Bon bein, bilan du WE de rodage du 1000 SS :
Un bon litre d'huile à l'intérieur du carénage, sur le bas moteur et sur l'échappement du cylinde avant... ( ca fume, mais ca fume... )
Comble du bonheur, je me couche par terre pour matter dans le bas moteur, constate que la fuite semble venir du retour sur radiateur ou du filtre à huile, je me redresse, et là, coup de tronche dans le cligno avant gauche qui tombe en petits morceaux par terre...
 
Météo de merde dans le Sud le samedi et le dimanche...
 
500 Km au compteur, et déjà plein de souvenirs...
 
Ce qu'il y a de sur, c'est que je téléphoner à la concession qu'il vienne la chercher avec remorque, ils ont intêret à tout me nettoyer, j'ai une sainte horreur des ailletes et des moteurs sales ou gras...
Un moteur de Ducat' on devrait pouvoir manger dessus...

Et apres on dit que Ducate c'est fiable, demande qu'ils regardent surtout d'ou ca vient toute cette huile avant de nettoyer

Harold_Ballesteros a écrit :   500 Km au compteur, et déjà plein de souvenirs...   Un moteur de Ducat' on devrait pouvoir manger dessus...

 
c'est clair, c'est bien tout ce qu'on peu faire avec un truc pareil ...    
 
sinon comme wisi, ne nétoie pas pour qu'ils voient d ou ça viens et pis pas de bol quoi ..
 
enfin ça passe sous garantie ça ...

Harold_Ballesteros a écrit :       500 Km au compteur, et déjà plein de souvenirs...   Ce qu'il y a de sur, c'est que je téléphoner à la concession qu'il vienne la chercher avec remorque, ils ont intêret à tout me nettoyer, j'ai une sainte horreur des ailletes et des moteurs sales ou gras... Un moteur de Ducat' on devrait pouvoir manger dessus...

 
 
C'est de la cuisine grasse dis donc , c'est pas bon pour la ligne

Tu as l'air surpris ...

... Mais pas nous ...

Non non, je suis pas surpris...
 
Mais je trouvais le Forum un peu calme en ce dimanche soir, alors, je psot pour mettre un peu d'ambience
 

 
Rien de bien grave ( sauf ce p.. de cligno), mais c'est vrai que ca me gonfle de devoir admettre que ce genre d'embrouille n'arrive pas aux autres...
Ils ont eu 1 semaine pour me préparer la moto, la faire chauffer pour voir si ça se desserre quelquepart ou quoi, et résultat, je pourri tout le moteur avec de l'huile; c'est gavant...

Pourquoi tu as acheté DUCATI aussi ?!! T'aimes le risque toi.

Ah Ducati dans tout son art !! On peut au moins dire un truc : Ducati ne surprend pas

UOtain ça me ferait chier d'avoir une moto à 12000 euros et paf à 500 bornes de la merde.

Harold_Ballesteros a écrit :   Bon bein, bilan du WE de rodage du 1000 SS : Un bon litre d'huile à l'intérieur du carénage, sur le bas moteur et sur l'échappement du cylinde avant... ( ca fume, mais ca fume... ) Comble du bonheur, je me couche par terre pour matter dans le bas moteur, constate que la fuite semble venir du retour sur radiateur ou du filtre à huile, je me redresse, et là, coup de tronche dans le cligno avant gauche qui tombe en petits morceaux par terre...   Météo de merde dans le Sud le samedi et le dimanche...   500 Km au compteur, et déjà plein de souvenirs...   Ce qu'il y a de sur, c'est que je téléphoner à la concession qu'il vienne la chercher avec remorque, ils ont intêret à tout me nettoyer, j'ai une sainte horreur des ailletes et des moteurs sales ou gras... Un moteur de Ducat' on devrait pouvoir manger dessus...

 
Ne pas confondre Ducat' avec mécano-du-concess qu'a pas fait son
bouleau. Les bécanes une fois déballées doivent passer un contrôle
dans les rêgles avant d'être mises en vente.
Explication : si il y a un pb sur une chaîne de montage usine, c'est
des centaines de bécanes qui sont concernées et pas une seule.
Ca s'est vu dans l'automobiles ou des séries entières repassent au
contrôle....  En tout cas bon choix de machine en good luck!
 

Chez Ducati, ils osent même plus faire des campagnes de rappel
 
Faut dire que 37 campagnes par an, ça pourrait nuire à leur image

Sapetoku a écrit :   Chez Ducati, ils osent même plus faire des campagnes de rappel   Faut dire que 37 campagnes par an, ça pourrait nuire à leur image

 
 
...et là, faut arrêter de fumer la moquette les mecs!
Et se souvenir des boîtes récalcitrantes des Yam ou des régulateurs
de tension qui grillent sur quelques VFR récentes (Hondada.....)

