http://www.motomag.com/conso/huiles/index.htm
 
Suite a cet essai, je tenterais bien cette huile pas chere
 
Qui a deja essaye sur un mixeur (600 sportif) et quel a ete le resultat ?
Pb d'embrayage/boite ou non ?
 
J'ai entendu dire que depuis la publication de cet essai, la formule avait ete remaniee
Quelqu'un a t il des infos serieuses la dessus autres que des bruits de couloir ?
 
Edit : "Certains l'avaient remplacé avec avantage par de l'huile de synthèse auto 5W50 (type Auchan ou Carrefour). Mais avec l'apparition de nouveaux additifs anti-friction, cela n'est plus possible : l'embrayage patine. Il faut donc se résoudre à acheter de l'huile de synthèse pour moto."
 
Info ou intox ?
 
 

Je sais pas, mais sur le ZRX je mettais la même huile que dans la caisse, de l'huile Auchan 15W40 à 3 francs 6 sous, jamais eu de problème
 
Là je fais des efforts, je mets toujours de l'huile Auchan, mais pour moto

LoloH1 a écrit :   Je sais pas, mais sur le ZRX je mettais la même huile que dans la caisse, de l'huile Auchan 15W40 à 3 francs 6 sous, jamais eu de problème   Là je fais des efforts, je mets toujours de l'huile Auchan, mais pour moto

 
Ouais mais c'est toujours le meme probleme : ta caisse n'a pas un embrayage a bain d'huile et ne prend pas 15000 trs
 

Bloodymary a écrit :   Ouais mais c'est toujours le meme probleme : ta caisse n'a pas un embrayage a bain d'huile et ne prend pas 15000 trs

Je suis d'accord, mais ce que je viens de te dire c'est que je l'ai fait (avec de l'huile de merde qui plus est) et que j'ai jamais eu de problème
 
Je dirais que si ça patine pas, avec une vidange tous les 6000 bornes, même si c'est de la Lesieur ® tournesol tu risques pas grand chose...
 
Quand tu vois ce qu'on te facture le litre d'huile en concess...

 
Ben si tu risques si ton huile "n'adhere" pas aux parties sollicitees

LoloH1 a écrit :   Je suis d'accord, mais ce que je viens de te dire c'est que je l'ai fait (avec de l'huile de merde qui plus est) et que j'ai jamais eu de problème   Je dirais que si ça patine pas, avec une vidange tous les 6000 bornes, même si c'est de la Lesieur ® tournesol tu risques pas grand chose...   Quand tu vois ce qu'on te facture le litre d'huile en concess...

 
C'est la que je suis plus du tout d'accord avec toi
 

mostro a écrit :   Ben si tu risques si ton huile "n'adhere" pas aux parties sollicitees

Les caractéristiques techniques de la pire huile actuelle sur le marché sont 10 fois supérieures à celles de la meilleure huile d'il y a dix ans
 
A la limite, faire attention quand on utilise sa meule tout l'hiver et qu'elle couche dehors (ce qui est mon cas), je comprendrais. C'est pour ça que j'ai acheté de l'huile un peu plus adaptée cet hiver. Mais sinon...
 
Vous mettez ce que voulez, mon avis c'est qu'avant de détériorer un moteur pour cause d'huile inadaptée, va falloir faire quelques bornes
Si l'embrayage ne patine pas, à titre perso ça ne me dérange pas de mettre de l'huile auto

Si ton huile est trop fluide ( genre Lessieurs ) elle accrochera beaucoup moins  aux parois metalliques
 
Donc les forttements entre les parties en mouvement seront plus importants qu'avec une huile moins fluide ( bon apres faut pas mettre de l'huile trop epaisse non plus )
 
Apres mettre de l'huile auto dans une moto je vois pas de contre-indications du moment que les preconisations constructeur sont respectees

Moi j'utilise de la Extralub (marque Leclerc) semi-synthèse spéciale moto. Le litre est à moins de 3€ si mes souvenirs sont bons.
 
Bon après, je n'ai qu'un modeste poum poum de 500cc, donc au niveau du régime moteur on est loin d'un CBR
 
En revanche, au niveau de la boite et de l'embrayage, aucun soucis particulier, je dirais même qu'ils sont particulièrement doux...

J'ai acheter de la extralub aussi en 10W40 semi synthèse. On verra bien ce qui se passe après. Je l'ai acheté suite à l'essai de moto mag.

