je sais que le sujet a déjà été traité mais j'y comprend rien. j'ai 20 ans et je me suis acheté une 125. Je trouve qu'elle a une super patate en ville mais dès que je sort en campagne je me fais pousser à 110 km. j'ai lu quelque part que les motos étaient bridées en France. Bon je donne le type de ma moto mais j'espère que personne ne va commencer à me critiquer : c'est une cagiva roadster. je l'ai eu d'occase et ça m'a permis de débuter. c'est une 2T donc je crois qu'on peut la débrider. est-ce qu'il faut que j'aille chez un garagiste ou je peut le faire moi même ?  
j'ai lu sur un autre site qu'on ne pouvait pas passer le permis 600 cm3 tout de suite après le permis 125, c'est vrai ? parce que j'ai eu mon permis avec les é ans de permis B et mon rêve a toujours été d'avoir une grosse cylindré, genre ducati. mais là aussi je crois que je vais avoir le même problème qu'une autre fille sur le forum : je fais 1,64m et 56 kg toute mouillée. à cause de ça, depuis 3 mois j'entends mon frère qui se fout de ma gueule car il fait déjè 1,84m à 16 ans et il veut une cross.
j'espère avoir des réponses et merci d'avance.
 
Edit du modérateur : vous êtes un forum, pas sur un téléphone portable, merci d'écrire en français.

Si tu pouvais mettre une ou 2 virgules, des points et de l'espace...............
 
J'ai même pas eu le courage de lire et je ne serai pas le seul

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Grouiiiiik© ® ™           ### Yo hopla ###  

pour le permis A (plus de 125 sans limitation de cylindrée) il suffit d'avoir 18 ans
Concernant la taille et le poids, les meilleurs pilotes de GP sont souvent des poids plumes si ça peut te rassurer
Bon au quotidien ça peut être un peu ch*** pour béquiller ou s'arrêter au feu sans l'aide des trottoirs mais il y a pas mal de motos pas trop hautes de selle pour les petits gabarits
Et pas seulement chez la famille custom
 

ça se débride effectivement, mais alors tu ne seras plus en règle car une cagiva plantète débridée double sa puissance (de 15cv à plus de 30) soit au minimum 150km/h en pointe.
 
Sur la cagiva supercity 125 (même moteur) le bridage était un contre cône présent dans le début de l'échappement. le débridage consister à couper le pot, virer le contre cône et ressouder le tout... ou changer toute la ligne d'échappement.
 
Donc effectivement dans ce cas tu ne te feras plus pousser, mais en cas de pépin si ton assurrance veut trouver une raison de ne pas t'assurer elle n'aura aucun mal
A toi de voir
 
Pour le permis "gros cube" (permis A) comme bbl2 l'a dit tu peux le passer quand tu veux dès tu as 18ans. Concernant la taille je crois d'ailleurs les monster de ducati ne sont trop haut, à confirmer.
 
Bon choix que la cagiva fait juste gaffe à bien respecter les entretiens c'est fragiles ces petites bêtes là

et sa ressemble à quoi un contre cône ?    
 
pour ouvrir un pot j'utilise une disqueuse mais après l'avoir ressoudé il ne devient pas fragile?
 
pour le débridage je ne pense pas avoir de problème avec les flics, ils existent pas dans ma région. et les seuls trucs que je risque de percuter se sont des vaches !!!    
 
merci pour la réponse.

désolée mais je suis plutôt une littéraire et j'aime bien détailler au maximum mes question n est conditionné par les professeurs !      

Ya pas de mal et j'avoue que je m'attendais à ta question
 
En fait un contre cone c'est une pièce métallique qui ressemble un peu à ça :
 
C'est placé dans la première partie du pot et ça influe sur la dinamique des gaz et des ondes /contre ondes du moteur pour augmenter légérement le rendement à bas règime (jusqu'à 8000trs environ) et "étouffer" le moteur dans les régimes supérieurs.
 
J'avais une supercity avant elle a été débridée (pour rouler sur circuit bien sur ) et si le pot est bien ressoudé pas de problème. moi c'était mon concessionnaire qui me l'avait fait, je l'avait négocié à l'achat.

Pour le fonctionnement plus détaillé du contre cone je peux te l'expliquer si tu veux mais ça va prendre quelques lignes  

merci pour la réponse.  
je pense aller voir un pote garagiste pour le pot.
par contre si j'ai bien compris le fonctionnement du contre-cône : ça augmente la patate dans les bas régime et ça la diminue dans les hauts régimes ?
si je l'enlève, je vais gagner de la patate à la campagne mais pour la ville, je vais pas en perdre ?

En gros oui, mais de toute façon une fois le moteur débridé t'as l'impression d'avoir une autre moto et c'est pas comparable, après c'est
 
mais ne t'inquiètes pas là différence à bas régime ne se sent pas beaucoup par contre arrivé 8000trs le moteur change de bruit et tu prends un gentil petit coup de pied au c**l ! c'est le fameux côté on/off des 2tps.
 
Je te conseille quand même d'aller te renseigner chez un concess pour savoir exactement où est situé ce cône et savoir si il n'y a pas besoin d'un petit réglage carbu à faire après (fort probable d'ailleurs), je ne me souviens plus si ça avait été fait sur la mienne

 
 
Le coté on/off des 2temps c'est comme sur ma 103??
 
Ok je sors...
 
 

 
 

sur la mienne c'était plutôt off/... off

c'est pas un probleme de flics, c'est un probleme d'assurance. pour rouler avec un 125 débridé il faut le permis gros cube non limité a 34cv, la carte grise de la moto qui précise mtte ou mtt2 , et que l'assurance soit au courant.
 
La, si tu renverses quelqu'un, tu payes toute ta vie, avec certainement un passage par la prison.

 
 
On devait avoir la meme 103 Jerem1 , d'ailleurs c'est pas à toi que je l'avais acheté???
 
 

 
 

 
Mon père a arrêté de rigoler le jour où j'ai eu le permis.    
 
Je fais 1m60 et 50 kg et j'ai pas eu de problème pour mon permis !!! Laisse ton frère parler, et le jour où tu auras ton permis et ta moto, il restera bien con avec son cross et son mètre 84.    
 
 
 
Edit : Attends ton anniversaire pour le passer, pas de bridage 34 cv.    
Vu que c'est dans pas trop longtemps.