Bonjour a tous ;
je suis futur proprietaire d'un z1000.
je voulais savoir si le faite de mettre un pti pignon de boite permettait de corrigé ce manque de puissance a bas regime car je crois que c le probleme majeur sur cette moto.
d'autre part connaisez vous le coût de cette operation???
 
merci pour vos reponses!!

Un pignon de sortie de boite coûte environ 15€.
 
L'opération peut se faire de manière simple au fond d'un garage, sinon 1/2h chez ton concess.
 
A noter qu'il faut le faire sur un kit en bon état sinon, c'est gacher pour le prochain kit

Merci pour ta réponse est ce que cela règle le probleme de puissance a bas regime?

C'est un 4 cylindres, c'est normal que ça soit un peu creux à bas régime, c'est fait pour... J'avais trouvé en l'essayant que le moulin ressemblait à celui d'un 600 avec le coffre en plus. C'est creux mais pas mou, quoi, et l'aiguille escalade le compte-tour de manière plus que plaisante
 
Sinon, le pignon ne règlera à proprement parler pas ton "problème" (:roll de puissance à bas régime, mais la bécane reprendra plus franchement, ça c'est sûr

Ca peut aller de 15€ si tu prends juste le pignon a +-85€ si tu prends le pignon plus le speedhooler pour corriger l'erreur induite pas le changement du rapport de reduction final

Quelle erreur ?  

redsky500 a écrit :   Quelle erreur ?

L'affichage de la vitesse est prit en sortie de boite. Donc en faussant le rapport pignon/couronne, tu fausses la vitesse affichée.
 
Le speeholer est un boitier qui corrige le signal électrique de sortie de boite pour afficher la bonne vitesse

OK. Ca fait peut etre de moi un boulet, mais je comprennais pas pourquoi, dans un topic sur la Hornet, certains disaient fausser la vitesse en changeant le pignon de sortie de boite. Je suis resté aux anciens systèmes d'entraineur de cable, moi...  
Merci en tous cas pour ton éclairage