilometrage de ta brelle ?

J'affiche pas les avatars
 
Bah il va commencer à regarder la tension de son cable d'embrayage le monsieur, parce qu'en général si les vitesses ne veulent pas passer c'est que ça débraye pas. Un embrayage niqué ça a plutôt tendance à patiner, pas à coincer...

seulement 2500 Km
j'ai essayer de tendre le cable mais sa change rien  
je vais retourner faire des essais
de toute facon je pense l emmener demain au garage.

 
 
Oui bah c'est justement pour ca que j'ai dit ca Tu l'avais dit sur un autre topic

 
T'as regardé le lien que je t'ai filé ?    
Sur le Topic de Sebaba "Comment changer un embrayage sur un SV". Tu peux suivre la procédure pour vérifier l'état du tient.

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Those who would give up Essential Liberty to purchase a little Temporary Safety, deserve neither Liberty nor Safety.   B. F.

Si tu essaie de retendre encore plus le cable... forcement, ca va etre pire...  
 
sors ton manuel de ta becane et regarde les pages qui parlent du reglage de garde a l'embrayage...  
 
sinon, essaie ca:
- revise le petit tendeur sur la poignée (visser, pas devisser )
- devisse le, ensuite, jusqu'a ce que ta poignée aie un jeu de 5mm en bout.  
 
Et va faire un tour pour tester
 
sinon, vu que ta brele a 2500km, ne te casse pas la tete, elle doit etre encore sous garantie. Donc file la a ton concess preferé.  
Ca doit etre le reglage de la tige de poussée de ta butée qui doit etre mauvais (patinage d'embrayage meme si la garde est correcte) si c'est brêlé comme le B6.
De toute facon, ca aussi c'est indiqué sur ton manuel de la moto.  
 
Tu l'as lu d'ailleur ?
 
Soit dit en passant, un burn a 2500km pour une moto...
Tu comptes la garder longtemps?
 
Si tu la file a ton concess', essaie de rouler un peu avant pour que ton pneu arr ne porte plus les traces du burn, sinon, il va te rire au nez...

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Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --

bon alors j ai un peu mieux cerné le problème
quand la bécanne est froide les vitesse passe nickel
mais au bout de 10 km sa devient super dur au niveau du sélecteur
j'ai essayer de tendre le câble, de le détendre
sa change rien, sinon le niveau d'huile est correcte
j'ai lu dans le bouquin de la garantie que l embrayage n'était pas garantie parce que c'était une pièce d'usure
je l'emmène demain chez mon concess de toute façon

Mais as-tu essayé au moins de le regler correctement selon le manuel d'entretien ?

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Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --

ouai
j'avais jamais touché a l'embrayage jusqu'a mon problème de vitesse
donc j'ai essayer dans les 2 sens mais sa change rien
donc je l'ai remis dans la position d'origine  
de toute facon quand la moto est froide sa passe nickel
je vous tiendrais au courant de ce que va trouver mon concess
et sinon faut attendre combien de temps avant de pouvoir faire un burn ??

Enfin à 2500 km il devrait normalement te le garantir.
 
Inutile de te dire de ne pas lui parler de burn...

 
Et du coup, tu bourres dedans quand elle est froide et quand elle est chaude tu t'arrêtes et tu laisses refroidir pour ensuite repartir de plus belle?

nan du tout  
dès que la boite devient dur je rentre vite !!

bon alors j'ai été chez le concess
et y m'a dit que c'était la rondelle qui appuyait sur la cloche d 'embrayage ou quelque chose comme sa
et c'est pris par la garantie
je lui amène la semaine prochaine

Tu lui as expliqué l'origine ? Il a compris tout seul ?

 
non je suis arrivé je lui est laissé la bécanne sans dire un mot
et je suis parti  
???!!!!

 
 
moi aussi quand ça devient tout dur je rentre vite

 
Tu lui a quand meme demandé de regarder ton embrayage ?

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Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --

Bon et bah pour finir y parait que les disques lisses sont morts
j'attends la réponse pour savoir si sa passe quand même en garantie

Embrayage mort a 2500kms?
Defaut de fabrication ou mauvaise utilisation ou mauvais reglage?
Car je pense pas que les 70cv du bi ai deja ruiné les disques non?

 
Usure naturelle :

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* Bourdes à deux balles : CR des pyrénées 2008 en cours...(Partie 6!!!)
* membre du team Poireaux
* moto passion, Gazz, grand V, appel de phare, sans rancune

J'ai eu le même problème avec ma BAR, à force de faire des burns et de rouler n'importe comment
 

 
Pas sur que ce soit pris par la garantie surtout si t'as les pneus qui ont des traces de burns...

 
Pas que les pneus, t'as aussi la gomme qui a été projetée sous le PDR

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* Bourdes à deux balles : CR des pyrénées 2008 en cours...(Partie 6!!!)
* membre du team Poireaux
* moto passion, Gazz, grand V, appel de phare, sans rancune

Messieur est connaiseur
 
C'est vrai que j'avais pas pensé au PDR...