Reprise du message précédent :
Salut,
Charly_guignol, pour ton compteur d'origine, j'ai pas tres bien compris. Tu as déja quelqu'un qui te la demandé ou mon offre t'interresse. Je recherche que la partie electronique avec les cadrans et les aiguilles. Tous l'habillage autour et les voyants, ne m'interresse pas.
Merci

 
On voit ça par MP

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* Bourdes à deux balles : CR des pyrénées 2008 en cours...(Partie 6!!!)
* membre du team Poireaux
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ok merci.

Si vous continuez à lui demander des pièces quand il se crash, ça va devenir une habitude pour lui (quoi ça l'est déjà ?   ) de se mettre au tas

Charly_guignol moto casse specialiste bandit 600 mdr.
Bientot une société !!

J'ai fini de monter mon compteur et tout maaaaarche    
 
Compte-rendu d'anthologie ce soir

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Cool
Et ton soucis de démarrage ?

Il a dit tout marche !!!
 
C'est cool ca Charly ! Weldone

Deuxième étape : platine de repose-pied et compteur
 
7h dimanche dernier sur le câblage, un peu moins hier... mais cette fois-ci c'est fait
 
Après avoir bouffé de la RT de bandit, du schéma électrique et relu 15 fois la documentation fournie par ACEWELL, j'ai effectué les premiers branchements. Résultat : http://clprod.free.fr/Moto/bricola [...] e_0037.AVI
 
C'était pas brillant, comme dirait Dany Du coup, après avoir changé et rechangé les fils, je suis arrivé à un résultat plutôt convenable, sauf le clignotant droit qui ne voulait pas fonctionner correctement en même temps que les phares
 

 
Le merdier venait du fait que j'avais branché la masse Cligno droit sur la "masse" témoin (10) qui servait plutôt à l'éclairage du compteur d'origine => j'ai tout branché sur la masse compte-tours (16) et tout roule
 
Au début, il faut virer l'ancien compteur, on en profite pour récupérer des cosses
 
http://clprod.free.fr/Moto/bricola [...] e_0027.JPG
 
http://clprod.free.fr/Moto/bricola [...] e_0033.JPG
 
http://clprod.free.fr/Moto/bricola [...] e_0031.JPG
 
Le mec de la casse de bordeaux m'avait même filé un vieux faisceau de bandit : http://clprod.free.fr/Moto/bricola [...] e_0030.JPG
 
Bref, pour les branchements (cf. schéma), il y a 2 cosses :
http://clprod.free.fr/Moto/bricola [...] e_0043.JPG
 
http://clprod.free.fr/Moto/bricola [...] e_0042.JPG
 
=> on peut voir le fil jaune qui va sur le fil indicateur d'huile (3) et le marron sur la batterie (5).
 
NB : c'est normal que ce soit inversé puisque le schéma représente la cosse vue du côté du faisceau
 
Pour le détail des branchements, en mattant le schéma ACEWELL et en n'étant pas trop con, ça se fait tout seul

 
Avec un piti tournevis, on trifougne les cosses pour faire rentrer le câble électrique
 
http://clprod.free.fr/Moto/bricola [...] e_0044.JPG
 
et on gaîne avec de la thermorétractable (7 €)(un coup de briquet pour la faire réagir) et c'est bon :
 
http://clprod.free.fr/Moto/bricola [...] e_0045.JPG
 
 
Pour le compteur de vitesse, il faut apposer le palpeur sur la fourche (merci misstik avec tes colliers rislan dans ta poche ) : http://clprod.free.fr/Moto/bricola [...] e_0049.JPG
 
Concernant l'aimant, je l'ai finalement collé sur le disque. Comme j'ai été suffisamment bordélique pour perdre l'aimant fourni avec le compteur, j'ai récupéré des aimants de placard. J'ai collé les deux l'un sur l'autre avec de la loctite pour que la distance palpeur/aimant soit suffisamment faible (TRES IMPORTANT SINON CA NE MARCHE PAS). Un conseil : testez si votre compteur marche en faisant gigoter l'aimant devant le palpeur dans vos mains
 
http://clprod.free.fr/Moto/bricola [...] e_0047.JPG
 
(on ne voit qu'un aimant sur la photo)
 
Ensuite il faut rentrer dans les préférences du compteur le périmètre de la roue (on mesure le rayon en tenant compte du pneu et on applique la méthode 2Pi x r au lieu de se faire chier avec un mètre ruban ).
 
Pour le compte-tour : on enroule le fil jaune prévu à cet effet autour d'un fil à bougie. Par induction, le régime moteur est calculé. En tripotant dans les menus, j'ai changé le coefficient d'allumage... pour revenir au coeff d'origine (1.0) qui convenait parfaitement.
 
