Je me tate à investir un peu de sousous dans un traitement de la peinture du Speed Triple.
Certains possesseurs se plaignent de la mauvaise qualité du vernis de chez Triumph des modéles des ces derniéres années  
Pour avoir déjà pratiqué ce type de traitement de la carrosserie sur une uto de collection, je sais que c'est TRES efficace ( pour se faire une idée, dites vous que pour 2 / 3 ans, il suffit de passer l'auto au Nettoyeur HP sur la position "eau déminéralisée" pour que par magie, toutes les merdes y compris mousitiques, se décollent et que l'auto brille de milles éclats )
 
Je vous demande votre avis en fait sur le prix que vous seriez prêt à mettre dans le traitement de votre roadster / naked bike ...
A priori, je m'en tirerai pour 60/70 € TTC, ca vous parait une dépense futile ou au contraire, une dépense logique pour un kéké de terrasse qui passe son temps à se regarder dans les vitrines des magasins ???

Si tu sais que la peinture est fragile d'origine et que tu veux garder ta brèle quelques année, c'est intéressant. Tu ne le regretteras pas quand tu verras une becane comme la tienne avec la peinture toute mat.

Pour ceux que ca interresse et qui souhaitent se coucher moins cons ce soir...
http://www.protech.mc/
 

Personellement je ne nettoye mes motos qu'au polish : Le protech Lustrant  + 2 carrés cotons.
Je n'ai vraiment jamais trouvé mieux. Ma plus ancienne peinture à l'aéro date de 40 000km, et elle est...comme neuve, tous mes poto confirmerons.
Bon il faut dire que je la lustre toute les semaines aussi  
 
Mais ce sont des pruduits vraiments top

Harold_Ballesteros a écrit :   Pour ceux que ca interresse et qui souhaitent se coucher moins cons ce soir... http://www.protech.mc/

J'adore leurs graphiques représentant le vieillissement de la peinture !!  
 
N'importe quoi...  

redsky500 a écrit :   J'adore leurs graphiques représentant le vieillissement de la peinture !!     N'importe quoi...

 
Dis moi plutôt ce qui te choque ?
Tu es dans la profession ? T'as un "retour d'info" sur ce type de traitement ?
Dis nous tout
Moi j'ai trouvé le systéme au point et vraimment efficace, maintenant, s'il y a des effets secondaires, je suis preneur d'infos

Harold_Ballesteros a écrit :   Dis moi plutôt ce qui te choque ? Tu es dans la profession ? T'as un "retour d'info" sur ce type de traitement ? Dis nous tout Moi j'ai trouvé le systéme au point et vraimment efficace, maintenant, s'il y a des effets secondaires, je suis preneur d'infos

Je ne critique en rien le produit, que je ne connais pas d'ailleurs... mais je pense remédier à ca très vite : si tu dis que ca tient bien sur ta voiture, ca me tente !  
 
C'est la pub sur le site avec des courbes bidons qui me choquent ! La courbe de brillance de la peinture sans leur produit : ca descent en escaliers au lieu d'être lisse (je vois pas pourquoi, dans le temps, la perte de qualité de peinture stagnerait puis reprendrait son cours...)    
Ensuite, la perte de 28 % de brillance... j'aimerais bien savoir comment ils ont pu obtenir ce résultat !  
Enfin, la courbe avec leur produit : tu verras que c'est encore mieux au bout de deux ans que quand il viennent de le faire : la courbe monte au début !
 
Ce graphique sencé appuyer scientifiquement leurs dires me fait rire, c'est tout.  

C'est quoi la technique utilisé pour appliquer le produit ?! (pas trouvé sur le site) et ton prix tu l'extrapole par rapport à ce que t'as payé pour ta voiture ou t'as fait un devis ?!
Ca m'interesse assez (la moto étant noir on voit bien le phénomène de "micro rayure en cercle), d'autant plus que je lave la moto au karcher (en ville t'as pas trop le choix) et c'est loin d'etre nickel

 
Les mecs ont un atelier (www.americancarwash.fr ou .com, je sais plus) et appliquent à la polisseuse circulaire.
Le produit en lui même, celui-ci, je ne l'ai pas vu à proprement parlé mais je fais laver ma caisse chez eux toutes les 2/3 semaines et des belles autos qui étaient en "traitement", j'en a vu une chiée...
La porsche qu'on avait fait traiter l'avait été sur Paris mais au Téflon.
celà à pour inconvénient de géner pour d'éventuelles retouches peinture. Mais c'était le seul procédé que je connaissais à l'époque et sur une "ancienne", de toute façons, tu pars du principe que "t'as pas le droit" à la touchette...
 
Pour le prix, j'y étais hier pour ma caisse, j'ai demandé au boss qui commence à  me connaitre vu l'état dans lequel je lui amméne ma caisse de travail... et m'a fait un prix "à la louche". Je dois toutefois passer le voir avec la moto pour fxer le prix une bonne fois.
Je m'inquiéte un peu en fait pour le garde boue, je pense qu'il me faudra le démonter pour qu'il puisse bien bosser et accéder "partout". Le reste, bein sur le speed, il est facile d'accés...

Tiens nous au courant quand t'aura le prix....et puis j'ai lu sur leur site que le traitement "rajoute" de l'effet de profondeur, donc une photo avant/apres si jamais tu le fait

Bonsoir à tous,
je me permet de reprendre ce topic pour avoir un petit coup de main
Mon beau père vient d'acheter une TT avec une peinture traitée TEFLON, et il y a une petite rayure...
Alors voila ma question:
 
Est-ce que ce type de peinture peut etre polishée?Si oui, avec du polish traditionel?
 
Merci d'avance  

oui  il peut etre polish avec un polish traditionnel abrasif

Mes moi j’ai mieux que le polish au téflon moi je polish au diamant  
Sa veut dire que le téflon sa brille pas accoté c’est dix fois plus résistant je connais des préparateur de 20ans métier on été stupéfier par ma prestation  

Bien tenté René

Par contre ton site... Enfin ton blog... Avec des fautes d'orthographe dans le titre.. pour un pro ça le fait pas trop

Et puis "on été stupéfier" c'est pas mal non plus

Ex merde pour les fautes d’orthographe j’ai pas attention