Le titre en dit long sur le probleme.
Voila je viens d acheter ma premiere moto, c'est un monster 600 2001 17000km avec toutes les factures d entretient. Elle est nickel.
Seulement elle ne demarre plus...
J ai regarde les bougies, le pas de vis et l electrode sont noirs et mouilles. C'est ce qui me fait dire qu'il est noyé (mes connaissances en mecaniques sont tes limitees... )
J'ai essayé de la demarrer a la poussette, mais sans resultat.
Je voulais donc savoir s'il y avait un methode particulier pour "dénoyer" le moteur.
Si j enleve les bougies et que je fait tourner le moteur, l'essence va couler par les trous des bougies nan?
 
Bon sinon, c'est combien la depanneuse? le conces est a 10 bornes de chez moi.
 
J ai les boules...

Si t'en es à ce stade, c'est plus noyé, c'est INNONDE...
 
1ere Vérif : Electrique.
Y a t il du démareur ?
Non = Pousette
Oui = Voir Bougies.
2éme Verif : Bougies
Devisse 1 des bougies, réinsère la dans l'antiparasite, laisse ensuite pendouiller l'éxtrémité de la bougie au contact du métal du moteur ou du cadre.
Donne un coup de démarreur.
Y a t il étincelle ?
Non = Garagiste
Oui = devisser le 2nde bougie, nettoyer à la brosse métallique et essuyer chiffon propre, idem sur la 1ere bougie, tu revisse tout ça et ré-essaie.
 
Solution Radicale : Start Pilot ou WD40 direct sur filtre à air.
 
Pour Info, mon Mostro avait du mal à démarrer à froid parfois ( M600 de 2001 aussi). En fait, il ne faut quasiment jamais utiliser le starter à fond et SURTOUT PAS DE COUP D'ACCELERATEUR.
 
Si ca ne marche toujours pas, je te conseille le mecanno, aprés ca devient plus compliqué.
 
[Mode Vécu inside]
PS : T'as pas fait le pelin avec du gasoil par hasard ???
[/Mode Vécu inside]
 

Harold_Ballesteros a écrit :   Si t'en es à ce stade, c'est plus noyé, c'est INNONDE...   1ere Vérif : Electrique. Y a t il du démareur ? Non = Pousette Oui = Voir Bougies. 2éme Verif : Bougies Devisse 1 des bougies, réinsère la dans l'antiparasite, laisse ensuite pendouiller l'éxtrémité de la bougie au contact du métal du moteur ou du cadre. Donne un coup de démarreur. Y a t il étincelle ? Non = Garagiste Oui = devisser le 2nde bougie, nettoyer à la brosse métallique et essuyer chiffon propre, idem sur la 1ere bougie, tu revisse tout ça et ré-essaie.   Solution Radicale : Start Pilot ou WD40 direct sur filtre à air.   Pour Info, mon Mostro avait du mal à démarrer à froid parfois ( M600 de 2001 aussi). En fait, il ne faut quasiment jamais utiliser le starter à fond et SURTOUT PAS DE COUP D'ACCELERATEUR.   Si ca ne marche toujours pas, je te conseille le mecanno, aprés ca devient plus compliqué.   [Mode Vécu inside] PS : T'as pas fait le pelin avec du gasoil par hasard ??? [/Mode Vécu inside]

Pas mieux et bon courage

euh........ non rien

ca me rappel l'histoire de malbak sur le chat , j'ai raison
 
bon courage, mais bon c'est une ducti quoi

merci pour la reponse, c'est clair et limpide =)
Je vais tenter le produit magique pour voir.
J'irai la faire réviser si j'arrive a la demarrer.
Ca pase pas de probleme d'essayer de demarrer un moteur noyé avec cette methode? J'voudrait pas faire un reputation explosive aux ducat
 

TiCurieuxxx a écrit :   merci pour la reponse, c'est clair et limpide =) Je vais tenter le produit magique pour voir. J'irai la faire réviser si j'arrive a la demarrer. Ca pase pas de probleme d'essayer de demarrer un moteur noyé avec cette methode? J'voudrait pas faire un reputation explosive aux ducat

Ben disons que ton moteur est noyé, ça c'est sûr avant le produit "magique", teste l'allumage (bougies) si t'as pas d'étincelles, tu risques de pas lui faire que du bien a ton moteur
Explosif pas à ce point quand même

ptityab a écrit :   Explosif pas à ce point quand même

 
Faut voir ....
 
