Salut.
 
Ce matin au démarreur elle me fait des tic tic tic élèctrique ( pas de bruit mécanique) + fumée..  j ai lache l affaire et sauté dans un taxi  
En - de 4000 Km j'ai déja eu droit a un pbl d enbraillage + ca maintenant  
Pourtant, l'on m'avais prevenu

Fazer

Humm je me pose la question aujourd hui..

Batterie ?????
Laissée branchée trop longtemps sans tourner ????
Le relais colle mais pas assez de puissance pour enmener le demarreur ????

cristalangelion a écrit :   Salut.   Ce matin au démarreur elle me fait des tic tic tic élèctrique ( pas de bruit mécanique) + fumée..  j ai lache l affaire et sauté dans un taxi   En - de 4000 Km j'ai déja eu droit a un pbl d enbraillage + ca maintenant   Pourtant, l'on m'avais prevenu

Bienvenu au club ! Moi c'est le Div qui me fait ca depuis... trop longtemps sans que je puisse reellement m'en occuper.
Pour les explication : comme Lagun'
 
Tu peux essayer de passer la 3e (ou plus) et pousser juste un peu pour decoler le demareur.
 
 
Bon courage

J'ai deja esseyer .. mais sans succes
Marre
 
Vous savez quoi?  y'a une abération sur les ducatis: y'a pas de feu de détresse....

en général quand ça fait ça c'est plutôt le solénoide qui, est mort (l'électro aimant qui pousse la roue dentée du démarreur)
Pour en avoir le coeur net, il faut vérifier si les phares fonctionnent normalement

Les phares nikel, la batterie semble full
elle m a fait le coups hier , mais elle a fini pas se lance...
arriver a mon taf, je coupe et relance direct le moteur : pas de bleme...  8 heures apres le moteur se relance nikel ( je me dit bon ben elle a eu un ti coups de fatigue )  je rentre..  je resort 3 heure plus tard : meme blague.. tic tic tic...  mais elle se lance..
je roule 30 km voir un pote.  pas de pbl au retour..  
se matin ( 5 heures de pause )  rien a faire + elle fume maintenant!!
genre cable bruler  
 
j'ai appeler le sos de ducati .. pas d attente  
un RDV a l heure choisie ( 16h30 )  on verra a ce moment la..

C'est une quoi ta Ducat

620 sport

cristalangelion a écrit :   Les phares nikel, la batterie semble full elle m a fait le coups hier , mais elle a fini pas se lance... arriver a mon taf, je coupe et relance direct le moteur : pas de bleme...  8 heures apres le moteur se relance nikel ( je me dit bon ben elle a eu un ti coups de fatigue )  je rentre..  je resort 3 heure plus tard : meme blague.. tic tic tic...  mais elle se lance.. je roule 30 km voir un pote.  pas de pbl au retour..   se matin ( 5 heures de pause )  rien a faire + elle fume maintenant!! genre cable bruler     j'ai appeler le sos de ducati .. pas d attente   un RDV a l heure choisie ( 16h30 )  on verra a ce moment la..

 
Bon ben c'est cool alors
 
Pour la fumée, quand le solénoide se met en court circuit ça fait fondre les cosses n'insiste pas trop sous peine de faire la joie des anti Ducatiste

Les cosses = ??

 
 
Si t'as un court-jus les fils peuvent chauffer... Les cosses c'est l'endroit où il y a jonction avec d'autres éléments (pour être simple tu as des cosses de raccords pour brancher tes clignos par exemple)... Ces cosses peuvent fondre si trop de chaleur.
 
 
Ceci étant, pour ton pb, je vais me renseigner auprès de potes, avec de la chance ils auront une idée de génie !

Merci, mais dans l'immediat j'ai saute dans un taxi.. alors...
 
j'esspere juste que le sav va pouvoir la depanner sur place cet apres midi..  
 
a suivre.

Ben c'est une ducati, ca tombe en panne c'est normal

Mais serieux ..  en moins de 4000 km deja 2 pbl majeurs
 
je parle pas des pbl mineur (qui ne bloque pas la moto)  
 
alors a 30 000  a la fin de garanti dans 2 ans...

Super occaz. Ducat' a vendre, etat proche du neuf.
Vente cause ....C'est une Ducat'et cela est deja une tres bonne raison.

 
hu hu

cristalangelion a écrit :   Mais serieux ..  en moins de 4000 km deja 2 pbl majeurs   alors a 30 000  a la fin de garanti dans 2 ans...

