Salut
 
quelqu un peut il me dire comment changer mon tendeur ? J'ai vu qu il suffit de devisser puis visser le nouveau et degoupiller mais Je ne sais pas du tout ou celui ci se situe t'il ? Est ce facile d 'acces ?
 
Mon tendeur est fatigué sur ma cbr 600 F de 2000 alor aidez moi
 
Autre question, savez vous ou se trouve la vis de purge de liquide de refroidissement ou le tuyau pour purger ?  
 
Merci
 
 
Muriel
 

Bon, allez, juste parce que tu possedes la meilleure becane de la production...  
 
Pour le tendeur de chaine de distrib:
http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] #t14675868
 
Je l'ai fait il y a pas longtemps... Tres facile.  
 
Pour la purge du circuit de refroidissement... Je sais pas trop comment c'est brêlé ce truc... Surement la durite en bas du radiateur a defaire et celle du coté du vase d'expansion situe coté droit du moteur (depose du flanc droit) et laisser couler...
 
Bon courage!
 

 
Merci pour les informations.
Le seul souci c'est que sur ta photo je ne vois pas vers quel endroit je dois trouver le tendeur :-(

Tu deposes le reservoir pour travailler plus a l'aise...  
Le tendeur est sur la droite du bloc moteur, coté carbus, tu le verras depasser.

 
Merci, donc quand tu es sur la moto le tendeur est du coté droit sous le reservoir, coté ou tu trouves le liquide de refroidissement.
Tu as ete obligé de vider le reservoir je suppose ?

 
Vides le reservoir s'il est plein... Ca pese un ane mort sinon...  
Pour le vidanger, va voir là (*)
 
Alors, pour deposer le reservoir:  
- deposer la selle.  
- virer les 2 caches lateraux (2 vis cruciformes sur chaque)
- devisser les 2 vis de maintient à l'avant (clef de 8)
- devisser les 2 vis à l'arriere (clef de 12), elle maintiennent la patte qui calle la selle.  
Sous le reservoir, vers l'arriere:
- debrancher les 2 fiches qui servent au contacteur de reserve.  
- debrancher les 2 durites qui depassent (surement une mise a l'aire et trop plein..)
Le robinet sous le reservoir:  
- il y a un loquet, le mettre à l'horizontal pour fermer le robinet.  
(*): si tu veux le vidanger, mets le loquet vers le haut (ou le bas, tu verras) et l'essence coulera.  
Mais si tu as le plein, prevois des stocker environ 18 litres d'essence...
- debrancher la durites du robinet. Un peu d'essence coulera de la durite (vraiement un tout petit peu) alors prevoir un chiffon pour eponger. Pas d'essence doit sortir du robinet.  
 
Et tu peux virer le reservoir!  
 
Et le tendeur est bien de ce coté.  
 
Pour le deposer, tu devisses les 2 vis allen (du 5 si je me souviens bien) et il doit venir tout seul.  
Si tu n'as pas encore commandé le tendeur, prends aussi le joint... C'est un joint papier et il est fort à parier que quand tu deposeras l'ancien, il se dechirera...  
Le nouveau tendeur aura sa tige de poussée rentrée. Tu remarqueras une goupille au cul du tendeur. Elle retient la tige de poussée pour le monter... Si tu la vire sans faire attention, pas grave. Il y a une vis au fond qui sert a le faire rentrer.  
Tu le repositionnes sur le moteur. Les trous de vis sur le tendeur sont asymetriques, tu ne peut pas te tromper. Tu revisses fermement le tendeur au bloc moteur.  
Ensuite, tu vire la goupille au cul du tendeur, ca libereras la tige de poussée ce qui reprendras le jeu de ta chaine de distribution.  
Ensuite, tu recuperes la vis au cul de l'ancien tendeur (au meme endroit que la goupille sur le nouveau) et tu la visses a la place sur le nouveau.  
 
Donne 3/4 coup de demarreur tres furtifs histoire de faire un peu tourner la distribution mais sans demarrer le moteur et reprendre encore un peu de tension et ensuite demarre le moteur.  
 
Il se pourrait que les bruits de distrib ne disparaissent pas totalement au debut. Normal, la tension definitive va se faire lors des kilometres suivants.
 