T'as jamais remarquer que dans certains atelier de mecanique, des vitres sont parfois cassés ???
On croit que c'est des voleurs qui ont voulu entrer ; mais c'est pas vrai.
En vérité, c'est des culasses qui ont été ejectés suite à une surpression ...
 

 
 

Est ce un probleme particulier à Ducati ?
Je demande ca car les autres proprios de Ducat ca leur est aussi arriver et ils ont l'air de bien connaitre...
Roulez Italien

no coment  
 
Bisou si tu nous regardes  

street sebus a écrit :   Est ce un probleme particulier à Ducati ? Je demande ca car les autres proprios de Ducat ca leur est aussi arriver et ils ont l'air de bien connaitre... Roulez Italien

Jamais!!!
 
Toujours au quart de tour sur le 748 !!
 
Enfin ......quand y'a de la batterie!!!
 
Non sérieusement pas de problème de noyade du moteur

street sebus a écrit :   Est ce un probleme particulier à Ducati ? Je demande ca car les autres proprios de Ducat ca leur est aussi arriveret ils ont l'air de bien connaitre... Roulez Italien

 
Négatif.
Ca a toujours démarré au quart de tour même après 2 mois de
repos hivernaux.
 
La bécane indiquée en topic a peut être été négligée par son
ou ses anciens propriétaires. L'origine d'une grande quantité
de problèmes est due à la négligence et non au modèles de telle
ou telle marque (italienne ou pas d'ailleurs...).
 
L'acheteur dit ne rien connaître à la méca.... Ceci peut expliquer qu'il n'ait pas été exigeant sur les contrôles lors de son achat.

m620ie a écrit :   Négatif. Ca a toujours démarré au quart de tour même après 2 mois de repos hivernaux.   La bécane indiquée en topic a peut être été négligée par son ou ses anciens propriétaires. L'origine d'une grande quantité de problèmes est due à la négligence et non au modèles de telle ou telle marque (italienne ou pas d'ailleurs...).   L'acheteur dit ne rien connaître à la méca.... Ceci peut expliquer qu'il n'ait pas été exigeant sur les contrôles lors de son achat.

C'eset p'tet aussi tout simplement qu'il a essayé de la démarrer 20 fois à froid en donnant des gaz

m620ie a écrit :   Négatif. Ca a toujours démarré au quart de tour même après 2 mois de repos hivernaux.   La bécane indiquée en topic a peut être été négligée par son ou ses anciens propriétaires. L'origine d'une grande quantité de problèmes est due à la négligence et non au modèles de telle ou telle marque (italienne ou pas d'ailleurs...).   L'acheteur dit ne rien connaître à la méca.... Ceci peut expliquer qu'il n'ait pas été exigeant sur les contrôles lors de son achat.

vite vite !!! accusons une cause extérieur a la ducat' !!
 
 
il a peut etre un probleme sur sa  moto. ca peut arriver même aux ducati
 
 
en ce qui concerne le concess a 10 bornes, ils ont souvent des remorques pour moto. Tu peut peut-etre t'arranger avec lui si c'est le cas. Le mien m'avais prété la sienne pour une journée une fois

Il peut assi tout bêtement avoir grillé un fusible, rouillé des cosses à force de lavages à grande eau, avoir du gasoil dans le reservoir, ne plus rien avoir dans le reservoir, avoir bidouiller les carbus, avoir une embrouille avec les fils d'une alarme/ciupe circuit  etc etc ...
C'est jamais arrivé à personne de pas démarrer ???

OK avec la méthode d'Harold sauf le start pilot qui ne servira à rien sauf esquinter le moteur.

LoloH1 a écrit :   C'eset p'tet aussi tout simplement qu'il a essayé de la démarrer 20 fois à froid en donnant des gaz

 
 
 
C'est tout a fait ca . J ai essaye de demarrer plusieurs fois avec le starter et c'est ca qui a noyé le moteur.
Tout le reste marche (bougie essence filtre a air ... )
 
Je me demande si le fait de pulveriser un produit pour demarrer aura un quelquoonque effet etant donne que le moteur est noye. Il faudrait plutot pouvoir "purger " non?
 
C'est cense demarrer a la poussette un moteur noyé ? J'ai essaye mais sans resultats.

