Micron Petronas Serpent header system
 
 

 
 
 
Pour rappel la Petronas c'est cette moto :
 

Je vois que l'image du milieur moi
 
Mais sinon c'est vrai qu'il est class

rootx a écrit :   Je vois que l'image du milieur moi   Mais sinon c'est vrai qu'il est class

C'est arrangé

C'est du beau matos
 
En plsu ils ont pas ete ridicules sur certaines manches de SBK

Effectivement, le moins qu'on puisse dire c'est que c'est assez torturé comme pot
 
 Par contre les 3 sorties sont sympa, ça change de ce qu'on voit en général Juste comme ça, personne n'a d'autre photo sous un angle de vue différent, j'ai du mal a bien voir le cheminement des tubes :voyons;

Hulk a écrit :

 
Je ne connaissais pas, vraiment trés belle et la ligne est magnifique

 
Sinon pour info ce petit bijoux:
 
Overall length   2045mm
Overall width  680mm
Height  1100mm
Seat height  800mm
Ground clearance  120mm
Handlebars height  830mm
Footrests height  420mm
     
Weight  165kg (including oil and coolant)
     
Fuel tank capacity  23.5 litres
     
Engine  
4-stroke reverse parallel triple 899.5cc
Bore  88mm
Stroke  49.3mm
Displacement  899.5cm
Compression ratio  14:1
Crankshaft horsepower  185 HP @ 13,500rpm
Crankshaft torque  105 Nm @ 11,000rpm
     
Valvetrain
DOHC 4 valve heads gear driven
     
Lubrication and cooling
Liquid cooling  Closed circuit with radiator
Circuit capacity  2.5 litres
Wet sump  Closed circuit with cooler
Circuit capacity  3.5 litres
     
Ignition
Electric ignition
CPU controlled gearshift cut-off
Map per Gear
Wiring harness designed for easy pin-to-pin Marelli DAS4 data acquisition
Denso RU01-31 spark plugs
     
Fuel feeding
Electronic injection Marelli 'MF4M' injection/ignition module
55mm throttle bodies inside the airbox
Fuel pressure 5 bar
Double injector throttle bodies
     
Air feed
Direct Aero Ram Air    
     
Exhaust
3:1:2:3 exhaust system    
Micron/Optimum    
Titanium pipes    
Carbon fibre Aero Mufflers    
     
Primary gears
27 teeth crankshaft gear    
53 teeth driven gear    
     
Clutch
Dry SRT Variable Slipper    
Hydraulic Actuation    
     
Gearbox
Cassette Variable (transmission ratios standard)
1st  Teeth 2.125
2nd  Teeth 1.833
3rd  Teeth 1.579
4th  Teeth 1.381
5th  Teeth 1.227
6th  Teeth 1.115
     
Final Drive
16 teeth small sprocket    
39 teeth big sprocket    
Regina chain    
     
Chassis    
     
Frame
Twin spar welded alloy Xylan coated
Airbox  Carbon fibre
Seat sub-frame  Carbon fibre
Dash mount  Carbon fibre
Intake duct  Carbon fibre
Wheelbase  1425mm
Adjustable trail  93.59 - 109.7mm
Adjustable rake  23 degrees 30 minutes - 24 degrees 30 minutes
Ohlins steering damper    
     
Fairing
Low drag, whole bike optimised, carbon fibre
Main fairing  4 piece quick release
One piece Hugger Chain guard, carbon fibre
     
Fuel tank
Aluminium with internal fuel pump
Filter    
PRV assembly    
     
Front suspension
Ohlins upside down fork  43mm Low Inverted Design
Multi adjustable  Compression, Rebound, Spring
Adjustable travel  120-125mm
     
Rear suspension
Monoshock Low linkage, Aero Twin Spar Xylan coated swingarm
Adjustable ride height    
Ohlins shock, adjustable compression and rebound damping, quick action spring preload adjuster
Stroke  70mm
Wheel travel  120mm
     
Front brake
Hydraulic system with Brembo 320mm floating disc (Options 300 and 290)
Master cylinder  Brembo 19mm
Calipers  Brembo - Radial
Hose and Fittings  Goodridge
     
Rear brake
Hydraulic system with Brembo 220mm floating disc
Brembo foot master cylinder (Optional Brembo Thumb Brake)
Brembo 4 piston caliper
Hose and Fittings  Goodridge
     
Wheels
FOGGY OZ 6-spoke magnesium light alloy front rim, 3.50x16.5
FOGGY OZ 6-spoke magnesium light alloy rear rim, 6.00x16.5
     
Electric system
Voltage system  12V
Generator  12V - 280W
Battery  12V - 4 Ah
     
Dash
Electronic LCD display Marelli MT940

Et le prix dans tout ça | du pot et de la moto aussi tiens

Ils font le meme avec la chicane amovible ?

lala24 a écrit :   Et le prix dans tout ça | du pot et de la moto aussi tiens

 
 
Il y a eu 150 unité d'une version homologuée il me semble pour  45000$ c'est pas donné quoi

rootx a écrit :   Il y a eu 150 unité d'une version homologuée il me semble pour  45000$ c'est pas donné quoi

Voilà, alors j'imagine pas le prix du pot

De toute façon, elle avance pas cette moto |

lala24 a écrit :   De toute façon, elle avance pas cette moto |

 
C'est vrai que ca se traine
 
165kg pour 185cv et 305 km/h chrono, peut mieux faire, c'est presque un R1 2004

rootx a écrit :   C'est vrai que ca se traine   165kg pour 185cv et 305 km/h chrono, peut mieux faire, c'est presque un R1 2004

En plus avec sponsor peugeot j'aurais des doutes
 

rootx a écrit :

 
 Qu'est-ce qu'elle est belle comme ça
 
 En plus les pots sont bien foutus, enfin pour le prix ça vaut mieux
 
 N'empêche qu'en rapport poids/puissance ça fait 0.89

C'est impressionnant comme boulot, ils font même des études aérodynamiques pour les échappements, c'est des malades

Qu'est-ce que PEUGEOT a a voir avec la choucroute?

Je dirais juste magnifique, serait sympa comme echappement pour ma superbe Africa ça !

On a dit une vrai moto , style mon black VFR pas une moto de chamallow

 
Sans rire il ait super bien déssiné , il irait bien sous ma selle .

y'a un prix pour ce bijoux ?  

taz2003 a écrit :   y'a un prix pour ce bijoux ?

 
J'ai cherché mais pas trouvé

ptityab a écrit :   C'est impressionnant comme boulot, ils font même des études aérodynamiques pour les échappements, c'est des malades

 
Etonnant que ça t'étonnes, parcequ'il semble évident qu'un pot tubulaire énorme traînant sur le côté faussera sans nul doute l'homogénéité de la pénétration dans l'air d'un deux roues.
 
Par contre la couleur des carénages de la Petronas, je suis vraiment pas fan ...

C'est vraiment une trés belle pièce

niluge a écrit :   Qu'est-ce que PEUGEOT a a voir avec la choucroute?

Qu'est-ce tu dis toi ?

Magnifique brelon que voila , par contre la couleur Petronas est a chier , en noir ca devrait etre beaucoup mieux deja