Salut, je voudais avoir des info sur le sujet. On ma parler d'amorce de sérrage, quelle son les cause d'un sérrage ou d'une amorce, les piece a changer , et si sa peut touche d'autre partie du moteur.

2T ,  4T ?

sur 2t

Graissage séparé ou mélange?
 
Je suppsoe que tu as une boîte séparée également, donc celle ci n'a normalement rien
 
Tu sert un moteur, en raison d'un manque de lubrification et d'un changement de volume de piston principalement. En fait, le piston, à cause de l'echauffement qu'il subit lors du cycle de combustion, augemente de volume......bien plus vite que le cylindre!
Et la, le problème c'est que si l'huile vien a manquer, c'est un peut comme papa et mamma avec ou sans préliminaires ça coince
 
Pour une amorce de serrage, si c'est la prémière, c'est pas trop méchant, il n'y a que le piston qui a pris un coup au pire. Dans ce cas la, enleve la bougie, verse un dé à coudre d'huile dans le moulin et kick ou actionne ton demarreur.
Ensuite c'est bon tu peux remonter le tout (et bien sur regler ton mélange ou a pompe à huile )
 
Si tu as eu plusieures amorces de serrage, la c'est moins cool. Le piston à sûrement pris un coup, voir au pire également la chemise. A ce moment il faut voir si il n'y a pas trop de dégats, et si l'ensemble piston/cylindre peut se reprendre avec de la toile emri fine (max 600/800 sinon tu polis et c'est pas le but recherché) pour effacer les grosses rayures présente, mais c'est délicat à faire.
 
Si tu as eu un serrage, la c'est le plus merdique Ton couple piston cylindre a pris automatiquement, et il faut un réalésage à une cote de réparation. Par contre, à ce moment la, il y a aussi un risque que le couple embiellage/roulements ai pris un coup. Ils sont a vérifiers aussi. (pas d'huile --> ca chauffe, et le metal s'usine).
Verifie aussi si bloquage moteur il y a eu, que le jeu tête/pied de bielle soit dans les normes, sinon poubelle

Encore un qui a kité son debri 50 à coup de fitre à air cornet.
 
Remet la boite à air d'origine.

philb12 a écrit :   Encore un qui a kité son debri 50 à coup de fitre à air cornet.   Remet la boite à air d'origine.

 
 
Putain, va falloir Copyrigther toutes ces expression là

En même temps si tu as tiré à froid comme un bourrin dedans..

 
Non ça va, un 2 temps, ça supporte

foggy211 a écrit :   Non ça va, un 2 temps, ça supporte

 
Bof. C'est comme ca que j'avais serré un de mes moteurs de mon scauter d'ado. En meme temps, c'est le métier qui rentre.

edit : hoops, doublon.

philb12 a écrit :   Bof. C'est comme ca que j'avais serré un de mes moteurs de mon scauter d'ado. En meme temps, c'est le métier qui rentre.

 
 
Arffff oui bon, dans le cas d'un graissage séparé c'est clair Mais avec un mélange normalent, ça craint pas trop.
 
Bon, le 2 temps c'est pas ma grosse tasse de thé non plus

T'as serré sur quoi comme 2 temps?

Moi?
 
Bah dans l'ordre, un rapido (ca date), un zenith en 50, puis kité, puis rekité, une cagiva 125 kité, puis il y à 7 ans un DR 750, puis j'ai refait le moteur et il à recassé l'année d'apres. Maintenant je touche du bois pour pas serrer mon pocket.
 J'ai arreté de serrer, vous comprendrez, il y a 5 ans lorsque j'ai rencontré ma (future) femme.

philb12 a écrit :   Moi?   Bah dans l'ordre, un rapido (ca date), un zenith en 50, puis kité, puis rekité, une cagiva 125 kité, puis il y à 7 ans un DR 750, puis j'ai refait le moteur et il à recassé l'année d'apres. Maintenant je touche du bois pour pas serrer mon pocket.  J'ai arreté de serrer, vous comprendrez, il y a 5 ans lorsque j'ai rencontré ma (future) femme.

 

 
Non c'était pour l'initiateur de ce topic.
Moi j'ai serré mon XP6 quand j'avais 14 ans.

Merci, ma moto c'est une Kawasaki KX 85