Voila je vais changer mon pneu arriere dans quelque temps,  
et je me demande si je ne vais pas passer mes pneus 150/70 en 160/60, pour améliorer la tenue de route vous en pensez quoi et que dit la loi à ce sujet?
Je roule en CB seven fifty et comme un grand pere...
 
Merci

J'en pense que c'est faisable mais que ça va pas "améliorer" ta tenue de route...par contre t'aura un plus grand choix de pneus

Je pense même que la bécane sera plus dure à mettre sur l'angle et qu'il perdra un poil en manoeuvrabilité, mais ça devrait pas être énorme...
 
Juste un truc con (je sais pas exactement comment c'est gaulé un CB750), il passe le 160 ? Normalement oui, mais ça serait con qu'il frotte quelque part pour 1mm... Selon les modèles, en plus, il peut faire un peu plus...

A voir, pourquoi pas, je ne me souviens pas de la taille qu'il y avait sur le mien mais si tu as plus le choix pourquoi pas.  
Demande a ton concess honda si c'est un manip courante sur cette becane. En general ils savent ce genre de chose et c'est lui le mieu placé pour repondre a cette question.

Moi je pense que c'est pas top de modifier la taille des pneus; si les constructeurs mettent une taille précise, y'a peu etre une raison

Zorg' a écrit :   Moi je pense que c'est pas top de modifier la taille des pneus; si les constructeurs mettent une taille précise, y'a peu etre une raison

Pas toujours non, c'est comme la mode du 190 pour faire jolie, du 180 passe tres bien la puissance.

Bon et bien mon idée n'a pas l'air de vous plaire les gars.
Pour ce qui est de la raison constructeur je n'y crois pas trop... Mais je vais surement rester dans les memes normes que l'origine...
Pour ce qui est de la cb750 c'est la fille de la 750 cbx, en gros un roadster moyen.
 
Merci à tous

Il faudra surtout remonter l'AR ou baisser l'Av si tu veux garder une assiette proche de l'origine apres sur le feeling avec de nouvelles montes, faut essayer rien n'est vraiment previsible sur le gain tenue de route/maniabilite sauf a avoir deja essaye sur la meme moto

Trix a écrit :   Il faudra surtout remonter l'AR ou baisser l'Av si tu veux garder une assiette proche de l'origine apres sur le feeling avec de nouvelles montes, faut essayer rien n'est vraiment previsible sur le gain tenue de route/maniabilite sauf a avoir deja essaye sur la meme moto

Entre un 160/60 et un 150/70 ça se joue pas à grand chose

Hulk a écrit :   Entre un 160/60 et un 150/70 ça se joue pas à grand chose

Ben y'a pas 1 cm, la même différebnce qu'entre un pneu neuf et un rinçé.
 

Et vous trouvez pas qu'il y a une nette difference entre un pneu neuf et un pneu rince?? (je veux dire, pas que sur le grip )et pour le coup, entre un /70 neuf et un /60 use ca fera presque 2cm
enfin bon, je dis ca, moi c'est mon avis hein...si il faut c'est mieux, si il faut c'est pire, dur d'avoir dit avant d'essayer

Trix a écrit :   Et vous trouvez pas qu'il y a une nette difference entre un pneu neuf et un pneu rince?? (je veux dire, pas que sur le grip )et pour le coup, entre un /70 neuf et un /60 use ca fera presque 2cm enfin bon, je dis ca, moi c'est mon avis hein...si il faut c'est mieux, si il faut c'est pire, dur d'avoir dit avant d'essayer

Toi tu parle pas du grip ou de la forme du pneu (sur ton premier message) mais du diametre extérieur du pneu et de l'incidence sur l'assiette de la moto...ben y à que dalle

Alors on s'est mal compris je parlais effectivement de la "hauteur" du pneu et de son incidence sur l'assiette, mais je prenais aussi en compte la forme du pneu (plus ou moins pince), et ca ca peut jouer