Salut,
 
Bon, voilà le point de départ :
 

 
Et voilà la zone de l'opération chirurgicale à effectuer :
 

 
N'ayant jamais eu à changer la pédale de frein jusqu'ici, j'aimerai savoir si l'un de vous s'y est déjà collé et saurait m'indiquer la marche à suivre.
A priori, je vois 3 points de fixation (1 vis, 1 écrou, 1 tige avec goupille) et les 2 ressorts.
 
On démonte, on enlève la pédale et on remonte ?
 
J'aimerais que ce soit aussi simple, mais j'ai comme un doute.
 
Grosse prise de tête en perspective ou c'est aussi simple que cela ? Y'a quelque chose de particulier à savoir ?

Envoi un MP à w.e.coyote il saura te renseigner (il avait tordu sa pédale de frein en roulant sur circuit à Carole avec son b6)  

Bah nan, c'est à peu près aussi simple que ça  
 
Faut juste faire gaffe à bien rerégler sa position (avec la tige filetée à gauche sur ta photo) avec la nouvelle, mais c'est à peu près tout. Sur ma moto, ça prend pas loin de... oula... 7 ou 8 minutes

Heuuu avec une masse, un bandeau sur les yeux et à la louche, ça se redresse non? Sans démonter of course

 
OK, merci à tous, je mettrais ma tenue de chirurgien jeudi.
 
En espérant ne pas avoir ensuite à poster de nouvelles photos pour récupérer un massacre !

 
J'aurais bien tenté un redressage, mais bon, le Bandit, je le vends sous peu...

La mienne avait été redressée par le concess... et suite à ça au premier contact avec la piste de Carole elle a pété.

Je n'ai pas de conseil spécifique à te donner pour le démontage. Normalement ça va tout seul... (et puis j'ai un peu oublié )

OK, merci pour la confirmation, et merci d'être passé !

De mémoire j'avais utilisé la RT.

Ah ok, la RT... c'est pas bête !
 
Euh, c'est quoi la RT ?

La Route ToitanteTix
 

 
 
La Revue Technique

OK, j'ai vu qu'un lien vers cette revue a été postée sur le topic Bandit.
J'vais jeter un oeil là-dessus pour pas faire de connerie.

Comment t' as fait pour la tordre dans ce sens la?  

il a du prendre un motard en pocket bike dans le pied

Une voiture qui a déboité devant et que j'ai évité, euh, mais pas complètement puisque j'ai tapé en // un peu son aile avant gauche. La pédale de frein a tapé dans le pneu de la caisse je pense, puisqu'il y a une grosse trace noire dessus.

Ben ça peut faire un style tordu comme ça !
Ca touche quelque chose quand tu freines ? Ou c'est simplement pour éviter de te retrouver sans frein arrière à quelques centaines de bornes de chez toi ?

Non, elle fonctionne toujours bien. Elle est juste un peu plus dure que d'habitude
Là, j'attends de recevoir la pièce....mais je finis par m'y habituer, et presque, je préfère comme ca.

! LoL ! Et ça risque pas de casser un jour ou l'autre ?

Si y'a des chances. Mais ça risque encore plus de péter si il la redresse; donc soit il la laisse comme ça, soit il la change.

J'ai roulé environ 4 mois avec la pédale de frein tordue sur mon B6 sans qu'elle casse (tordue à Carole, légèrement redressée sur place par une personne du circuit).
Ensuite, lors de la révision elle a été complètement redressée par le concess (sans que je le lui ai demandé). J'ai encore roulé 3 mois sans souci, puis ça a frotté 1 fois à Carole et ça a cassé net (du coup j'ai fini la session sans frein arrière).
 
1ère étape: le "tordage" (pédale déjà un peu redressée sur la photo)

 
2e étape: le "cassage"  

 
 
Mon frangin a aussi tordu la pédale de frein de son B6... Il en a acheté une sur Ebay mais attend qu'elle casse avant de la changer.
 

Mais je comprends pas comment il est possible de la tordre et de ne rien abîmer d'autre ? Qu'est-ce qui rentre en contact avec la pédale et par où? alors que qu'elle est plutôt placée à un endroit "assez" inaccéssible ! ???  
 
Si quelqu'un pouvait éclairer la lanterne d'un vttiste

 
Ce que j'espère surtout, c'est que je ne vais pas la changer ET la péter !

C'est qu'à partir d'un certain angle d'inclinaison certaines pièces viennent à frotter (surtout quand on n'est pas doué pour déhancher...).
Sur le B6, les pièces exposées sont:
- les pare-carters
- les repose-pieds
- la pédale de frein (surtout si on laisse le pied un peu appuyé dessus)
- le pot
- la béquille centrale

Ah ok !
 
Mais quand ça touche, on chute non ?

Non, mais ça surprend...
Après ça dépend aussi comment ça touche. Quand c'est progressif, ça va... mais ce n'est pas une sensation agréable (enfin de mon point de vue). Vu de derrière ça fait même des étincelles  

OOOOooooooohhhaaaaaaaaa Comme les dragsters !  

Nan, les dragsters ils frottent pas, ils font comme les Fazer : des flammes

Non pas forcement mais à l' inverse quand on chute ça touche!        

Bon, plus d'une semaine maintenant que j'ai commandé cette foutue pièce et Suzuk' me fais le coup du "c'est pour demain" depuis 3 jours.
 
On en trouve facilement ailleurs une pédale de frein et cligno pour B6S 2004 ?

OK, pièces (enfin) reçues. Je passe à l'action ce soir.
 
J'ai d'ailleurs récupéré par un ami une bonne petite doc sur la méthode à employer qui semble être celle que j'envisageais. Pas compliqué à priori.
 
Si jamais ca peut servir à d'autres : http://moard.quineto.free.fr/forum/pedale%20bandit.jpg  
 
A+

Salut, je me suis vautré à moto ya deux jours (heureusement "juste" une cheville foulée...). et j'ai cassé  (entre autre) la pédale de frein de ma Bandit 600 année 2001.  
 
Le concessionaire m'annonce 81 euros pour la pièce neuve!!
 
Une bonne âme aurait-elle une bonne adresse pour moi svp????
 
 
 

 
Ebay, 2roo.com, emoto, casse...

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* Bourdes à deux balles : CR des pyrénées 2008 en cours...(Partie 6!!!)
* membre du team Poireaux
* moto passion, Gazz, grand V, appel de phare, sans rancune

Mouarf il sert à rien le frein arrière sur le bandit, enfin il allume le feu stop mais c'est a peu près tout!    

Mais à part ça, tu ne sais pas où je pourrais en trouver?