Harold_Ballesteros a écrit :   Si t'en es à ce stade, c'est plus noyé, c'est INNONDE...   1ere Vérif : Electrique. Y a t il du démareur ? Non = Pousette Oui = Voir Bougies. 2éme Verif : Bougies Devisse 1 des bougies, réinsère la dans l'antiparasite, laisse ensuite pendouiller l'éxtrémité de la bougie au contact du métal du moteur ou du cadre. Donne un coup de démarreur. Y a t il étincelle ? Non = Garagiste Oui = devisser le 2nde bougie, nettoyer à la brosse métallique et essuyer chiffon propre, idem sur la 1ere bougie, tu revisse tout ça et ré-essaie.   Solution Radicale : Start Pilot ou WD40 direct sur filtre à air.   Pour Info, mon Mostro avait du mal à démarrer à froid parfois ( M600 de 2001 aussi). En fait, il ne faut quasiment jamais utiliser le starter à fond et SURTOUT PAS DE COUP D'ACCELERATEUR.   Si ca ne marche toujours pas, je te conseille le mecanno, aprés ca devient plus compliqué.   [Mode Vécu inside] PS : T'as pas fait le pelin avec du gasoil par hasard ??? [/Mode Vécu inside]

 
1er Verif
 
est-ce que c'est une ducati ?
+ oui -----> la jeter
+ non -----> tu as fait le bon choix

TiCurieuxxx a écrit :   C'est tout a fait ca . J ai essaye de demarrer plusieurs fois avec le starter et c'est ca qui a noyé le moteur. Tout le reste marche (bougie essence filtre a air ... )   Je me demande si le fait de pulveriser un produit pour demarrer aura un quelquoonque effet etant donne que le moteur est noye. Il faudrait plutot pouvoir "purger " non?   C'est cense demarrer a la poussette un moteur noyé ? J'ai essaye mais sans resultats.

T'aurais pas dû mettre des gaz, une moto ça démarre sans tourner la poignée... ou tu la noies
 
Essaie de tourner la poignée à fond pendant une paire de secondes, puis de filer un coup de démarreur assez long. Dès qu'elle se mete à tousser, tu refermes les gaz

Je comprends qu'une Ducati soit pénible au jour le jour mais de la à la balancer dans une riviere pour la noyer...
 

 
 
 

Fufu el bandit a écrit :   vite vite !!! accusons une cause extérieur a la ducat' !!   il a peut etre un probleme sur sa  moto. ca peut arriver même aux ducati

C'est pour ça que je dis "italienne ou pas d'ailleurs". Ceci
n'exclu pas Ducat'. Môssieur Fufu faut pas lire entre les lignes...

 
Pour assécher les chambres de combustion, une solution simple,
dévisser et sortir les deux bougies et laisser évaporer les
dépôts humides pendant 1h ou 2. Attention pendant ce temps
à ne pas laisser entrer de saloperies dans les culasses.
Relancer ensuite à un quart ou un demi-starter et un poil de gaz.
 

Tu trouves dangeureux le Start Pilot ???
Perso je le met SUR le filtre air et pas directement dans le carbu.
C'est vrai que le démarage est parfois brutal et trés haut dans les tours, mais bon, ca dure une fraction de secondes, je pense pas que ca nuise beaucoup.
Maintenant, c'est vrai que démarrer tous les jours au start pilot, ca doit pas être bon non plus...

street sebus a écrit :   Est ce un probleme particulier à Ducati ? Je demande ca car les autres proprios de Ducat ca leur est aussi arriver et ils ont l'air de bien connaitre... Roulez Italien

 
Non , c'est pareil sur tout ce qui a un moteur, si tu mets trop de gaz au démarrage, tu noies ton moteur...
 
Perso, quand je démarre, je ne touche JAMAIS à la poignée de gaz. Souvent un peu de starter (mais rarement ouvert à fonds), mais jamais de gaz !
Et je n'appuie pas plus d'une seconde sur le démarreur, si ça ne démarre pas tout de suite, c'est que le starter n'est pas assez ou trop ouvert...
 
De cette manière, mes 3 Ducat on toujours démarré au quart de tour !
 
Voilà !
 
 
PS : Fenrir, ne t'en fais pas, je suis là !
 

Que faut-il faire pour empecher qu'un moteur ne coule
 
C'est très facile!!!
 
Apprenez lui à nager!!!!