salut
 
donc voila j'expose mon big problem
 
j'ai acheter un fazer de 2003 et en attendant d'avoir mon permis mon pere qui lui la deja depuis 25 ans voir plus a voulu la faire tourner ce week end sur 2 ou 3 km seulement au retour il a trouver le moyen de se rater le virage assez serré qu'il n'avait pas l'habitude de passer a moto puisqu'il ne roulé plus depuis quelques temps ...
 
bilan 3 vertebres cassé pour le bonhomme et 3 mois de coquille
 
et pour la moto donc c'est un 600 fazer gris de 2003 avec 20 000km :
 
la tdf qui est fendue avec quelques eclats de peintures (reparable)
la fourne a l'air en bon état et pas de pliure au niveau du cadre a l'avant
flanc de coque arriere gauche cassé et rayé  
 
et mon prob d'ou ce post c'est la boucle de cadre arriere qui a bien recu
 

 
donc j'hesite entre dessouder pour faire un marbre a ma facon c'est a dire remettre tout ca droit avec 2 tubes, ressouder et rouler jeunesse (a la rigueur souder une boucle arriere d'un autre cadre de fazer en bon état)
mais en cas de pépin avec un tiers plus tard y a t'il des risques au niveau de l'assurance ou autres ?
 
ou aller le faire faire dans un endroit spécialisé mais a quel prix ?!  
 
voila ca serait sympa de m'eclairer sur ce gros point noir car je ne sais quoi faire

Elle a l'air d'avoir pris un sacré coups, le plus serieux serait de la faire passé au marbre (un vrai ).
Apres tu avises en fonction des degats.
 
Pour la boucle ar un bon soudeur devrait pouvoir te faire ça, sans que ça se voit.
 
Par contre si tu le fais redresser et que ça laisse des traces, en cas d'exertise tu l'auras dans le c**.

le prix pour un marbre ?

T'es sur qu'il n'y a que la boucle arriere vu comme ça a bougé .
Sinon je sais pas comment c'est foutu sur un fazer, mais si toute la partie arriere est deboulonable, j'irais voir en casse.Redresse ça...j'ai peur que ça casse .

non c'est pas deboulonable sauf a partir des 2004 ... donc ou un marbre ou changer le cadre ... jvais voir pour des photos mais pas d'apn
 
jsuis aller verif ca a bouger a partir de la fixation arriere du cale pied et le renfort sous la selle a plié  
 

Ah ouais...c'est pas terrible comme systeme .Mais bon comme c'est un cadre acier, au pire si t'arrive pas a le redresser, un bon soudeur pourra te le refaire .Ou sinon trouve un cadre tordu a l'avant pour pas cher et decoupe la boucle arriere que tu ressoude sur la tienne .

ben non pas terrible comme tu dis, je penses que je vais essayer dle redresser et rajouter des points de soudures pour renforcer le tout ainsi qu'une autre barre de renfort mais pour l'assurance ca m'embete un peu

C'est quoi ce bricolage à 2 euros que tu veux faire  
 
 
Même si c'est un fazer, tu vas pas t'en sortir avec deux bouts de ficelle pour réparer les dégats  

quel bricolage ?  dessouder, remettre la barre qui a bouger droite et ressouder tant que ce sont de bonnes soudures je vois pas pourquoi ca serait du bricolage ?

Le seul truc qui me viens à l'esprit c'est paye ton épave
 

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O.C.B Original Casse Burne

qui veut dire ?

bon j'ai fait une petite liste des choses qui vont pas ou plus
 
- le guidon (tordu)
- arraigné (tordu)
- la tete de fourche ( reparable mais faudra repeindre)
- une bosse sur le reservoir pas trop trop visible
- la boucle de cadre  
- clignotant arriere
- flanc de coque coté gauche  
 
voila pour le moment samedi jvais aller voir des pros pour avoir leur avis
 
sur e-bay j'ai deja reperer des flanc gauche et droit couleur noir et un bagster couleur noir ? un melange de gris et noir ca peut etre sympa non ?

Ca a bien tapé ton truc

C'est clair que j'irais voir des professionnels sur ce coup

Bon courage

 
 
 
Vu l'ampleur des dégâts on te dit que tu ne peux pas t'en sortir seul  
 
Déclare le sinistre et vois avec l'assurance de ton père, je pense que c'est ce qui est préférable  

Que ton brelon il est RSV Réparation supérieur à la valeur en gros ta chiotte elle est bonne pour la casse

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O.C.B Original Casse Burne

rhoo vous baisser vite les bras didonc si je dois m'arreter a ca j'ai pas fini ....
 
le guidon j'en retrouve un en casse ou neuf dans les 30 euros  
l'araigné je la remet droit moi meme
la tete de fourche un pote me la refait pour 30 euros
la bosse je met un bagster pour 35 euros
la boucle ca depend comment ca va se passer
clignotant je sais pas trop mais pas cher lol
et les flanc dans les 50 euros maxi les 2 cotés voir la coque entiere ...
 
juste cette histoire de boucle qui me fais ch****, jconnais bien un mecano auto qui tate tres bien en moto mais j'hesite car d'un coté e n'est que l'assise qui a pris un shoot mais d'un autre coté on sait jamais
 
j'ai verifier tout le reste du cadre et pas d'eclat de peinture au niveau des soudures sauf sur la barre de renfort sous la selle

Ben comme tu dis, le gros problème c'est la boucle et éventuellement le cadre. Paie-toi un passage au marbre chez un pro, comme ça tu seras fixé sur la partie avant du cadre et tu pourras mieux planifier les réparations.
Rouler sur une machine dont la structure est peut-être touchée, j'aurais pas l'esprit tranquille moi....