Après avoir mis un merdier pas possible au niveau des fils, on obtient ça : http://clprod.free.fr/Moto/bricola [...] e_0048.JPG
 
Un coup de scotch pour tenir certains câbles http://clprod.free.fr/Moto/bricola [...] e_0051.JPG
 
De  la gaîne thermo, encore du scotch et on bourre bien tout derrière le phare (après l'avoir démonté, c'est plus pratique).
 
Au final, on termine par une autosatisfaction devant un travail pas si mal fait pour une grosse pince en bricolage :
http://clprod.free.fr/Moto/bricola [...] e_0050.AVI
 
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J'avais commencé l'après-midi par poser la nouvelle platine de repose-pied. Après avoir niqué 3 clés allen pour desserrer le dernier boulon, je me suis rendu chez BBJ pour acheter une clé FACOM. Foutage de gueule de la vendeuse qui me voit sortir la carte pour payer un pauvre article à même pas 10 balles (oui oui je parle en francs ), ratage du code client bien dicté par la demoiselle et foirage du code carte en suivant  
 
"Bon dimanche, et pensez à vous reposer monsieur "
 
Bref, avec mon père on démonte la platine pourrie et on remonte la nouvelle (35 € FDPIN). On ajoute la pédale de frein (15 € + 30 minutes de putain d'embouteillage pour faire 2 bornes inclu).
 
Au final : http://clprod.free.fr/Moto/bricola [...] e_0041.JPG
 
Bref, tout était prêt pour aller faire démarrer la bécane afin de tester notre compteur. Problème : la gourdasse voulait pas démarrer. Après avoir fait chauffer le moteur avec un petit chauffage portatif, tenté un démarrage en cablant la batterie à l'AX de ma soeur, nous sommes partis à 3, mon père, misstik et moi-même pour démarrer la bandouille dans le quartier à la poussette.
 
Il fait 5°, il fait humide et mes chers compagnons ne rechignent pas à pousser ma bécane dans la descente. Bien entendu, elle pèse le poid d'un âne mort et cette garce de valve de pneu avant fait que nous avons environ 0.5 bar de pression dans le pneu : "ça sent la bourde" comme dirait misstik
 
Bin finalement non quoique Après une première descente infructueuse mais annonciatrice d'espoir (le moteur commençait enfin à pétarader), mon père enfourche la bête pendant que nous nous affairons à pousser l'étron plastifié.
 
MGNMGNMGN VRAAAAAAP elle démarre Le compte-tour réagit un poil fort, un tour de bobine en moins et c'est bon
 
Nous décidons de boire un ptit truc chaud avant que misstikounet s'en aille. Je me retourne et là  Biniléou?
 
On cherche le misstik... et on le retrouve à deux doigts de dégueuler ses tripes par terre dans le jardin, en train de crever la gueule ouverte accroupi Je savais qu'elle était maudite cette bécane  
 
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Si je refais le total des réparations pour l'instant :
 
Total actuel des réparations : 378 €
- compteur : 206 €
- Maître cylindre : 61 €
- guidon : 24 €
- embouts de guidon + clignos : 30 €
- platine de repose pied droite : 35 €
- pédale de frein : 15 €
- gaîne thermo : 7€
 
Je l'envoie en réparations + vidange pour le remplissage du circuit de frein avant et la révision samedi  

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Bravo à toi.
Par contre, le voyant d'huile ne fonctionne pas ?

Comment faut pa prendre les gens pour des ___.
5°C, Un temps humide, vous avez poussez commes des anes (heu pardon l' ane mort) et vous allé nous faire croire que la boisson chaude c' etais pas du vin avec de la canelle ???
A d' autre!!! Faut pas cherché si en plus il a vomi ..
Vaux mieu etre plein que d' etre con ca dur moin longtemps tu me dir hihi

En tous cas joli explication et.. Ne le casse pas ce nouveau conteur.
Bonne route !!

 
Bon bref, revenons à nos cheveaux.
 
Quand on s'est mis à pousser et connaissant charly (...) qui plus est avec une moto sans frein AV, avec seulement 0.5bar de pression au pneu avant, des cables électriques qui pendaient de partout sur la roue avant,  starter à fond gaz à fond en 2nd, FRANCHEMENT je m'attendais à la méga bourde... ehhh ben non, tout s'est bien passé  
 
Le compteur de charly donne la vitesse réel, on pourra donc comparer avec les compteurs d'origine de nos motos.

 
Non, pourtant c'est branché comme il faut
 

 
 
Il a eu son malaise AVANT et il n'a pas vomi

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Tu as regardé si l'ampoule ou la diode n'était pas grillée ?