5w50 de carouf dans le cb depuis près de 30-40 000km et jamais eu de problème de patinage, après c'est peut être mieux de mettre de la spéciale moto mais pour le cb ca march nickel (bientôt le test en huile d'ovile... )

mostro a écrit :   Si ton huile est trop fluide ( genre Lessieurs ) elle accrochera beaucoup moins  aux parois metalliques   Donc les forttements entre les parties en mouvement seront plus importants qu'avec une huile moins fluide ( bon apres faut pas mettre de l'huile trop epaisse non plus )   Apres mettre de l'huile auto dans une moto je vois pas de contre-indications du moment que les preconisations constructeur sont respectees

La lesieur c'était une image
 
J'ai dit que je mettais... de la 15W40. En fait je me suis gourré, c'est de la 10W40. La moins chère du rayon et zou, les mécaniques nippones de 1100cm3, c'est increvable il paraît

Euh attention l'huile Carouf a changé depuis cet essai
C'est non seulement plus la meme etiquette d'emballage mais le contenue aurai aussi changé.
Il me semble qu'elle est plus pareil qu'avant, un mec m'avait dit ça sur le forum
 
Bref moi je me rabatrai sur Leclerc

En bas de page :
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section25/sujet198871.htm
 

Inazuma a écrit :   Euh attention l'huile Carouf a changé depuis cet essai C'est non seulement plus la meme etiquette d'emballage mais le contenue aurai aussi changé. Il me semble qu'elle est plus pareil qu'avant, un mec m'avait dit ça sur le forum   Bref moi je me rabatrai sur Leclerc

 
Ca t'arrive de lire ?
 
Je veux pas des bruits de couloir je veux des faits
J'ai deja extrait un copier coller du topic auxquel tu fais reference donc j'ai deja fait ma recherche la dessus
Mais j'aimerais des certitudes et non des ragots
 
Et eventuellement l'experience d'un mixeur comme le mien
 

Bah moi j'en ai mis dans le GSX et ça été mais c'était l'ancien bidon
 
Pour ça que te dit de faire gaf au mec uqi disent c'est ok et qui savent pas que la compo a changé
 
Maintenant je vois pas ce qu'il a de différent ton mixer puisque l'esai dit bien qu niveau fision et tenue a haud y a pas de soucis  
 
Le seul probleme serai des patinages et ton machin sans couple doit pas etre ce qui se fait de plus exigent dans ce domaine vu qu'il n y a pas de couple...
 
T'a retrouvé l'article sur le repaire ?
Le repaire c'est des ragots ou du vecu pour toi ?
 
 
 

Sinon ouais j'avais aps tout lu,n faut dire qu'a force de voir des article sur cette huile carouf ça soule
 
elle te plait aps la leclerc, elle est pas cher et elle a apas changé elle
 

Ben pour en avoir mis avant une vidange, cette huile carouf m'a pourri ma boite sur ma SV, je pouvais plus passer le point mort sans couper le moteur...
 
Suite à la vidange, plus de probleme
total j'en prends plus...

Inazuma a écrit :   Bah moi j'en ai mis dans le GSX et ça été mais c'était l'ancien bidon   Pour ça que te dit de faire gaf au mec uqi disent c'est ok et qui savent pas que la compo a changé   Maintenant je vois pas ce qu'il a de différent ton mixer puisque l'esai dit bien qu niveau fision et tenue a haud y a pas de soucis     Le seul probleme serai des patinages et ton machin sans couple doit pas etre ce qui se fait de plus exigent dans ce domaine vu qu'il n y a pas de couple...   T'a retrouvé l'article sur le repaire ? Le repaire c'est des ragots ou du vecu pour toi ?

 
Ben c'est justement la question que je me pose
J'en sais rien
 

Je dis peut-être une connerie mais : il suffit de choisir sa viscosité, surtout quand on mélange des huiles (pour compléter le niveau), mais après, c'est comme la lessive. On colle des étiquettes et on fait payer les marques pour des produits de qualité comparable.
 
Quels sont les critères de choix pour les indices de viscosité ? Saison, régime moteur, etc ?

J'ai mis la même chose dans le CB 750 ... et aucun problème à court terme .
 
Pourquoi tu ne prends pas la Leclerc plutôt ... il n'y a aucune rumeur comme quoi elle aurait changé elle .
 
En plus, en théorie elle est meilleure que la Carrefour puisqu'elle à un domaine de fonctionnement moins important . En plus si ta moto "dort" dans un garage, un indicie froid 10 suffit ... et sur une bécane à refroidissement liquide le grade 50 ne sert pas à grand chose .

Moi toute l'année sauf l'été, je met de l'extralub (10w40 semi synthèse API SJ) dans mon gromono (XR600).
Aucun problèmes, elle est parfaite, et pas chère du tout.
 
