Bonjour,
Jsuis mécano chez un Suz et je cherche à soumettre petit casse tête japonnais.
Voila le prob si quelqu'un peut m'aider.
SV 1000 s qui broutte autour de 2500 3500 tr/mn et surtout qui pollu a mort (10 en CO).
Echange sonde lambda, pareille.
Démontage injecteurs,ils crachent et ne fuit pas.
Echange boitier electronique rien ni fait.
Et surtout aucun code panne!!!!

Et les bougies ?! bobines (crayons ?!) ?!

Demande à High Octane  

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Miss tête en l'air depuis 2003  
Le thundercat c'est de la balle  
Le retour du bout du monde, pour le trou du cul de la France, c'est dur

Capteur de position de papillons primaires... a vérifier par sa position au Tableau de bord en mode atelier, je ne t'apprends rien en te disant que sa position doit etre -C00    
Evidemment, je pense que tu sais que quand celui ci se dérègle, pas de code panne a l'afficheur ( puisque meme déréglé, techniquement il fonctionne toujours, d'ou pas de code panne.. )  
 
Si pas ca, je vais m'employer a y reflechir...

 
 
T'es mecano toi maintenant ?

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Grouiiiiik© ® ™           ### Yo hopla ###  

 
A mes heures perdues    ( Si j'avais une ducat' ca serait tout le temps non ? )

 
On va dire que je ne vais pas pourrir le topic  

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Grouiiiiik© ® ™           ### Yo hopla ###  

houaaaaaa !!!!
merci a tous pour vos reponses.
je crois avoir trouvé, des antiparasites plus étanche il se produit une étincelle entre le plastic de l'antiparasite et la culasse.
J'essais demain avec des neufs car pas en stock.
Mais ça parait logique finalement, étincelle perdu donc trop riche d'ou pollution et bougies noires.
voila demain total verdicte .
Merci bien pour le tuyau ,du capteur de position de papillon mais j'ai branché la moto sur l'ordi et pas de panne intenpestif enregistré.
Alors on veras ça demain.
Ps: Quelle colle utiliser pour fixer des grilles ds les carénages, sachant que ça chauffe pas mal. Merci

pour les grilles, tu peux utiliser de la colle au pistolet, ou bien du mastic silicone transparent mais c'est plus long a secher.

Salut.
Pour fixer tes grille, je te conseille la colle a pare-brise.
Petite astuce: pas bessoin de faire le tour de ton ouverture avec un long filet de colle, mais fais plutot des trait de colle aux coin.
Depose ton filet de colle a 1 cm du bord ( faudrait pas qu'il se voit de l'exterieur).
Ensuite, depose une goutelette de produit vaiselle et sert-en pour te le mettre dans ton .... eu lisser la colle qui est en excedant.
Enfin, une fois que la colle aurat seché, utilise une balle de tennis pour lisser ta grille.

Merci pour tous!!!!
PS
Pour la sv1000 tout va bien deux antiparasite neuf nickel elle broutte plus et est redevenue comme a son habitude brutaaaaaaaaaaaaaaaaaale et beaucoup moins poluante lol
Pour le tuyau de la colle a pare-brise merci mais n'y a t' il pas une colle qui sèche plus rapidement????
Le coup de la balle de tennis de la balle.....lol
Par contre la colle au pistolet c'est négatif je l'ai fait c'était super une fois remonté.
Mais dur dur de rattraper la boulette une fois que la moto a chauffer et que la colle a foudu lol
Merci a tous pour vos réponses et à charge de revanche.

L'avantage de la colle a parre brise, c'est le fait qu'elle est prevu pour resister aux forte chaleur ( ta caisse en ete en plein soleil...).