Salut à tous, j'ai un petit souci.
 
Lorsque je pars en moto, je la met à chauffer le temps de refermer mon garage, quand je pars, je debraye, passe la premiere et ma moto cale !!!
je rallume, je repasse la première, et je peux partir sans caler.  
 
Qu'est ce qui se passe????  
 
Merci et V a tous

Bonjour, j'ai un souci semblabe. Je pense que c'est du à la viscosité de l'huile qui est plus importante lorsque qu'il fait froid, ce qui fais que l'embrayage entraine encore legerement la boite de vitesse lorsque tu es debrayé.

Faudrait peut etre remonter la bequille avant de mettre la premier.
 
De rien! |

Problème de contacteur de bequille si la solution ci dessus n'a pas réglé ton problème

Attention, ce n'est pas quand j'embraye pour partir que la moto cale mais au moment où je passe la première  
 
VVV

v-Twinippon a écrit :   Faudrait peut etre remonter la bequille avant de mettre la premier.   De rien! |

 
 
 
Ah bah pourquoi ?

Est ce cela le fait à chaud apres un arret proongé a un feu qui dure longtemps par exemple .
Car , et j'ai eu le cas , une accumulation d'essence dans les pipes d'admission ( a cause de bavure par exemple ) peut lorsqu'il y a une secouse provoquer un engorgement et faire caler . Et souvent lorsque l'on passe la première il y a un petit a coup qui pourrait bien suffire .
 
C'est juste une idée, comme ca

Non c'est juste en prenant la moto le matin par exemple sinon  
le reste nickel la moto a 24000 kms et entrenue scrupuleusement

Lâche le frein quand tu passes la première pour la première fois, et ta moto ne calera plus, elle avancera de 20cm à la place. J'ai toujours eu ce problème en hiver, mes motos couchent dehors
 
C'est étonnant par contre pour une moto qui couche au garage, en général au-dessus de 7-8° dehors je n'ai pas trop le problème. Il fait moins de 8° dans ton garage

Solution beaucoup plus facile, il suffit de démarrer en deuxième !
 
 
 
 
 
Non non laissez, je connais le chemin

Est ce une moto à injection ou carbu car si carbu il suffit de laisser un peu de starter ensuite tu l'enlèves en roulant .
Pour moi il y a deux pistes,
soit un ralenti trop faible ou trop pauvre et hop pas assez de peche et ca cale
Soit trop riche et le surplus d'essence fait engorge et fait caler

Sa serai une hypothèse car il me semble que je met souvent le starter surtout en ce moment

Je pense que c'est comme chez moi, l'embrayage qui colle à froid, donc normal, rien de grave.

 
Ca doit être ça, j'ai connu ce probléme il y a des années avec une 125 ar (cherchez pas, personne connait ), essaye de faire fonctionner l'embrayage plusieurs fois  avant de passer la premiére, moi ça suffisait pour le décoller.  

Je suis d'accord aussi c'est l'embrayage qui colle, surtout si tu laisse chauffer ta moto sur la béquille latérale.
 
Moi ça me le faisait souvent sur mon B6 l'hiver dernier, pour l'éviter il suffit de débrayer bien à fond quelques secondes avant de passer la première et de mettre un leger coup de gaz en meme temps.

Je suis du même avis ! C'est l'embrayage ! J'ai le même problème, mais moi ça colle vraiment beaucoup !! Donc en général je passe la première en roulant au point mort dans l'allée et après je dois accelérer et freiner de l'arrière comme un bourin pour décoller tout ça .... et oui, ces dames sont souvent capricieuses...

v-Twinippon a écrit :   Faudrait peut etre remonter la bequille avant de mettre la premier.   De rien! |

Premiere chose à laquelle j'ai pensé en voyant le titre du topic
 
Embrayage collé ca m'est arrivée une ou deux fois. J'ai pas calé, mais la moto est parti en avant toute seule quand j'ai passé la vitesse.

zifox a écrit :   Premiere chose à laquelle j'ai pensé en voyant le titre du topic   Embrayage collé ca m'est arrivée une ou deux fois. J'ai pas calé, mais la moto est parti en avant toute seule quand j'ai passé la vitesse.

Si tu avais eu le frein serré, tu calais
 
Ca me le fait tous les matins en ce moment, normal.

Une solution parmis d'autre : accelere jusqu'a 10 000 tr/mn en freinant a fond (de l'avant) et lache l'embrayoir : ca le fait chauffer, et le pneu arriere aussi !!
Deuxieme solution : faire un feu sous la moto le soir , suffisament garni en buches pour tenir jusqu'au petit matin et hop la meule est encore chaude et parfois meme elle fume encore !!
 
Je suis dejà tres loin.....

 
bonne méthode... à froid
 
Si tu limes de la même manière que tu démarres tes moteurs, ça doit rayer le casque

M'en parles pas , j'arrete pas de changer de visiere !!!

 
Je sais d'où tu tiens cette technique... Tu l'a apprise il y a quelques semaines dans le 93, non?

Sur des fazer stationnés ??