Reprise du message précédent :

 
 
C'est très clair au contraire
 

 
Exact, le compteur de vitesse sera ainsi juste

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* Bourdes à deux balles : CR des pyrénées 2008 en cours...(Partie 6!!!)
* membre du team Poireaux
* moto passion, Gazz, grand V, appel de phare, sans rancune

 
Ca n'empeche que le coup de l'aimant sur le disque, je piges toujours pas comment tu va le fixer sans que ca pose problemes    

Peut être une tout petit bout d'aimant fixé sur le haut du disque.

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* Suz' BANDIT 600N 2k Noir  
* "Tu penses à rien, et t'envoies la purée." © JBT
* " C'est en faisant n'importe quoi, que l'on devient n'importe qui ... "
* Qui vient me défier => http://remydk59.labrute.fr

 
Et comment tu fais passer tout ca dans les étriers    
 
Pour que cela ne pose pas de problemes, faut pas de cela ne dépasse du disque (en diamètre ou en épaisseur) donc faudrait une bonne tof pour que je comprennes    

Et bon appétit bien sûr : http://clprod.free.fr/Moto/bricola [...] e_0024.AVI
 
 

Je ne vois pas non plus comment il fera ça.
Les photos Charly pour que l'on puisse comprendre ton B*rdel.
 
Edit: Je n'arrive pas a la lire la vidéo ... Erf

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* Suz' BANDIT 600N 2k Noir  
* "Tu penses à rien, et t'envoies la purée." © JBT
* " C'est en faisant n'importe quoi, que l'on devient n'importe qui ... "
* Qui vient me défier => http://remydk59.labrute.fr

Lis avec VLC Media Player, c'est le pouce de notre ami charly-guignol

 
Etant donné que sur la piste, c'est sûr cela ne marchera pas, c'est donc sur les "pattes" de fixation du disque qu'il veut mettre son aimant, enfin c'est comme ça que je le voit.  
 
C'est bien ça Charly?  
 

 
Bien vu
 
Et je colle le bouzin avec de la loctite ou un bricolage avec une patte de fixation métallique maintenue par 2 vis  ça devrait le faire
 
En parlant de disque de frein, y'avait un sale bruit à l'arrière quand je faisais tourner la roue, et parfois ça bloquait :
http://clprod.free.fr/Moto/bricola [...] e_0039.JPG
 

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Un souvenir du bac à gravier... ?    

 
Y'en avait également dans la ligne d'échappement, au niveau de la béquille
 
J'en ai chié pour les virer...

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Je me demande si tu devras pas faire équilibrer ta roue suite au montage de ton aimant.  
 
Par contre, avec de la loctite, ça devrait être un poil léger, surtout vu le traitement de choc , que tu va lui faire.
 
 
 

 
  ça se mange sans faim.
 

Forcement avec des graviers en souvenirs ... ca marche beaucoup moins bien    
 
Bon le coup de l'aimant, des pattes de fixations sur disque ... etc ... il me faudra une tof apres montage pour comprendre car là, je suis lost ...  
 

 
Il y a de la place...
 

 
Ca doit etre un genre de connerie comme les compteur de vitesse de VTT ou autre connerie a deux roues      
 
Donc une partie fixe avec fil reliée au compteur et a fixer, sur une partie elle aussi fixe (Fourche ou Etrier) et une deuxieme partie (donc ici votre aimant) qui doit lui etre fixé sur une partie en rotation (donc là Jante ou disque).
 
Mais bon jante a baton, 3 batons, donc ca doit pas etre top pour avoir une indication de vitesse réaliste ... reste donc le disque de frein ... sisi on y arrive    
 
Donc si je suis votre résonnement, z'etes obligé (pour ne pas que cela gène ou ne bloque le disque avec l'etrier) de placé l'aimant sur la partie dorée du disque ?? C'est cà    
 
Allez dites que j'ai bon  

T'as bon... Mais pour le 3 batons je vois pas ce que tu veux dire...  Même un baton suffirait, vu que en réalité le compteur ne fait que compter le nombre de tours de roue.

 
Yesssssssssssssssssss !!! Trop fort    
 
 

 
Effectivement, que ce soit sur une jante a baton, ou a rayon (pour les vélos hein,   ) c'est la meme chose, autant pour moi    
 
Pi faites chier aussi ... z'avez qu'a avoir des compteurs qui fonctionnent, plutot que de jouer aux Ricao les bricolos dans la caravano  

Et justement, le plus simple c'est quand même le flanc de la jante non ?
Comme ca il est facile de fixer le capteur sur le fourreau de la fourche, et l'aimant sur la jante en face.
Avec un écart faible entre les deux

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Those who would give up Essential Liberty to purchase a little Temporary Safety, deserve neither Liberty nor Safety.   B. F.