Boah, sur la 999 c'est pas le régulateur de tension qui grille, ce sont les fesses de la passagère (pot catalysé sous la selle powaaaaaa )
 
Sinon je sais pas pourquoi, mais "régulateur de tension", chui sur qu'il y en a un qui va me vanner avec ça

Sapetoku a écrit :     Sinon je sais pas pourquoi, mais "régulateur de tension", chui sur qu'il y en a un qui va me vanner avec ça

 
Pourquoi à cause de ton âge avancé ?

Fait gaffe toi t'es pas loin de chez moi

Sapetoku a écrit :   Fait gaffe toi t'es pas loin de chez moi

 
 
Peut-être, mais tu sais pas où exactement
 
Et puis maintenant, je peux être à 2 endroits différents. Quelque part dans le Puy de Dôme mais aussi quelque part dans l'Allier

Sapetoku a écrit :   Boah, sur la 999 c'est pas le régulateur de tension qui grille, ce sont les fesses de la passagère (pot catalysé sous la selle powaaaaaa )

 

OK, man, si tu veux faire du duo y a les GT prévues pour.
(Note que le(s) pot latéral ne préserve pas non plus des brûlures...)
 
Quand à la miss, si elle a le feu au c.. c'est wwwaouffff !!

Arrfff pas de bol !!!!
 
moi je dirais que c'est soit le joint d'embase, ou le regard de carter
 
enfin c'est quand même pas normal, à croire finalement que les concessions aiment le retour de leur bécanes pour leur donner du boulot rien n'a été vérifié sur cette bécane ça ne fait aucun doute, sur une neuve en plus !!!!!
 
c'est inadmissible !!!!

zimbrake a écrit :   Arrfff pas de bol !!!!   moi je dirais que c'est soit le joint d'embase, ou le regard de carter   enfin c'est quand même pas normal, à croire finalement que les concessions aiment le retour de leur bécanes pour leur donner du boulot rien n'a été vérifié sur cette bécane ça ne fait aucun doute, sur une neuve en plus !!!!!   c'est inadmissible !!!!

je pense que je serai particulièrement faché !!  
 
c'est limite foutage de gueule sur ce coup la

Ben la tu vas pas ameliorer l'image de marque des ducat !!!!  
Ca doit faire un peu chier d'avoir une becane neuve qui tombe en rade  
Ca fait pas tres serieux de la part de ton concess , apres ca comment avoir confiance !!!!??

haaaa ducati  quel bonheur
 
 
 
plus sérieusement, fait gaffe, l'huile de moeteru est trés corrosive. t'es carénages risque d'en prendre un sacrée coup. donc a ne pas oublier de siganler et a faire noter sur la réparation. comme ca tu pourra les faire changer si jamais il y a un probleme

Harold_Ballesteros a écrit :   Bon bein, bilan du WE de rodage du 1000 SS : Un bon litre d'huile à l'intérieur du carénage, sur le bas moteur et sur l'échappement du cylinde avant... ( ca fume, mais ca fume... ) Comble du bonheur, je me couche par terre pour matter dans le bas moteur, constate que la fuite semble venir du retour sur radiateur ou du filtre à huile, je me redresse, et là, coup de tronche dans le cligno avant gauche qui tombe en petits morceaux par terre...   Météo de merde dans le Sud le samedi et le dimanche...   500 Km au compteur, et déjà plein de souvenirs...   Ce qu'il y a de sur, c'est que je téléphoner à la concession qu'il vienne la chercher avec remorque, ils ont intêret à tout me nettoyer, j'ai une sainte horreur des ailletes et des moteurs sales ou gras... Un moteur de Ducat' on devrait pouvoir manger dessus...

 

 
Nounours, t'es ou ?
Viens rigoler avec nous
 
Desole pour toi mais acheter une ducat franchement ...

ha la la Ducat' reparator,

des qu'il y à un probleme sur une ducati les charognards sont la....

ca me fait penser à un vieux motard qui m'a dit un jour :
"un jour, j'ai eu un ducat' qui n'a jamais eu de soucis .... mais le lendemain !!"
 
 

Vous savez les problèmes, c'est pas que l'apanage des ducat.
Un pote à moi a récupéré son SRAD 750 après la révision des 1000kms, il part avec fait 50 m et va pour freiner et feint de se gauffrer...
Ben le mécano il avait oublié de bien serrer le boulon de vidange! (véridique).

Oui ca peut arriver de partout, mais la quand meme elle est neuve !!!!!
C'est pas belgar qui se week end a pas reussi a demarrer avec son 1000 SS neuf aussi ??????
Ca va pas dans le sens de nous faire croire que ducat c'est fiable !!!
C'est pas vilain certe !!!!
chere aussi  
Dur certainement !!!!!
Mais se taper 500 km est avoir des problemes pour le prix ca doit etre rageant !!!!!

 
pour belgar, c'est pas pareil . il a ce probleme depuis qu'il a fait monter le kit perfomance sur ca bécane.
 
la ducati n'a pas du supporter autand de puissance, et maintenant, elle refuse d'avancer

 
...quel naze !.
 
