Bon je fais parti des kamikazes qui prennent encore leur bécane pour aller bosser (-5° avec brouillard givrant qui givre le casque et les c...)
Le matin je fais tourner mon dominator pendant 5 minutes avec le starter pour la faire chauffer. Au bout de 5 minutes si je ne décolle pas ou si je ne coupe pas le starter la moto cale.
Ensuite j'ai 10 bornes de route à faire et 5 bornes de ville à faire.
Et quand j'arrive en ville la moto cale à chaque fois que je ralentis et si je lui mets le starter c'est pire.
Est ce que c'est la moto qui n'a pas le temps de chauffer ?
Est ce qu'il y des trucs à faire? (autre que de ne pas ralentir en ville...)
Ou est ce que la moto a un problème?

C'est pas ton ralenti qui est trop bas?

J'viens de me faire faire l'intérieur par une fille
 
J'aurais dit pareil
Sinon, pour le starter, en général je roule pas avec, ou alors quasi fermé, ça fout le bordel

J'ai eu exactement les même problème ce matin
Au bout de 20km plus de problème
 
Ca fait quand même bizzare
 
Pas de problème de ralenti pour moi

garg24 a écrit :   J'ai eu exactement les même problème ce matin Au bout de 20km plus de problème   Ca fait quand même bizzare   Pas de problème de ralenti pour moi

 
décidement
 j'en connais un autre à qui c'est arrivé hier et sans doute ce matin aussi

lol pareil pour moi il a fallu que j'attende au moins 5 min de plus pour que ma moto ne calle plus au feu !
 
Obligé de maintenir les gaz au feux... j'était à mi parcours quans ça c arreter ...
 
 
sinon ça fait bizard quand meme de dégivrer la selle de bon matin

 
 
1) La mienne fait pareil, si tu démarre pas blouf au bout de qq minutes, a cale..  
 
Pour la suite, je fais tout de suite de la route... donc en ville je sais pas
 
soit problème de ralenti, soit carbu encrassé (si elle cale à tous les carrefours...)
 
Je pense plutot qu'elle a tout simplement pas le temps de chauffer

Tu mets quoi comme huile dans ta meule ???
 
Si c'est du 15w... elle est peut être pas assez fluide pour les températures actuelles.... maintenant quand meme ca chauffe assez vite l'huile !
 
Essaie de remonter un poil ton ralenti !

Le ralenti est bien réglé, j'avais malheureusement déjà vérifier.
Ca me fait ch... si c'est qu'elle n'a pas le temps de chauffer parce que c'est super chiant et carrement dangereux en ville.
Y a pas des solutions pour la faire chauffer plus vite, à part mettre un réchaud en dessous ou me lever 10 minutes plus tôt pour aller la faire chauffer dans les petits chemins de la forêt à côté de chez moi ?

choup78 a écrit :   décidement  j'en connais un autre à qui c'est arrivé hier et sans doute ce matin aussi

 
pas ce matin

 
Bah maintient juste les gaz au feu comme moi ... c'est quand meme pas la mort ...
 
moi ça me l afait qu'aujourd'hui, mais d'hbitude mon starter est assez capricieux, du style:
 
Au démarage a fond, apres 2min (le tps de mettre le casque et les gants) enlever la moitier, mais pas le tiers sinon elle calle ni les deux tiers non plus sinon meme munition ...
Apres quand elle commence a chauffer, le moteur s'embale, il faut donc que régulierement que j'enleve un peu de starter mais pas tout sinon elle calle ...
 
Mais bon c'est toujours au meme feu ou je peux tout enlever,
au moins elle est réguliere  .. lol

Un dominator, ça chauffe vite. Si c'est pas ton ralenti, vérifie si ta bougie n'est pas trop encrassée, vérifie également les filtres à air et huile et le ballon de décantation (à côté du carbu) s'il n'est pas encrassé. C'est pas normal qu'elle cale sans mettre les gaz.

Jump a écrit :   Un dominator, ça chauffe vite. Si c'est pas ton ralenti, vérifie si ta bougie n'est pas trop encrassée, vérifie également les filtres à air et huile et le ballon de décantation (à côté du carbu) s'il n'est pas encrassé. C'est pas normal qu'elle cale sans mettre les gaz.

 
le filtre à air... important !!!

Bon je vais vérifier tout ca ce week end (vive les rtts) mais bon elle est sortie de révision fin août...

Et tu as fait combien depuis ? elle a quelle age et combien de bornes ?

j'ai fait 1500 bornes en 1 mois et demi.
Sinon elle est d'octobre 98 et elle a 11500 bornes.