 
Ben j'ai deux potes qui ont des emmerdes à moins de 1000
(mille) bornes, sur une big CBR neuve et sur une V-ROD neuve idem  
 
Donc, chance ou malchance ça tape tout le monde je crois

Darkeden a écrit :   Ben c'est une ducati, ca tombe en panne c'est normal

On l'attendai celle là

Véridique.
 
J'était en balade en direction de marche et sur +/- 100 km
et bien j'est croisé 3 motos qui avait des prob.
 
 
Pas besoin de vous dire c'etait quoi comme marque

j'ai eu le meme soucis avec un gpz...
 
a force d'insister comme toi , j'ai cramé une partie des fils electriques , mais pas proche de la batterie , ceux des clignotants avant.
 
en fait tu dois avoir une masse quelques part , mais un truc severe!!
 
personnelement j'ai jamais trouvé la panne et revendu mon gpz pour piece...
 
bon courage et FORZA DUCATI quand meme...
svsorupt'

REGULATEUR ?  
ALTERNATEUR ?  
 
 

 
Et bien OUéééé  : tu avais raison : un cable de masse mal serré, et ouf: j ai pas eu le temps de crame un cable

Je m'etonne de ne pas encore avoir appercu SAPET le roi de la chambre

Bon le point:  
 
j'appel le sav ducati : pas d attente  
RDV a l'heure et ou je veux  
le mec arrive a l heure  
mais c'est juste un pov mec juste bon a monte la machine sur le camion ( la peur de ma vie... )  
je monte avec lui direction le cons.   je tremble a chaque bosse..
 
on arrive au cons. a 17h00  ( rdv chez moi a la base a 16h30 )
je pense renter en metro et entandre dire : on vous appel la semaine prochaine, mais NON
les mecs regarde ma moto 2 min et pense a change la baterie  
mais c'est pas ca..  ca bricole dur au fond de l atelier..  
puis je vois le mec monte sur ma becane et esseyre de demarrer : direct le bi cylindres gronde    
le mec revient vers moi et me dit que le cable de masse principal etait mal vissé.. et point.
je rentre sur le dos de ma belle  
 
sav ducat' cet bon !  
 

ha oui , j'ai parler avec eux d'une de mes bougie de *@&# qui m'avais pose des pbl cette hiver :  ils les ont changer direct  
 
fature du total : 0Fr

cristalangelion a écrit :   Bon le point:     j'appel le sav ducati : pas d attente   RDV a l'heure et ou je veux   le mec arrive a l heure   mais c'est juste un pov mec juste bon a monte la machine sur le camion ( la peur de ma vie... )   je monte avec lui direction le cons.   je tremble a chaque bosse..   on arrive au cons. a 17h00  ( rdv chez moi a la base a 16h30 ) je pense renter en metro et entandre dire : on vous appel la semaine prochaine, mais NON les mecs regarde ma moto 2 min et pense a change la baterie   mais c'est pas ca..  ca bricole dur au fond de l atelier..   puis je vois le mec monte sur ma becane et esseyre de demarrer : direct le bi cylindres gronde     le mec revient vers moi et me dit que le cable de masse principal etait mal vissé.. et point. je rentre sur le dos de ma belle     sav ducat' cet bon !

Vaut mieux en même temps

cristalangelion a écrit :   (...)sav ducat' cet bon !

Si j'étais mauvaise langue, je dirais que c'est normal, ils sont rodés

Le SAV de bonne qualité c'est pour moi une bonne preuve de confience... et OUI c'est normal, mais pas que pour une marque mal réputée (enfin, considérées comme moins fiable ce qui n'est pas vrai), même les marques à meilleure réputation devraient en faire autant
 
Par contre faut voir si c'est bien le fil de masse qui en chiait, elle a peut être redémaré sur un coup de bol, comme quand tu l'avais utilisé hier... ou je sais plus quand...
 
Bref, tiens nous au courant

Et bien ce matin là, elle n'avait pas envie de faire du sport !!
C'est normale les italiennes sont frileuses !!

Et bien le sav duca't n'a rien avoir avec le sav Honda.
Mais bon c'est vrai que les mecs ont plutot interet d'etre au point car il parait de duca't c'est des motos capricieuses
Tu t'en serts tous les jours de ta bécane

everlast a écrit :   Je m'etonne de ne pas encore avoir appercu SAPET le roi de la chambre

On m'appelle ?
 
Ben non, je ne m'abaisserais pas à enfoncer une pauvre Ducati déjà à terre
 
Et puis y'a pas vraiment besoin, leur réputation est déjà faite