Histoire triste d'un ami acquéreur d'un CBR900 sortie du concess' avec 9 kms au compteur.
Les niveaux n'avaient pas étés vérifiés  
Pas d'huile moteur ou le minimum "légal"....
 
C'est "pourtant" HONDA donc
un seul enseignement : se méfier de tout (même des réputations....)
 

je viens de faxer un Tit mot ( assez gentil mais ferme) à la concession.
En gros je lui suggére fortement de venir prendre la moto chez moi à 30 km de la concession, et de se magner le train de me resserer tout et de me nettoyer le moulin et le carénage avec une brosse à dent et un coton tige
Je vous tiendrai au courant de la réaction de la concession, mais je suis pas inquiet, j'ai fini ma lettre par une formule de politesse à la sauce desmodromique.
Je ne lui en veut absoluement pas de cette embrouille, je souhaite juste qu'il répare la connerie.

Harold_Ballesteros a écrit :   je viens de faxer un Tit mot ( assez gentil mais ferme) à la concession. En gros je lui suggére fortement de venir prendre la moto chez moi à 30 km de la concession, et de se magner le train de me resserer tout et de me nettoyer le moulin et le carénage avec une brosse à dent et un coton tige Je vous tiendrai au courant de la réaction de la concession, mais je suis pas inquiet, j'ai fini ma lettre par une formule de politesse à la sauce desmodromique. Je ne lui en veut absoluement pas de cette embrouille, je souhaite juste qu'il répare la connerie.

 
T'as raison, c'est totalement inadmissible
Ne les lache pas
 
Bon courage

Aïe...
 
Désolé, pour toi, sincèrement... Tu l'as achetée dans quelle concession ? C'est probablement un mauvais serrage qui a abîmé e joint d'embase, ton concess auriat dû le voir en préparant la moto...
 
Sinon, je vais essayer de ne plus poster sur les topics des japs en panne, comme ça, je pourrai critiquer ceux qui se défoulent sur ceux des Ducat en panne !
 
Aller, de toutes façons, la garantie devrait jouer, donc pas de soucis !

Bein autour d'Aix en Pce, ils sont 2 à faire de la perle italienne.
L'un est un store l'autre et celui chez qui je me fournit.
 
Je le recommande d'ailleurs chaudement et sincérement aux futurs ducatistes du 13.
 
Un peu déçu par contre par celui de Nîmes à qui j'avais laisser ma carte de visite en insistant sur le fait que je voulais un 900 SS et qu'il me téléphone s'il en rentrait 1 en occas...
2 mois aprés il en avait 2 en annonces sur Desmo
(Perdu client lui...)

Suite à un M.P. de Harold :
 

 
Bha évidement, je me demande si mon Pb, ne viens pas encore de mon concess. L'ironie de l'histoire c'est qu'il m'a fait un prix à cause des PB précédents ....
Je suis de nature (tres) calme, j'ai parfois gentiment signifié à mon concess. que les em**** me gonflaient mais je n'ai jamais été agressif. Je ne sais pas pourquoi, je sens que je vais le devenir
Et m'embrouiller avec mon concess c'est pas bon car c'est le seul de la region ! (et je dois avouer qu'il a toujours fait au mieux pour réparer ces conneries)
 
 
Enfin Bref, Pour moi Ducat' c'est un peu la désillusion, pas mal de ducatistes (Ici et au boulot) m'ont dis, je cite : "En x année, jamais de problèmes. Ducat' c'est fiable maintenant"
Voulant adoucir leur point de vue, je me disais que c'était de super bécanes avec parfois quelques soucis.
Je me rend compte en fait que c'est de super bécanes, avec pleins de soucis !
Y'a qu'a regarder Zim' et Harold.
Pour moi aussi, la liste est longue :
 
Pots mal montés -> Bas de carenage fondu (changé en garantie)  
Retroviseur droit mal seré -> Le retro se rabbat tou seul à partir de 140. à 200 il fait carrement drapeau (Resseré par moi)
Capteur kilometrique HS (Apres gros nid de poules) -> Plus de compteur de vitesse (Compteur changer en 5minutes)  
Alarme malle montée -> Impossible de redemarrer la moto (Ducat est venu la cherché et l'a recablée)  
Plaque montée avec des visses -> Risque de se prendre une prune (Remontée avec des rivets à ma demande)  
Plaque malle rivetée -> plaque limite de tomber (Re-rivetée à ma demande)  
Perte de visses en tous genres (2* carenage, 1* boite à air) -> Ca inspire pas confience : Et les visses que je ne vois pas ? (Visses remisent à ma demande)  
Depuis l'installation du Kit K&N difficile de demarrer (voir impossible) -> A SUIVRE ... (Contacter Ducati France ?, remboursement des pots et du filtre K&N ?)
 
 
 
Perso, je vais garder ma Ducat' encore max un an, pas question de la garder Or garantie avec tous les risques que cela implique.  
Je sais bien que les problèmes viennent de mon concessionaire, mais que voulez vous, j'ai plus confiance ... Ce sera ma dernière ducat'