old'BM  Euh... Quoi d'neuf, Docteur? | Donc moto qui a très peu roulé, entretien suivi, utilisation légère pour un bouilleur à priori solide!
Il ne me semble pas me souvenir que ce soit un problème récurrent de la Tomcat... mais bon, tout peut arriver!
Ce qui ne change rien à ce que j'avais dit: ouverture de la boîte, et contrôle de l'usure des pignons, des fourchettes de sélection... et de la position du pied par rapport au sélecteur: il suffit d'une légère usure et que le pilote conduise l'orteil posé sur le sélecteur pour tombersur un faux point-mort... (ma moto n'est pas une référence concernant ce point précis: un vieille boîte BMW, c'est un faux point-mort netre chaque vitesse, obligation de décomposer et d'engager franchement les vitesses à chaque changement de rapport!)
Cela dit, je me renseigne auprès de mon ancien patron, s'il se souvient de ce gag, et je te fais passer le tout! ---------------
Le jour où on enfermera tous les cons dans des placards, y aura plus beaucoup de monde pour fermer les portes!
Recherche banquette AR Deuche années 80 skaï noir, et boîte de vitesses pour une BMW R80/7... MP, merki!
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