Ta becane est une epave  
 
Tu ne vois que la boucle arriere qui a bougé, mais potentiellement c'est toute la géometrie qui a mangé...  
 
Tu demontes totalement ta machine et mets le cadre a nu, et tu le fouts dans ton coffre direction un spécialiste du redressage de cadre qui te diras s'il peut faire quelque chose pour toi.  
 
Et profites en pour lui ammener le bras oscillan aussi...  
Oublie tes histoires de soudure, c'est du travail de gitan...
 
Et tu n'oublieras pas, bien naturellement, de le dire au gars a qui tu la vendras dans quelques années/temps...
 
J'en ai vu des becanes en casse il y a quelques temps (pour potentiellement les refaire) et des comme la tienne, j'y mettrai meme pas un euro...

je vais verifier le bras oscillant s'il a pas bouger ca devrai etre bon

 
Tu vas le faire verifier...

salut
 
j'ai un 600 fazer de 2002, juste un petit rond point a 600mètre de chez moi, je partai pour un petit tour donc je roulais pas trop vite, j'ai glissé, la roue a tapée dans le lampadaire résultat, je pensais m'en tirer sans mon assureur car a vue de nez presque rien, mais pour être plus sur je l'ai emmené chez yamaha et là, après expertise oupsssssssss plus de 3600 euro pour la remettre en état.Donc si tu ne veux pas de surprise emmene la tienne chez un professionnel, car un cadre fossé ne se voit pas forcement a l'oeil nu.
 
juste un conseil ne prend pas le risque de te tué avec une moto non conforme
 

voici la moto pour te rendre compte qu'au départ je ne pensais pas que cela serait aussi grave...
 

 

 

bon aller je me fais plaisir, j'attends vos coms
 
voici ma belle une fois réparée
 

 

 
 
depuis j'ai changé les clignotants avant

 
Tu as payé les 3600 euros de l'expertise ?    
Si oui tu as fait un devis ailleurs, tu as pensé a faire le plus gros toi même... ?
 
Tu peux détailler ce qui a été fait comme réparation. Cadre neuf ou remise en état....    
 
Merci  
 
Ps : elle est propre une fois remise en état.  
Le jaune n'est pas trop mon truc, mais les gouts ne se discutent pas.

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Those who would give up Essential Liberty to purchase a little Temporary Safety, deserve neither Liberty nor Safety.   B. F.

ok
mais ma roue na pas tapé la moto a "rebondi" contre l'arbre mais au niveau de la coque la roue n'a rien eu le bras oscillant non plus , pas de pliure sur le cadre au niveau de la fixation du bras et sur le bras ....

On peut savoir si tu vois/parles encore à ton père?

lol oui ca peut arriver a tout le monde

C'est vrai.
 
Mais ça en chie quand même.
 
Tout le monde va bien, c'est le principal.

C'est quand même hallucinant de voir comment le C*l de ta brèle a était décalé lors de la chute.
Le mieux serrai de voir avec Yamaha ce que eu peuve faire pour ton cadre, car là du Bricolage maison n'est pas le bien venu comme pas mal te l'on déjà signalé.
Le problème c'est que eu vont te trouver des tas de choses a changer en plus c'est des commerçants en même temps.
 
Mets la à nue (la moto  ) et fait un peu le tour de tout les endroits ou l'on pourrait te refaire cela en toute sécurité.

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* C'est parce que la vitesse de la lumiere est superieure à celle du son, que certains paraissent brillants avant d'avoir l'air con.

le probleme il est la  
chez kawa on m'as dit dommage que c'est pas de l'alu ca se redresse presque tout seul
chez suzuki on ma dit heureusement que c'est pas de l'alu car ca se fend trop facilement une fois remis droit et l'acier est assez solide pour etre remis sans trop de probleme tant que c'est que l'assise qui a pris ...  
 
ps : j'ai pas trouver de concess yam dans la ville ou j'etais

 
 
Non je n'ai pas payer les 3600 euro car je suis assuré tout risque alors juste les 300 euro de franchise, plus tout les accessoires que l'on a mis sur la moto pour nous faire plaisir (pot devis, passage de roue, leche roue,sabot etc...)
pour les dégats, l'expert a voulu changer tout ce qu'il a trouver qui avait la moindre petite bosse ou rayure, donc en gros, tete de fourche, phares, réservoire, pot (d'origine), les deux caches noirs en bas du moteur (volant moteur, et ???) guidon,repose pied, mais cadre juste controle et ok et roue aussi juste controle et ok.
 
mais je pense que le plus important c'est que maintenant je suis sur que ma moto a bien été réparé par des professionnels, elle est sur, et les réparations garantie. (l'accident a eut lieu au début de février cette année)

et ton cadre n'avait rien donc .... le reste je sais le faire ^^

 
J'aurais plutôt tendance à être d'accord avec le garage Suzuki.

Essaye de nous mettre un peu plus de photos
 
Alors, d'après ce que je peux en voir, ton cadre à pris cher (très cher même )
Tu devrais suivre les conseils de Sebaba ( ) à savoir amener ta moto AVEC le bras oscillant pour faire controler tout ça.
La géométrie d'une partie cycle, ça ne se contrôle pas "au petit bonheur la chance"
 
Un pro digne de ce nom saura t'expliquer et faire ce qu'il faut pour redresser ton cadre.

    , fait expertiser ton cadre avec le bras oscillant , cela ne doit pas couter une fortune, et tu seras sur
 de refaire une moto saine .  Ne prends de risque inutile