Ca n'a peut-être rien à voir, mais moi quand j'avais ma 6r de 99, ca me faisait pareil. G été voir le garagiste qui m'a dit que c'était le fuel qui gelait  
Ca ne le faisait que le matin quand il faisait encore noir et très froid, et toujours aux mêmes endroits. Quand je faisait la route du retour en plein soleil, plus de problèmes. Ca ne le faisait qu'en période de grand froid, quand le temps a radouci ces ennuis sont partis.  
La solution économique pour lui était de mettre un additif antigel dans l'essence...

Tu as essayé l'antigel ? Si oui, ca a fonctionné?

Non, c'était la fin de l'hiver je lui ai commandé un flacon mais j'ai jamais été le chercher

Non, ca gele pas le 95... enfin si mais à -25 ou un truc dans le genre !
 
Non, je pense plutot que c'est du aussi à la contraction des matérieux du au froid !!! peut etre trop de jeu entre les pieces et donc perte de compression...
 
Et une fois chaude ? elle devrait fonctionner normalement non ?
 

sur les SV650s il y a avais les même symptomes  
 
c'étais un problème de givrage des carbus (résolu avec un kit qui chauffe les carbu avec le liquide de refroidissement)
 

c'est bizarre votre truc, et surtout ça a l'air d'être un peu général je pourrais pas vous aider car avant de m'arrêter au premier feux rouge, je me suis deja tapé 35 bornes d'autoroute donc elle est chaude  
 
Pour le givrage de carbu: effectivement ça doit se rapprocher de ça, mais j'en avais pas entendu parler sur les dom, ni les GSX 750 ça semblait plutot etre l'apanage de certaines moto type SV, ducat'...

Inazuma a écrit :   Bah maintient juste les gaz au feu comme moi ... c'est quand meme pas la mort ...   moi ça me l afait qu'aujourd'hui, mais d'hbitude mon starter est assez capricieux, du style:   Au démarage a fond, apres 2min (le tps de mettre le casque et les gants) enlever la moitier, mais pas le tiers sinon elle calle ni les deux tiers non plus sinon meme munition ... Apres quand elle commence a chauffer, le moteur s'embale, il faut donc que régulierement que j'enleve un peu de starter mais pas tout sinon elle calle ...   Mais bon c'est toujours au meme feu ou je peux tout enlever, au moins elle est réguliere  .. lol

 
un truc: elles dorment dehors vos bécanes? si c'est ça, effectivmeent avec la nuit elle doit bien être dans le froid
Perso c'est: starter tant que la moto chauffe dans l'allée du garage, puis je l'arrête un peu avant de partir. La moto cale pas

Elle dort dans un box donc elle est à l'abri du vent mais pas du froid.( -5°C ce matin)
Je vais essayer de faire de la place ce week end dans la cave pour qu'elle dorme à côté de la chaudière.
On verra s'il y a du mieux.

Euh... Là on va encore me dire que je viens foutre ma me*de et que je suis un mytho, mais j'ai pas ce problème avec la Ducat... J'ai roulé hier soir et ce matin et elle n'a pas calé une seule fois...
Tout ceux qui ont ce problème ont des carbus ou il y en a aussi à qui ça arrive avec l'injection ?
 
Par contre, en ce moment, la batterie se vide super vite et si je la laisse plus de quelques jours sans tourner, faut démarrer à la poussette... En même temps, elle doit avoir 4 ans, la batterie...
 
Enfin bon, pour ton problème, ben comme les autres : monte le ralenti ou garde les gaz ouverts, c'est comme ça que je faisais avec ma 103, quand j'avais le problème l'hiver...
 

niluge a écrit :     un truc: elles dorment dehors vos bécanes? si c'est ça, effectivmeent avec la nuit elle doit bien être dans le froid Perso c'est: starter tant que la moto chauffe dans l'allée du garage, puis je l'arrête un peu avant de partir. La moto cale pas

 
Dehors...
 
 
Sinon, si ça peut aider, ben moi je démarre starter à fond, je la laisse chauffer le temps de m'équiper (5 à 10mn) en baissant le starter au fur et à mesure que le régime de ralenti augmente, je roule un tout petit peu et à chaque arrêt, je réduis le starter pour régler mon régime de ralenti (à peu près 1000tr/mn)... Voilà...
 
