Voilà comment installer vous le capteur sur la roue sachant qu'il a une fente a la base pour s'insérer dans un rayon de vélo?
 
Vous le collez sur la jante je crois qu'il n'y a que ca a faire?
 

 
 

 

 
Merci
 
 
 
 

Et en l'attachant à un baton avec une paire de rislan, par exemple ? Tu doubles ça avec un peu de colle kivabien, et zou

Je crois que la distance qu'il faut entre le capteur et l'aimant doit être relativement faible, genre mois d'un centimètre, alors à moins de le coller sur le disque, je vois pas comment faire.

Couillu a écrit :   Je crois que la distance qu'il faut entre le capteur et l'aimant doit être relativement faible, genre mois d'un centimètre, alors à moins de le coller sur le disque, je vois pas comment faire.

Ouais, mais là j'ai peur qu'il y ait comme un *petit* truc qui gêne

Juste un truc, c'est que ce type de compteur ne fonctionne que s'ils sont avec fil!!!
 
J'avais mis sur mon WR, un compteur sans fil, et avec les parasites de l'allumage, il ne fonctionnait pas!! Par contre, en remétant un avec fil, plus de problème! Le recepteur a fixé sur un rayon a été remplacé par un morceau d'aimant collé entre les fixations du disque de frein par de la soudure a froid.
 
Autre chose, bien le parameter, car 240 Km/h est vite atteint avec les parametres d'origine!!  

LoloH1 a écrit :   Ouais, mais là j'ai peur qu'il y ait comme un *petit* truc qui gêne

Ben faut pas le mettre sur la piste du disque, hein.

Et collé sur la jante avec de la bonne colle?

Ben faut que tu vois le problème de l'écartement avec le capteur.

J'ai aucun problèmes avec l'écartement, le problème c'est comment le fixer sur la jante?

Ben avec de la bonne colle.
 
T'es sûr de pas avoir de problème avec l'écartement ?
 
edit : attends que ça soit bien sec avant de rouler avec desfois qu'il se décolle à 250 et que tu te le bouffe dans le carénage/phare/casque/radiateur/moteur.

IL n'est pas obligé d'utiliser l'aimant fournit avec le compteur, car tout autre aimant à face plate que l'on réussirait à coller, comme peut êter avec cette colle que l'on utilise pour coller les plombs d'équilibrage, ferait l'affaire.
 
La distance entre l'aimant et le capteur doit être de 5mm au maximum.
 
Les compteurs Sigma sont très bien, j'en doit être à mon 7 ou 8ème ... ils sont fiables, étanches et solides, dans la mesure ou on ne les fait pas tomber trop souvent, ce qui cause à la longue leur perte.
 
ILs ont en outre une mémoire courte pour sauvergarder les données lors du changement de la pile.
 
Bref pour en revenir à l'aimant, trouves toi en un autre, j'avais déjà essayé de fixer le même avec de la filasse, c'est vraiment peu esthétique et pas vraiment fiable.
 
Le mieux est de coller un aimant plat sur le bord de jante et d'ajuster le capteur en conséquence en haut du fourreau de fourche, là ou il sera le mieux caché.
 
zim"
 

Merci je vais changer d'aimant et le coller sur le bord de la jante c'est clair avec de la bonne colle cyanolite.
 
 
Ou je peux trouver un aimant par contre?
 
Merci.

 
Tu prends un joint de frigo aimante

Bonjour.
 
 Coller un aimant sur la jante, ca ne risque pas de la desequilibrer?.

En tous cas ca fait pas gagner du poids...par rapport a sans compteur evidemment

Pour coller sur la jante moi j'avais pris des pates colle tout
Le capteur Pareil sous le garde boue avant sur la fourche

Pour eviter du balourd de la jante vaut mieux coller un aimant au plus pres du moyeu, sur le disque.
les aimants se trouvent en grande surface de bricolage, faut juste enlever l'enveloppe plastique qui sert juste de deco
 
Pour la colle, une bicomposant fait l'affaire
A nettoyer tres soigneusement les partie a encoler, car j'ai fait l'expereience, un aimant de deux grammes a + de 120 kmh dans le cou ça fait tres mal,

Sinon du double face devrait le faire. Les plombs d'équilibrage sont collés de la même façon.
Pour ce qui est du balourd, une différence de 5g ne se ressent pas. N'oublions pas qu'un pneu se déséquilibre avec l'usure.
Par contre faudra briffer le mécano qui changera le pneu de pas virer l'aimant...

Pour eviter du balourd de la jante vaut mieux coller un aimant au plus pres du moyeu, sur le disque.
les aimants se trouvent en grande surface de bricolage, faut juste enlever l'enveloppe plastique qui sert juste de deco
 
Pour la colle, une bicomposant fait l'affaire
A nettoyer tres soigneusement les partie a encoler, car j'ai fait l'expereience, un aimant de deux grammes a + de 120 kmh dans le cou ça fait tres mal,