 
Oui elle fonctionne. J'avais testé en mettant l'indicateur de voyant d'huile sur un clignotant, y'avait aucun problème.

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Peut être que pendant tes branchements, l'ampoule a grillé

 
Mais non puisque j'ai fait mes branchements tels qu'ils sont actuels, j'ai interverti cligno droit et témoin d'huile, et j'ai remis comme il faut

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T'aurais pas un fil coupé par hazard ?  
 

 
Non m'sieur tous les fils sont impeccables.

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T'a pas une tof de ta Bandouille avec son beau compteur Charly ?? J'arrive pas a lire les vidéos
 
Merki

 
Non j'ai pas ça

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Bah tu sais ce qui te reste a faire    
 
Sinon ca va mieux tes bobos ??

 
J'ai le bout des doigts encore sensibles, et cette satanée épaule qui fait hyper mal quand je pousse vers le haut... mais pour tout ce qui est soulevé, y'a aucun problème. Donc j'attends le rdv chez l'osthéo jeudi prochain.
 
Concernant ma bécane, va falloir que je colle une tdf ou  un truc dans le style genre carbone (j'anticipe la prochaine pelle ), mais j'ai pas encore trouvé quoi

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Prends un poly  
 

 
Tu les a testé ou simplement de visu, parce que cela arrive souvent à ces bestioles et on le voit pas comme ça.
 

 
De visu, mais avant que je vire l'ancien compteur ça marchait
 
Et j'ai détaché les fils que du côté compteur, ça devrait le faire...

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Bon ben ça doit pas être ça .
 

Peut-être que le compteur d'origine fournissait une alimentation au capteur, et pas celui-ci.
 
Je regarderai le schéma électrique en détails...

Quelques nouvelles de la bandouille, avec un facture assez salée (en comptant le train de pneus)... et un changement d'un palier d'arbre à came dont le pas de vis a pété lors du choc
 
Ce qui m'a plu chez mon garagiste, c'est qu'il m'a dit :  
"- dis donc là, elle a été bidouillée cette bécane?
- comment ça?
- ben au niveau du faisceau...
- ouais j'ai fait un travail de porc en mettant le compteur
- et au niveau moteur, on dirait que tout n'est pas d'origine, la rampe de carbu semple pas celle d'origine..."
 
Merci encore mon gentil concessionnaire Suzuki pour sa transparence lors de la vente, sa clarté et surtout son honnêteté (vu que la bécane était soit disant tout d'origine )  
 
Par contre super cools les garagistes, ils m'ont fait la vidange + le filtre (la vidange a été faite 60 bornes avant la pelle et le filtre a été changé )... je crois que j'avais pas été assez clair quand je l'ai porté, du coup, une vidange dans mon cul  
 
Bon sinon la grognasse roule (j'en ai chié pour la démarrer vu que cocotte nous faisait un givrage de carbus ) et les Z6neufs glissent comme des savonnettes  
 
Je l'ai portée illico chez mon ami "réparation de fourche"... apparemment si y'a du grabuge c'est redressable
 
Je la récupère donc samedi (avec acétone powaaa pour les pneus sinon je vais m'en mettre une ).

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Salut,
Alors, elle en est ou cet trotinette?

 
Tout est là : http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] #t14694682
 

 
Maintenant elle roule impec, démarre au quart de tour et a perdu son comportement linéaire d'avant la révision. En clair : le creux à 6000 est bien là, et ça watte à partir de 7/8000
 
Il me reste à faire réparer le réservoir (ça va douiller ), en attendant pour éviter la rouille j'ai mis un coup de vernis.

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Salur Charly, content de voir que tes bobos vont mieux (meme si ca reste comme ton niveau en éléctricité : peu mieux faire   )
 
C'est cool pour la bandouille ! J'ai lu ta belle aventure de Noel, c'est effectivement un grand moment et une belle histoire, qui au final, ce termine pas trop mal !! All good !
 
A bientot sur les routes ou au bout de la ligne droite de Mérignac  

Archizut de flute, j'ai paumé l'aimant du capteur de vitesse sur la voie rapide hier
 
La loctite de base, ça tient pas Vous me recommandez quoi comme colle pour fixer mon aimant sur le disque de frein (près de moyeu bien entendu, que ça parte pas sur "tu vas bloquer ton étrier" )? De la colle bi-composant? De la colle néoprène? De la colle epoxy? De la salive? Un fond de slip herniaire de grabataire

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Fait une petite photo de l'emplacement pour voir.
 

 

 
Sur la partie métallique en jaune/or/marron moche du disque

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