Par contre, vu que c'est une injection, je crois que le starter ne sert qu'à ouvrir un peu les gaz...
 

lol oui la mienne dors dehors !!
 
j'aimeria bien voir ta ducat dehors Bisou voir si elle démmare du premier coup comme la mienne qu'il pleuvent otute la nuit ou qu'il fasse -10 pendant la nuit !!!
 
parce que, elle calle au feu, mais elle démare sans broncher le matin !!!
 
bon ok on sens bien que le démarreur est pas tres vif, mais du premier coup quand meme !

Inazuma a écrit :   lol oui la mienne dors dehors !!   j'aimeria bien voir ta ducat dehors Bisou voir si elle démmare du premier coup comme la mienne qu'il pleuvent otute la nuit ou qu'il fasse -10 pendant la nuit !!!   parce que, elle calle au feu, mais elle démare sans broncher le matin !!!   bon ok on sens bien que le démarreur est pas tres vif, mais du premier coup quand meme !

 
Lis mon post, juste au dessus du tien, elle dort dehors ma Ducat, et elle démarre au premier coup de démarreur...  Vois pas pourquoi tu penses que ça pourrait ne pas être le cas d'ailleurs, surtout si c'est le cas pour la tienne... Ah oui, le fameux mythe ? Il a la peu dure, celui-là !
Par contre, c'est vrai qu'en ce moment, la batterie se vide assez vite, alors au bout de plusieurs jours sans rouler, je dois démarrer à la poussette...

Bisounours.moi a écrit :   Lis mon post, juste au dessus du tien, elle dort dehors ma Ducat, et elle démarre au premier coup de démarreur...  Vois pas pourquoi tu penses que ça pourrait ne pas être le cas d'ailleurs, surtout si c'est le cas pour la tienne... Ah oui, le fameux mythe ? Il a la peu dure, celui-là ! Par contre, c'est vrai qu'en ce moment, la batterie se vide assez vite, alors au bout de plusieurs jours sans rouler, je dois démarrer à la poussette...

 
autant pourmoi j'ai compris que tu trouvais ça moyen de laisser nos bécane dehors ... t a pas peur de laisser ta bécane dehors toi ?
plusieurs sans bouger apparement en plus ...  
 
moi j'oserai pas quand meme ..remarque une ducat...
 

Inazuma a écrit :   autant pourmoi j'ai compris que tu trouvais ça moyen de laisser nos bécane dehors ... t a pas peur de laisser ta bécane dehors toi ? plusieurs sans bouger apparement en plus ...     moi j'oserai pas quand meme ..remarque une ducat...

 
Ben pour le vol, je ne m'inquiète pas trop, suis dans un coin assez tranquille, et elle est dans un jardin fermé. En plus, y a un chien à la maison, alors si quelqu'un entrait dans le jardin, on serait prévenus !
 
Et pour le froid, ben ça m'embête un peu donc j'essaye de rouler au moins une fois par semaine pour chasser l'humidité, etc, etc... mais c'est clair que j'aime pas du tout la laisser dehors comme ça...

Si elle cale, c'est pas qu'elle est trop froide, ce doit être autre chose.
 
Si après des longs trajets ça fait la même chose, c'est que le ralenti est trop bas. Si ça le fait que le matin quand ça caille, c'est que ton carbu est réglé trop pauvre (si je dis pas de bêtises... )
 
Mate à tout hasard ton filtre à air et l'état d'encrassement de ton carbu.

ca peu venir du givrage des carbus avec la condensation qui se forme dedans,sur les voitures ils ont prevu deux emplacements pour l'aspiration d'air une Ete et une Hiver,sinon voir si les bougies sont adapte au pour ce genre de temperature car ici il fait assez froid et il y a deux types de bougies suivant les temperatures.

Le givrage des carbus, c'est le gros probleme par ces temps froids et brouillard.
L'effet venturi, qui se provoque a l'entree du carbu cré un givrage.
Votre machine peut etre froide ou chaude, le givrage peut se faire.
En plus comme les situations que vous expliquez, un peu de route donc bonne ventil du moteur, puis ville; mauvaise ventil du moteur, SOnt les meilleurs facteurs pour le givrage.
Quand je parle ventile, je ne parle pas de la chauffe moteur, mais plutot du flux en air qui est au abord du moteur.
De plus l'admission d'air est tres importante.
Le probleme de givrage est encoreplus elevé avec des moteur alimenter en air avec des cornets.
Pour remedier au probleme, installation d'un kit rechauffeur au niveau des carbus, remettre la boite a air si vous l'avez retirez.

Les carbus, c'est pas super dans le froid

Bon j'ai fait de la place dans la cave et elle dort maintenant à côté de la chaudière (entre 5 et 10°).
Et les matins plus aucun problème...
Le fait de passer la nuit à -5°, ca devait ne pas l'arranger...