Voila, tu sais tout!  
A toi de jouer!

merci ça me semble jouable

 
Bon, tu as reussi?  
 
Je vais surement faire aussi une purge de mon liquide de refoirdissement ce WE... Je t'expliquerai si tu veux...  

---------------
Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --

je suis degoutee la vis qui se trouve en haut de mon ancien tendeur ne veut pas venir et j'ai foiré le pas de vis. C'est impossible a enlever.
j ai même utilisé le W40.
 
Pufff degoutée le nouveau tendeur attend cette vis
 
Que puis je trouver comme vis de remplacement ?

J'ai trouvé une vis de 6 mm de diametre qui s'est correctement visée dedans... par contre niveau longueur de vis je ne sais pas si c'est bon vu que je n'ai pas pu la devisser sur l'autre tendeur.
J'irai acheté une vis.
 
Elle a redemarré mais j'entendais encore le bruit anterieur ???
 
je ne sais pas pourquoi quand je mets le contact j'entends un bruit "ça fait pete electrique " quand je mets le contact et plus rien apres. kesaco ?
 
J'ai deja eu ça ds le tps a cause d un cligno qui n etait pas d origine qui faisait faux contact et tout remarchait jusqu a ce que je change le tendeur c est bizarre ?

Pour le pete en fait c'etait du à la pompe a essence car elle n etait plus alimentee.
 
 
Sinon impossible de devisser ma vis de tendeur.... meme ds un etaux...du coup vis foirée
 
Je me demande quel role joue t'elle cette foutue vis car en attendant j'ai trouve une vis qui va dessus en attendant de recevoir la bonne.
 
Bah j suis degoutee le bruit s'entend tjrs et j'ai un bruit encore + bizarre qu avant de tps en tps.

 
 
Pour la vis qui est au cul du tendeur, elle sert de cache pour acceder a la vis (a l'interieur du tendeur) qui permet de rentrer la tige de poussée qui permet de reprendre la tension de distrib.  
Sur mon ancien tendeur, j'ai du aussi y aller a l'etau et c'etait moins une de ne pas tout defoncer...  
Si tu la remplace, fait gaffe à en trouver une identique, car il me semble qu'elle joue un role d'etanchéïté du tendeur car derriere, c'est un peu huileux...
 
Mon bruit de distrib ne s'entends plus, par contre moi aussi, j'entends un autre bruit qui y ressemble vraiment... J'ai pas eu le temps encore de m'y pencher serieusement... Mais je m'inquiete pas trop là dessus. Ca ne le fait pas tout le temps. De toute facon, un moteur, c'est toujours plein de bruits bizards...

---------------
Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --

Alors as tu vu comment purger le liquide de refroidissement ? Merci pour tes conseils

 
Ouais, j'ai vu sur le manuel d'atelier. Pas encore fait...  
 
Au niveau de la pompe a eau, tu trouveras une vis de purge, tu la vire pour commencer a purger.  
Ensuite, tu en trouveras une autre derriere le radiateur (ils disent de le demonter... ), a virer aussi.  
 
Ensuite, tu vire le tuyeau en bas du reservoir de LDR.  
 
Ainsi, tu vidangeras tout.  
 
Ensuite, tu re-remplis le radiateur avec du LDR neuf ainsi que le bocal. Tu fais tourner quelques minutes et tu devrait voir le niveau de LDR baisser dans le bocal... Tu coupes et re-remplis le bocal... ainsi de suite jusqu'a ce que le niveau dans le bocal ne bouge plus.  
 
Petits conseils: une fois tout ce tsoin tsoin fait (ca me semble quand meme un peu fastidieu...), fais chauffer ton moteur a l'arret, en controlant bien, jusqu'a ce que ton ventilo de radiateur se mette en marche... Pour etre bien sur.  
Ils preconisent aussi de changer les rondelles d'etancheité des vis de purge... Perso, je ne compte pas le faire et surveiller ensuite.  
 
