Bonjour
Voilà aujourd'hui je rentre du taff et voilà que pendant 25 bornes sous la pluie mon gpz500 cale dès que la poignée d'accélérateur n'est plus tournée ...bonjour la galère ... donc obligée de tout le temps jouer avec celui ci dans les bouchons pour pas me retrouver trop souvent à devoir réenclencher le démarreur, débrayée en roue libre ...
Par contre une fois rentrée dans mon parking sous terrain au point mort sur sa bequille là pas de soucis elle tourne comme une horloge ....
 
ça dit quelquechose à quelqu'un ?

On dirait tous les symptômes de quelqu'un qui aurait roulé avec le starter. Si tu es sûre que ce dernier était bien coupé, c'est donc qu'il y a autre chose.
 
Problème avec le cable de starter ? Réglage du ralenti un peu faible ?

Le moteur a peut être aussi un peu froid ... si tu tire pas dessus, peut être que ça chauffe pas assez par cette température loin d'être caniculaire

Pour ce qui est de rouler avec le starter, sûre il était retiré. Pour le ralenti je me suis demandée mais quand même il est déjà sur 1200 trs.
C'est quand même strange comme truc surtout quand on prend du coup le moindre virage en roue libre moteur éteint ...

Carbu encrassé
Ma 205 m'a fait le meme coup quand j'était jeune

Le cable peut être trop tendu, coincé quelque part, le plongeur grippé, que sais-je...
 
Tu verras demain si ça le refait

Je crois me souvenir que certains roulant en B6 avaient par moments ces symptômes, c'était à cause du givrage des carbus.
 
Mais bon je ne sais pas du tout si ça pourrait être la même chose sur un gpz!

Sinon si cela me le refait demain pensez vous que je peux encore pousser le ralenti un peu plus loin ?

Oui sans problème, sur la mienne il est autour de 1500rpm, en-dessous... je cale
 
Ca me paraît étonnant quand même si elle fonctionne toujours très bien avec le ralenti à ce régime. Il a fait humide mais pas particulièrement froid aujourd'hui...
 

Justement je me suis posée cette question si la pluie n'avait pas joué un rôle là dedans ... wait and see ...

Ca peut être la pluie, j'avais un véhicule (une 103 que j'ai retapé pour la revendre ) qui ne roulait pas sous la pluie.  
 
Ca peut venir de l'allumage, notamment de fils haute tension poreux.

Bon d'après les symptomes je pencherai (d'apres certains conseils avisés ) vers un problème d'allumage.
Soit probleme de bougie, soit de bobine. A regarder.