Bonjour a tous
 
Mon dominator de 88 avec 40mkm commence a cogner a froid comme a chaud j'envisage de faire réalésage/piston/jeux aux soupapes et chaine de distribution.
en concession on m'annonce dans les 5000 balles, que je n'ai pas
 
je voulais savoir si ce moteur était plutot facile a démonter ou pas.
j'ai de l'expérience en 2 tps et au vu de la rmt il y a certaines parties assez difficile, mais un pote s'y connait un peu.
 
Je peux avoir aussi un moteur d'occasion complet a 550e ça peut etre interressant?
 
merci

L'option moteur complet peut être très intéressante, s'il n'est pas fatigué
 
En plus c'est assez facile à permutter, ya juste quelques axes à démonter, etc...
 
Un moteur à 50000km, mais dont l'ensemble piston/cylindre/distrib ont été refait récement peut être une bonne option Comme ça celà te fait de la pièce en rab

40000 Km et tu veux faire réaleser???
 
Je suis pas sure que ca va regler ton probleme. Ca cogne ou ca cliquette?
Sinon, le jeux aux soupapes suffira, ainsi qu'un reglage carbu.
Le realesage, c'est si tu consommmes beuacoup d'huile et tu as nettement perdu en perfo.

Un réalésage + piston neuf c'est "courant" sur un grosmono s'il a été utilisé de façon intensive
 
La dominator est l'un des rares monocylindres à dépasser les 50000km sans grosse réfection

Camus a écrit :   Un réalésage + piston neuf c'est "courant" sur un grosmono s'il a été utilisé de façon intensive   La dominator est l'un des rares monocylindres à dépasser les 50000km sans grosse réfection

 
Ca me rassure sans me rassurer ça lol
 
le problème c'est que j'ai vu autant de mécanno que de réponses différentes, mais le gars de chez honda m'a bien dit que visiblement c'était le piston.
d'autres m'on dit change juste ton huile.
ça le fait a froid fort et un peu moins a chaud.
a la décélaration ça claque pas mal et en 5ème si je lache les gaz a 5000trs il se produit comme un "pshit" (une sorte de détonation).
le moteur ne monte pas a 8000trs comme si il y avait un rupteur, alors qu'on m'a dit que normalement il ya montait.
Je sais que c'est stupide de poser ces questions mais je préfère dépenser un peu maintenant que beaucoup après.
j'ai un mécanno qui se propose de me changer la distrib en meme temps le tout pour 300€ de MO. (il parait qu'il en a pour 8h, et comme ça je pourrait voir ça avec lui)
je peux rélaser mon cylindre par une boite sérieuse sur genève pour 80e après il reste le piston a trouver...
 
qu'en pensez vous?
je suis perdu je sais pas quoi faire

Moi mon moteur faisait un gros "clac clac clac clac" à froid qui disparaissait à chaud... Le bruit était tellement impressionnat que j'ai cru à une bielle, mais en fait c'était la distribution à changer...
 
Montant de la douloureuse : 450€ chez Honda mais maintenant elle retourne bien
 
Par contre je cherche toujours des échappements d'origine, si quelqu'un à ça je suis preneur

Laisse moi le temps de démonter le moteur pour pouvoir réparer et ensuite on reparle echappement.
Je vais reveiller les vieux de chez moi rigoler  lol

bonjour a tous! j' ai fait l' aquisition d' un dominator  Ã©quipé supermotard de 93  50000kms ! j' ai eu un er5, r1 2001, R1 2004, et r6 2006 que j' ai toujours " mais  c' est avec la dominator que j' ai pris le plus mon panard pour la glisse "!!!

part contre je viens de claquer la chaine distribution que je venai de commandé la veille !!!! LES BOULES !!!! je voulais  savoir si quequ' un avais un moteur a vendre ! je n'ai pas encore démonté, mais je suppose que j' en aurai pour pratiquement aussi chère d 'acheter un moteur que de changer les pièces plus main d'oeuvre !!!!