Par contre, l'été, je met de la silkolène 15w50 semi synthèse, plus chère, mais ça me rassure quand la température est élevée.

Mets de la carouf ou lecler a la vitesse ou tu roules tu risques rien
en tout cas moi je ferais ca
 
sinon y aurais pas moyen d'acheter un bidon d'huile qui va pour tout le monde de 50L a moins cher et de partager

Trix a écrit :   Mets de la carouf ou lecler a la vitesse ou tu roules tu risques rien en tout cas moi je ferais ca   sinon y aurais pas moyen d'acheter un bidon d'huile qui va pour tout le monde de 50L a moins cher et de partager

 
Vi et on a vu le resultat hein
 

 
 
J'aimerais faire encore 2 ou 3 km avec a meule moaaaaaaa
 

Là c'est compréhensible puisque tu as un refroidissement à air. Mais sur un refroidissement à eau, la température de l'huile est autocontrôle pour la température d'eau .
L'eau chauffe l'huile au démarrage afin qu'elle atteigne sa température de fonctionnement rapidement (pas besoin d'indice faible ... surtout si la bécane "dort" au chaud ... ie 10°C) et l'huile chauffe l'eau quand le moteur n'a pas été arrêté depuis longtemps, ce qui permet à l'eau de monter plus rapidement en température .
 
Bon alors Bloody, pourquoi tu ne prends pas la Leclerc ... elle faisait aussi bien dans le test Moto-Mag

TempEst a écrit :   Là c'est compréhensible puisque tu as un refroidissement à air. Mais sur un refroidissement à eau, la température de l'huile est autocontrôle pour la température d'eau . L'eau chauffe l'huile au démarrage afin qu'elle atteigne sa température de fonctionnement rapidement (pas besoin d'indice faible ... surtout si la bécane "dort" au chaud ... ie 10°C) et l'huile chauffe l'eau quand le moteur n'a pas été arrêté depuis longtemps, ce qui permet à l'eau de monter plus rapidement en température . Bon alors Bloody, pourquoi tu ne prends pas la Leclerc ... elle faisait aussi bien dans le test Moto-Mag

 
Ben j'y pense
Je pensais d'abord a la carrouf car 100% synthese mais c'est pas pas un probleme
 
J'aimerais juste quelques retours sur des mixeurs avant
Visiblement personne n'a ose prendre le risque
 

Bloodymary a écrit :   J'aimerais juste quelques retours sur des mixeurs avant Visiblement personne n'a ose prendre le risque

 
Je te dirai si je trouve des changements mais tu vas me dire que je tire pas assez dedans pour juger

Ca peut se discuter ... d'un côté une huile synthèse qui résiste mieux au temps, hauts régimes et aux fortes sollicitations (mais sur une moto on vidange souvent donc une semi-synthèse n'a pas vraiment le temps de se dégrader).
 
Et puis comme je l'ai dit, un écart entre les indicies important implique une huile "moyenne" partout alors qu'un écart plus faible est souvent gage de qualité .

TempEst a écrit :   Ca peut se discuter ... d'un côté une huile synthèse qui résiste mieux au temps, hauts régimes et aux fortes sollicitations (mais sur une moto on vidange souvent donc une semi-synthèse n'a pas vraiment le temps de se dégrader).   Et puis comme je l'ai dit, un écart entre les indicies important implique une huile "moyenne" partout alors qu'un écart plus faible est souvent gage de qualité .

 
Exactement
 

spv a écrit :   Je te dirai si je trouve des changements mais tu vas me dire que je tire pas assez dedans pour juger

 
Vi
 
Je roule rarement sur le regime du ralenti
 
Pis surtout je vidange la semaine prochaine

Bloodymary a écrit :   Vi   Je roule rarement sur le regime du ralenti   Pis surtout je vidange la semaine prochaine

Bah en même temps que moi
 
Tu test, ça fera 2 retour d'expérience, c'est mieux pour les copains 1 qui roule doucement, et l'autre qui roule un peu plus vite

Entierement d'accord Par exemple l'huile Elf et Noroto c'est la meme chose

TempEst a écrit :     Et puis comme je l'ai dit, un écart entre les indicies important implique une huile "moyenne" partout alors qu'un écart plus faible est souvent gage de qualité .

 
Les indices de viscosité ne sont pas gage de qualité ça c'est sur sinon la carouf a 5W50 c'est de la merde
C'est la lettre, les explications sont dans les FAQ du forum
 
 

Inazuma a écrit :   Les indices de viscosité ne sont pas gage de qualité ça c'est sur sinon la carouf a 5W50 c'est de la merde C'est la lettre, les explications sont dans les FAQ du forum

 
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