Salut
 
Je voudrais savoir quels sont les conséquences du fait de rouler avec trop d'huile dans le bloc moteur ? (audessus du niveau maxi )
 
Faites nous profiter de vos expériences svp.  
 

Trop d'huile, ca va faire trop de pression dans le circuit
 
Par contre les consequences je sais pas

mostro a écrit :   Trop d'huile, ca va faire trop de pression dans le circuit   Par contre les consequences je sais pas

Pour la pression je ne sais pas, mais en général ça remonte par la boîte à air
 
Et comme la boîte à air elle est pas toujours parfaitement étanche (pour évacuer l'huile, notamment ) ben avec un peu de chance tu te contentes de badigeonner tout l'arrière du bloc moteur. Si t'as pas de chance, c'est tout l'arrière de la bécane qui prend, mais là faut au moins mettre 2 litres de trop
 
A part ça, nan, je vois pas

La segmentation n'aime pas du tout cette surpression et a tendance a vieillir prematurement.Mais bon si c'est 20ml en trop il y a pas de danger...

mostro a écrit :   Trop d'huile, ca va faire trop de pression dans le circuit   Par contre les consequences je sais pas

 
NON!
Pour plus de pression, la pompe doit tourner plus vite, mais le volume d'huile disponible ne change rien!
 
En revanche, le risque est une remontée d'huile dans les cylindres.
Il y aussi le risque que les bielles "tapotent" dans l'huile, d'ou émulsion (ca fait des bulles quoi) et donc un niveau qui remonte dans les cylindres...
 
Le risque d'un peu d'huile dans les cylindres sur une essence n'est pas grave en soit (meurtrier sur un diesel!).
Trop, ca va encrasser, assez... Huile dans l'échappement, bougies dégeulasses, etc...

Trop d'huile augmente la contre-pression dans le carter ce qui provoque la rupture des joints spies et plats !!!
mais bon ci tu a fait 200 bornes avec 2 verres de trop (dans le carter)!!!
ca na pas trop de consequence!!!

J'ai cassé un moteur de golf avec un trop plein d'huile. Je pense que l'huile a dû remonter dans les haut moteur et abimé les soupapes et le reste.
Donc très dangereux!!!

Bon, si tes segments son bons, c'est le joint qui lache, si non, tu fais de la mayonnaise sur tes soupapes et tu dis au revoir a ton moteur.

 
Les axes de pistons et de bielle sont graissés par barbotage ou injection dans le corps de la bielle, le maneton, le volant et le pied de bielle doivent entrer en contact avec l'huile!