Salut,
 
Sur mon 1200 inazuma, j'ai un suintement (terme choisi par mon mécano), au niveau du cylindre gauche. C'est pas une fuite d'huile en ce sens qu'il n'y a pas d'huile par terre, mais bref, ça suinte.
 
Dans un moto Mag, j'ai lu que sur le 12 bandit (et donc le 12 Inazuma) c'était courant et pas très grave en ce sens que ça perd un peu d'huile mais c'est tout.
 
Sur ce coup là j'ai besoin de votre avis...
 
Merci  
 
Greg

Avec mon ancien B12 (que j'ai refourgué cette semaine), j'ai eu un léger suintement côté cylindre droite. Rien de dramatique puisque je n'ai eu à rajouter de l'huile qu'une seule fois en plus de 60000km.

Non non. Si ça perd au niveau du cylindre et que le joint de culasse à prs, c'est important. SI c'est le cas, tu va vite remarquer à quel point c'est important: la fuite sera de plus en plus grosse ça va meme te cramer les tibias (gazs sortent du cylindres) et ça fera prise d'air -> trou dans le piston
 
Si il a dis que c'est pa frave, il se peut que ça soit une des 2 goutieres de retour d'huile. (joint torique foutu). La non c'est pas grave.
 
Moi je penche pour une fuite au viveau du cache culbu. Regarde au viveau des 2 demis oeils (gros joint) à gauche si ça fuit pas de la ou sur tout le pourtour du joint de cache culbu.
Regarde aussi les vis de fixation du cache culbu. En effet, l'etancheité du cache culbu et de son joint et de ces vis est assurée par de la pate a joint!  
 
a+

En fait j'ai un suitement sur le joint de culasse, coté gauche et non pas sur le cache culbuteur.
 
Cela n'arrive qu'en roulant. Le niveau d'huile est OK, on peut pas dire que je consomme de l'huile, mais je m'inquiete surtout de savoir si cela risque d'empirer (elle est encore en garantie moteur pour 2 mois), mais c'est une occase donc je suis pas sur qu'il ouvre le moteur juste pour une fuite légère.
 
Ou alors j'hesite a mettre un revitalisant moteur ou autre produit .
 
Greg

Une chose est sure, cela ne pourra pas aller en s'ameliorant! Au mieux cela restera tel quel, au pire, relis ce que je disais plus haut.
 
Si elle est encore sous garantie, j'hesiterai pas une seconde à essayer, cela ne te coute rien a part un peu de temps et de causette.
a+

 
Aucun probleme, j'avais ca sur mon B12 pendant 2 ans, ca n'a pas empiré. J'ai profité du reglage des soupapes a 30000 km pour faire changer le joint de couvre-culasse, et plus de suintement depuis.  
c'est effectivement frequent au dire du mecano, et ce n'est pas un probleme.
Ce n'est pas au joint de culasse, c'est pas grave, ce n'est pas de l'huile sous pression.
 

 

Un joint de cache culbu qui suinte, ca arrive, au pire ca se change, mais ca n'est pas bien grave, de toutes facons ce joint est a changer tous les 12000 bornes lors du reglage des soupapes
T'affoles pas, sauf si t'as de l'huile qui te pisse a la poire par petit jets virulents

Bon, après avoir fais 5-6 concess différents, voila ce qu'il en ressort :
 
- C'est au niveau du joint de culasse certe mais ce n'est pas lui. C'est a l'avant de la moto aux angles des cylindres. Il s'agit de suintement des remontées d'huile qui vont graisser les arbres a cames, l'huile suit les goujons et ressort gentiment par là, elle n'est donc pas en pression.
 
TOUS sont catégoriques, c'est pas grave, ça mange 2-3 dés a coudre d'huile au 1000 bornes. Et tous ont déja vu ou entendu parlé de cela sur les 1200 Suzuki.Pas la peine d'ouvrir pour changer les joints, c'est un problème qui peut revenir aussi vite, donc beaucou de Main d'oeuvre pour rien
 
J'en reste là, car j'ai écumé les concessions.
 
voila, donc on dors peinard.
 
Greg