 
 
Mega gore !!    
 
Il est où le p'tit Alien ?  

1/2 page pour savoir comment on fixe un aimant, purée, vous êtes des poireaux de la mécanique Et encore, si on peut appeler ça de la mécanique...
 
1) je le fixe soit en le collant soit en le fixant avec un bricolage "pattes métalliques powa"
2) je le fixe sur la partie jaune du disque de frein
3) le palpeur sera fixé le long du fourreau de fourche
 
C'est plus clair ?

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pourquoi tu moule pas ton aimant dans un petit plomb d'équilibrage fixé sur la jante.

parce que l'aimant est sensé passer devant le capteur, comme sur un compteur de vélo.
 
Pour le fixer, tu peux toujours tenter le pistolet à colle. Ca ne coute pas grand chose et c'est efficace.

Perso j'avais collé une petite tige aimantée dans un des oeillets de disque de frein avec un petit bout qui dépasse pour que le capteur puisse passer assez près et ça prenait plus de 200 sans broncher

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De retour de Kékéland
KFC -> CE -> CA

Salut,  
Au fait charly_guignol, je recherche un compteur de bandit après 2000 comme le tiens (juste un projet que j'ai en cours), qu'il fonctionne ou non.  
Si tu ne sais pas quoi faire du tiens, contact moi.
Pour l'aimant de ton compteur, j'ai acheté un aimant qui se fixe avec une visse, et j'ai percé ma couronne dentée (un trou de diam 4mm et comme je devais la changer, ca me permettais de faire le test) et j'ai mis le capteur sur le bras oscillant. Ca fonctionne très bien, aucun problème de solidité.

Je te conseilles la pate metalique 3M. J'ai reparé un cylindre avec ca...

 
J'ai quelqu'un sous la main intéressé pour une partie du compteur
 
L'électronique marche encore pour le mien.
 
J'ai pu faire mon test de branchement avec tous les fils de masse sur la cosse de masse compte-tour et non témoin => ça marche (sauf ce put*** d'indicateur d'huile )
Je viens de récupérer la platine de repose pied et la pédale de frein, si tout va bien dimanche tout est monté
 
Par contre j'en chie pour la démarrer, on dirait que les explosions se font pas dans le cylindre... l'essence des carbus a du prendre la poudre d'escampette après 1 semaine et demi. Je dois laisser combien de temps en position PRI?

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Et ton problème de phare qui éteind ton compteur c'est réglé.
Il serait pas branché à l'envers ton voyant d'huile, je m'explique une masse qui va au contact d'huile et qui revient sur une autre masse.
 

 
Quand je redémarre ma grosse, si elle a pas roulé depuis un moment je tourne plusieurs fois l'accélérateur à fond avant de démarrer.
 

 
Ouaaais
 

 
Ben non

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Le PRI ne doit être utilisé que lorsque la moto n'a pas tourné pendant plusieurs mois (plus du tout d'essence dans les carbu).
Si tu mets sur PRI pendant plusieurs minutes, tu noies le moteur et tu peux aller directement à Lourdes pour prier que ta moto démarre.
La meilleur façon de démarer quand la moto est capricieuse c'est starter à fond (sans donner de coup de gaz).
Bien évidement aprés ta chute, tu avais vérifié ton filtre à air? qu'il n'y avait pas de saleté? c'est bien çà?
 
Pour ton témoin d'huile, il se peut que le capteur soit foireu, ce qui m'est déjà arrivé sur mon ancien B6. Par contre pour le controler je sais pas trop comment tu peux faire??? (vu que ma moto était sous garantie c'est le concess qui s'en est occupé)
 
C'est cool pour toi si ta moto est remontée dimanche

 
Le filtre à air est neuf, impeccable et j'ai réussi à la démarrer 1 semaine après la chute, elle tournait impec. Je pense qu'elle a pris le froid et l'humidité, un bon coup d'air chaud dessus, ça devrait la réveiller
 

 
Il marchait sur l'ancien compteur avant que je le débranche
 
Si tu veux passer chez mes vieux dans l'après midi...

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Si j'ai le temps je passerai dimanche aprés midi pour me rendre compte et apprécier la restauration de ta pauvre petite bandouille

On devrait plutôt dire réparation
 
Je me suis raté sur le titre du topic
 
Je tâcherai de pondre un tuto acewell

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[quotemsg=14689193,102,143081]On devrait plutôt dire réparation
 
Je dirai meme la rezurection !

Bon c'est quand que je te pourris, je suis equipé

Salut,
Charly_guignol, pour ton compteur d'origine, j'ai pas tres bien compris. Tu as déja quelqu'un qui te la demandé ou mon offre t'interresse. Je recherche que la partie electronique avec les cadrans et les aiguilles. Tous l'habillage autour et les voyants, ne m'interresse pas.
Merci