salut,
Est-ce-que quelqu'un a deja mis un additif style traitement moteur teflon dans son 4 temps, sachant que ma machine pertage l'huile pour la boite, le moteur et l'eùmbrayage a bain d'huile?
Le but est de diminuer les frottements, donc l'usure, de diminuer la T°, et ameliorer le rendement mecanique
MERCI

Le Teflon ou PTFE a prouvé son inefficacité, d'ailleurs son créateur, Du Pont De Nemours ne lui a jamais reconnu la moindre application en lubrification moteur.

Le seul additif plus ou moins potable que je conaisse est le Mecacyl. C'est un hyper lubrifiant, et il limite l'usure des chemises en deposant un leger film.
 
Mais ce n'est en aucun cas un remetalisant, sous consomateur d'hulie ou tout autre produit miracle qui perd son efficacite au bout de 500 km.
 
C'est un hyper lubrifiant, il facilite donc le glissement des pieces mobiles et permet peut etre des montée en températures un peu plus élevées. Mais il est cher , et peut faire patiner ton embrage si il est à bain d'huile malheureusment.
 
a+

foggy211 a écrit :   Le seul additif plus ou moins potable que je conaisse est le Mecacyl. C'est un hyper lubrifiant, et il limite l'usure des chemises en deposant un leger film.   Mais ce n'est en aucun cas un remetalisant, sous consomateur d'hulie ou tout autre produit miracle qui perd son efficacite au bout de 500 km. C'est un hyper lubrifiant, il facilite donc le glissement des pieces mobiles et permet peut etre des montée en températures un peu plus élevées. Mais il est cher , et peut faire patiner ton embrage si il est à bain d'huile malheureusment.   a+

 
Il perd son efficacité en 10 000kms lorsque d'autres produits sont cpables de tenir 3 X plus et certains moins cher tiennent tout autant, même plus.
 
Les "sous consommateurs d'huile" bien conçus déposent aussi une légère couche
 
 
Mécacyl CR (donc moteurs 4 temps) est un additif silicones comme il en existe tant d'autres, leur discours est un beau blabla démenti par 3 analyses d'huiles de personnes différentes (voit sujet dans section mécanique des caisseux).
 
EDIT tardif: "il" en début de réponse = mécacyl CR

Salut
Sur une liste de discussion consacrée aux BM, il a été question très récement de ces additifs.
Il en ressort que ,d'après les différents essais faits par quelques membres de cette liste (de 600 membres quand même !) que la seule solution valable pour diminuer l'usure des boites/ponts (pour ceux qui ont un cardan) c'est de rajouter à chaque vidange environ 3 ou 4 grammes de poudre de Bisulfure de Molybdène ; ça résiste aux t° des boites et ponts sans problèmes et ça résiste à des pressions de plusieurs tonnes au cm² (ça évite aux engrenages de s'user les uns contre les autres en formant un film qui "colle" aux pièces )

 
 
Le seul aditif que j'ai utilisé c'est un stop fuite d'huile mais ça ma coûte l'obstruction de la lucarne du niveau d'huile.

 
Ca n'est qu'à moitié efficace, les particules ne se stabilisent pas seules dans l'huile, il existe des additifs contenant du MoS2 et des stabilisateurs pour le rendre totalement efficace.

 
Salut!
Tu pourrais nous en citer quelques-uns des ces additifs "stabilisés"
ça m'interresse !! (pour boite ;pont et surtout moteur par ex.)
Merci !

 
Salut!
Tu pourrais nous en citer quelques-uns des ces additifs "stabilisés"
ça m'interresse !! (pour boite ;pont et surtout moteur par ex.)
Merci !

 
Boite et pont:
-Liqui Moly à 14,40€ TTC
http://www.liqui-moly.fr/
 
-Ecotec à 14,41€ TTC
http://www.ecotec.fr/fr/index.htm
 
-Marly "GX" à 8,95€ TTC (MoS2 + graphite). Avis dessus dans le sujet mécacyl (110 pages) forum mécanique auto ici.
 
 
Moteur:
-Liqui moly: 19,57€ TTC.
 
-Ecotec:14,83€ TTC
 
-Marly "SX" 8€ TTC (MoS2 + graphite). Avis dessus dans le sujet mécacyl (110 pages) forum mécanique auto ici.