Sinon, tu trouveras un lien pour telecharger le Manuel d'Atelier dans le topic idoine dans cette section. C'est par là que je l'ai eu... Mais c'est une version pour les becane US et canadiennes, qui diffenrents un peu a cause des normes de pollution plus restrictives et avec des machins que n'ont pas nos becanes... Mais il est quand meme d'un tres tres bonne aide.

---------------
Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --

Si tu peux m envoyer le fichier par mail je serais contente.
Sinon pour ma vis de tendeur je me pose des questions car la vis que j'ai mis en attendant j'ai pu rouler comme d'habitude mais je commence a me demander une chose penses tu qu'en fait mon tendeur soit réellement positionné sur la chaine de distribution malgré tout ? Même si j'ai degoupillé et fais des couts de démarreur dans le vide ?  
Je n'ai pas remarqué de suintement apres 20 kms mais juste un genre bruit de chaine 2 fois m'a t'il semblé ?

 
 
Le manuel est ici:
http://xfer.gofastvideo.com/galler [...] 8/1/F4.zip
 
Pour le positionnement du tendeur, les deux vis sont desaxées par rapport a la tige de poussée, ce qui fait qu'il n'y a qu'un seul sens pour le monter.  
 
J'ai aussi le meme bruit sur la mienne... Mais je n'ai pas encore cherché. A priori, on a le meme probleme...

---------------
Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --

J'ai aussi semble t-il le meme bruit que vous sur un R6 de 1999.
A froid pas de bruit, par contre de temps en temps a chaud j'entend que ca glindouille un peu. Je n'ai aucune piste...
La distribution claquerait a froid, je reconnaitrais le probleme mais la...

Merci il est super ton manuelle dommage qu'il soit en anglais. Merci encore.
 
Tu pourrais pas me dire à quoi ressemble la vis que tu mets au dessus du tendeur ?

J'ai pas trouvé de version francaise...
 
Tu parles de quelle vis?  
 

 
On devine sur cette photo les 2 vis qui le fixent sur le bloc moteur (bien desaxées sur la gauche) et celle au cul du tendeur, qui cache l'accès vers la vis pour rentrer la tige de poussée...

 
 
Celle au cul du tendeur justement
 
vu que j'ai mis une vis temporaire et que ça a l air de fonctionner je me demande au moment ou je vais retirer cete vis pour mettre la bonne si je vais avoir une incidence sur le tendeur ou si je vais devoir tout redemonter ?
Donc c'est aussi pour ça que je voulais savoir à quoi elle ressemble de bout...

 
Aucune incidence, je pense... Elle sert apparement juste a boucher l'accès a la vis de reprise du tendeur...  
 

---------------
Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --

 
Apres 450 kms depuis jeudi RAS plus de tic tic tic , juste des fois l'impression d'un espece de bruit de chaine mais rare...

 
Bon cool!  
 
Moi aussi j'ai cet espece de bruit de chaine...

Pour la vidange du LDR :  
http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] #t14676827
 
Voili, voilou!

 
D'ailleurs tout à l'heure je l'ai bien entendu en retrogradant comme une bourrin, penses tu que la chaine ne serait pas à resserer à tout hasard ?

 
 
Mumu tu n'as pas l'air sur de toi...
 
Lors d'une intervention sur une distribution, vaut mieux etre sur de soi...
 
 

 
Quelle chaine?  
 
Tu peux controler la tension de ta chaine de transmission secondaire, tu dois avoir un debattement de 30mm maxi...  
 
Si tu parles de la chaine de distrib, n'y touche pas, ton tendeur fait ca tres bien tout seul! Peut etre un peu lentement parfois (quand on dis qu'il a du mal a passe un cran...) mais faut pas y toucher!  
 
Pour ta vidange, c'est ici !  
http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] #t14677365

---------------
Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --

t'inquiete je ne vais pas y toucher. des que je vais faire le reglage des soupapes je demanderais une verification.

Quand est-ce que vous niquez ensemble tout les deux la ?

---------------
Sa Majesté le Roi des MDFs
Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Gitan riprizent --

FRUSTRE  

Moi non mais Sebaba ça m'étonnerait pas

Oh et puis c'est pour rendre service hein

---------------
Sa Majesté le Roi des MDFs
Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Gitan riprizent --

 

 
C'est moi qui rends service ici...

---------------
Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --