Reprise du message précédent :
elle est ou ta réponse bisoun , t'as oublié qqchose on dirait

Fufu el bandit a écrit : Alors pour finir: ducat', c'est très bien, mais pour plus cher et moins fiable que les jap'

 
Bha oui c'est ca, bonne becane , je la garde ,
jusqu'a la fin de garantie parce-que j'ai plus confiance
Dommage, je suis pas du style à changer de moto tout le temps, je me pensais parti pour 5 ou 10 ans avec celle-ci.

Fufu el bandit a écrit :     mais a vous entendre parler les talibans ducatiste, on a vraiment l'impression que tous les problemes de ducat' ne viennent pas de votre moto, mais d'une cause extérieur: le concess,  le mécano, une mauvaise série (a cause d'un robot en panne .... certainement a cause de la societe de maintenance ), etc....

d'accord Fufu, mais la bécane n'est quand même pas responsable de son fonctionnement ce sont ses concepteurs qui sont coupables.
 
Moi je ne suis pas taliban ducat', à vrai dire sur la gamme seulement 4 modèles, dont 3 encore en vente me bottent, le reste j'aime pas du tout.... il s'agit des 749/999, SSIE, mostro et la  lignée 916/996/998/748.
 
les st2, st3, st4, multimachin y'a pas moyen
 
Pour l'instant je m'en sors avec ma 748 mais si mes finances se voient baisser, je n'hésiterais pas à aller chez les japonais ça c'est clair, d'ailleurs j'en ai aussi l'envie d'y aller faire un tour pour comparer et tester, car je ne suis pas sectaire.

Fufu el bandit a écrit :   des mauvais concess, y en a partout, mais ce genre de méaventure, malgré de mauvais concess, ca n'arrive pas sur les autres marques

 
C'est vrai que c'est probablement le précédent proprio du 600 GSXR de mon pote qui s'est amusé à piquer des vis avant de le lui vendre... C'est quand mêlme con de casser un radiateur parce qu'il ne tient plus que par une seule vis, sur une "autre marque" ou rien ne se desserre. Je lui dirai ça lui fait plaisir.
 
Mais vous avez raison, il n'y a que chez Ducat qu'il y a des problèmes, d'ailleurs, vous n'avez jamais eu le mondre micro-souci sur vos bécanes, et les topics qui relatent des problèmes sur des japs sont des fakes, c'est évident...
 
Enfin bon, pensez ce que vous voulez, moi je m'en tape. J'adore ma machine, rien de comparable chez les concurrents et jamais de soucis sur mes Ducat alors je continuerai à rouler en Ducat.
Et pis tant mieux si les rétros ne se desserrent jamais sur les autres marques et s'il n'y a jamais le moindre petit détail qui va de travers, alors que les Ducati sont des grosses merdes pas finies, comme ça, au moins, y aura pas trop de monde sur des Ducat et je pourrai continuer de pourrir des mecs qui comprendront pas pourquoi une ruine marche mieux que leur truc asceptisé avec 50ch de plus !
 
En tout cas, je suis bien content de savoir qu'un rétro qui se desserre est un grave soucis, ce qui me confirme que j'ai bien fait de remettre un coup de clé en même temps que j'ai graissé ma chaîne...
 

Bisounours.moi a écrit :   C'est .....   plus !   En tout cas, je suis bien content de savoir qu'un rétro qui se desserre est un grave soucis, ce qui me confirme que j'ai bien fait de remettre un coup de clé en même temps que j'ai graissé ma chaîne...

et ben voila  il le prend mal
 
 
on a jamais dit que les japonaises n'avait jamais de probleme . on dit juste que ca arrive moins souvent.
 
 
..... et pis pourquoi j'essaye de t'expliquer aprés tout
 
 
M**DEE APRES TOUT!!! Pour 5000 a 10000 euro de plus, OUI, tu es en droit d'attendre que tes rétros ne se dévissent pas et que tes visses restent en place!!!
 
 
....   ... vais aller prendre des calmant mooi j'suis tout nerveux

La seule moto avec laquelle j'ai eu des soucis de rétroviseurs était...une 500 GSE achetée 13000 balles, faut pas trop en demander non plus
J'ai actuellement une SV, pour l'instant pas de problème, mais bien que j'adore cette moto, je sais que certains ont eu des soucis avec ce modèle (moteur qui merdoie après une forte pluie, contacteur de béquille en rade, faux points morts) et si ça m'arrive, je manquerai pas d'en faire part à tout le monde.
La différence entre un motard et un taliban c'est qu'un taliban s'énèreve dès qu'on parle des problèmes de SA moto
C'est bizarre un taliban

Fufu el bandit a écrit :   et ben voila  il le prend mal     on a jamais dit que les japonaises n'avait jamais de probleme . on dit juste que ca arrive moins souvent.     ..... et pis pourquoi j'essaye de t'expliquer aprés tout     M**DEE APRES TOUT!!! Pour 5000 a 10000 euro de plus, OUI, tu es en droit d'attendre que tes rétros ne se dévissent pas et que tes visses restent en place!!!     ....   ... vais aller prendre des calmant mooi j'suis tout nerveux

 
=>
 

Fufu el bandit a écrit :   des mauvais concess, y en a partout, mais ce genre de méaventure, malgré de mauvais concess, ca n'arrive pas sur les autres marques

 
Bon, sinon, j'ai dit que je laissais tomber ce débat (moi aussi ça m'énerve), et que vous n'aviez qu'à penser ce que vous voulez...
 
 

bbl2 a écrit :   La seule moto avec laquelle j'ai eu des soucis de rétroviseurs était...une 500 GSE achetée 13000 balles, faut pas trop en demander non plus J'ai actuellement une SV, pour l'instant pas de problème, mais bien que j'adore cette moto, je sais que certains ont eu des soucis avec ce modèle (moteur qui merdoie après une forte pluie, contacteur de béquille en rade, faux points morts) et si ça m'arrive, je manquerai pas d'en faire part à tout le monde. La différence entre un motard et un taliban c'est qu'un taliban s'énèreve dès qu'on parle des problèmes de SA moto C'est bizarre un taliban

c'est vrai que c'est bizarre ca
 
 
heuresement, ma bécane a moi n'a aucun probleme une vrai horloge. faut dire qu'il y a pas mieux qu'aprilia et tout le monde le sait

Fufu el bandit a écrit :   c'est vrai que c'est bizarre ca     heuresement, ma bécane a moi n'a aucun probleme une vrai horloge. faut dire qu'il y a pas mieux qu'aprilia et tout le monde le sait

C'est vrai qu'il n'y a pas mieux qu'aprilia pour vendre des 125 rebadgées 1000 sans que personne ne s'en aperçoive

bon, on va dire qu'il y a autant de ducati en panne que de jap' ....  
 
.... mais il doit y avoir 50 fois plus de jap' par rapport au ducat' , sur les routes

zimbrake a écrit :   C'est vrai qu'il n'y a pas mieux qu'aprilia pour vendre des 125 rebadgées 1000 sans que personne ne s'en aperçoive

je t'ai jamais pourri toi, non??
 
 
 
 
 
ca se voit .
parce que rien qu'avec le vent que je te mettrait, tu aurais la moitié des pieces de ta bécane qui s'envolereait

Fufu el bandit a écrit :   je t'ai jamais pourri toi, non??           ca se voit . parce que rien qu'avec le vent que je te mettrait, tu aurais la moitié des pieces de ta bécane qui s'envolereait

la nuit seulement!!!
 

En ce qui me concerne :
- Oui je vais écrire à Ducati France leur dire que c'est pas bien une culasse poreuse. (Pb fonderie). C'est important qu'ils aient connaissance des bugs pour pouvoir améliorer.
- Non je changerai pas de moto. Mes XR avaient tout autant de soucis mécaniques ( l'Enduro ca use.) Les motos que j'ai pu avoir en occasion aussi. Je ne concois pas de rouler en moto sur la même machine que tout le monde. Je chosis ma moto comme certains leur chien, à son image.
- Quand j'achéte une Ducati, j'achéte aussi une machine qui dans 20 ans roulera toujours et fera des concentres d'anciennes. Des gens la prendront en photo.
- Je sais aussi faire preuve d'auto dérision, je n'hesite pas à passer pour un con en racontant mes mésaventures et à faire sourire les gens qui se moqueront de moi.
- Ma nouvelle Ducat, j'en suis déjà amoureux même si elle fuit.
Je dirai même que je l'aime encore plus, car c'est la mienne à moi qui a eu ce probléme précis. ( Pas comme je ne sais quelle banale moto ou bagnolle dont personne ne connait les modifs que doivent faire les concess lors des révisions).
 
A peine 500 km et dèjà une histoire sur ma moto....
 
- Oui j'ai les méga boule de pas pouvoir aller à BANON dans les Alpes Hte Provence voir plein d'Anciennes Ducat.
 
Je reste convaincu qu'il y a 2 façons d'aborder la moto, l'une qui consiste à la prendre comme un moyen de locomotion sympa qui donent des sensations, l'autre qui fait la part belle à l'attachement entre l'utilisateur et la moto.

Si tu pisses de l'huile, consulte vite !

 

 
Ca fait plaisir à entendre ! Je vois les choses comme ça aussi !
 
Et puis, ne t'en fait pas, les problèmes les plus grave sur les Ducat apparaîssent durant les premiers kilomètres, sous garantie et une fois que c'est réglé, tu peux rouler sans soucis ! (à condition, semble-t-il, de penser à resserer tes vis en même temps que tu retends ta chaîne ! )

Bisounours.moi a écrit :     Ca fait plaisir à entendre ! Je vois les choses comme ça aussi !   Et puis, ne t'en fait pas, les problèmes les plus grave sur les Ducat apparaîssent durant les premiers kilomètres, sous garantie et une fois que c'est réglé, tu peux rouler sans soucis ! (à condition, semble-t-il, de penser à resserer tes vis en même temps que tu retends ta chaîne ! )

 
de toute facon, ca doit etre indiqué dans le manuel de la bécane dans la rubrique "entretien quotidien"
 

Bisounours.moi a écrit :     Ca fait plaisir à entendre ! Je vois les choses comme ça aussi !   Et puis, ne t'en fait pas, les problèmes les plus grave sur les Ducat apparaîssent durant les premiers kilomètres, sous garantie et une fois que c'est réglé, tu peux rouler sans soucis ! (à condition, semble-t-il, de penser à resserer tes vis en même temps que tu retends ta chaîne ! )

 
Mon concess' Ducat' m'a dit en me preparant une "neuve" :
 
Entre Ducat' et une jap c'est la différence qu'il il y a entre une
maîtresse fatale, luxueuse et tyrannique et.... une brave femme de ménage !
 

 
bon ok demain, j'arrête.

Si c'est toi qui l'a inventé bravo je suis

spv a écrit :   Si c'est toi qui l'a inventé bravo je suis

bien sur que oui....
 
 
 
d'un autre coté, j'ai pas de mérite. Ducati, c'est une marque qui force l'inspiration

Le courrier en Recommandé avec AR est prêt, je viens de le faxer à la concession afin d'avoir son accord sur les propos écrits.
En gros, du fait que la fuite est du à une porosité de l'alliage de fonderie, j'émets des réserves sur TOUTES les culasses Dual Spark.
(Porosité peut être du à de l'air occlus ou à un mauvais dimensionnement de l'épaisseur de la matiére, il s'agit donc d'un problème qui peut s'avérer récurrent ... dsl Belgar, mais ça va peut être t'arriver )
 
Je demande donc à Ducati France de confirmer la prise en charge même au delà de la période de garantie des culasses qui viendraient à fuire, et celà piéces et MO incluses.
Notion de vice caché.
A noter que la période de 7 jours de retraction se finissant aujourd'hui, je me suis fendu d'un courrier RAR.
Pour le vice caché, je pense qu'il est possible de casser la vente...

Je confirme : j'suis vert quand je lis les emmerdes que vous avez avec vos tromblons
 
Je vous admire les mecs, c'est plus de la passion, c'est de l'abnégation

bravo Ducat'
 
j'avais déjà entendu dire que les ducat' n'étaient pas fiables... et j'ai encore du mal à comprendre comment ils arrivent à vendre des meules + chères que les jap' avec une fiabilité très en retrait ... enfin c'est peut-être parceque j'en n'ai jamais essayé une ...çà doit être 1 achat coup de coeur comme on dit .

Pour Belgar :
 
Je suis passé sur la fameuse DAliste de Yahoo.
 
Franchement, j'ai déjà vu des mecs qui se la jouaient, mais à ce point.
Il se sont foutus de toi du début à la fin.
De plus, pour autant que je puisse en juger par les contenus des questions / réponses, c'est pas là bas que tu auras quelque chose.
Trés décevant ce groupe de discussion.

Bisounours.moi a écrit :   Ben sur Daliste, ils sont plutôt acerbes... Mais bon, faut quand même admettre aussi que tes problèmes viennent de ton conces et sont anodins, pour la majorité...

 
Rectification Bisounours, il n'ont pas la critique acerbe, il sont seulement trés cons.
 
Je me suis désinscris de ce rammassi de %!#%s présomptueux.
 

Hello
 
Vi chez D.A. ils ne sont pas bien malin, et puis leur histoire de câble de frein moteur je trouvais sa Zarb',  
J'ai fait des recherches sur le net en pensant à une sorte de ressort censé limiter les vibrations moteur.  
N'ayant rien trouvé, je pense que ça à confirmé mon impression de « foutage de gueule inside » => Je n'y met plus une roue
 
Sinon, pour ma SSie je l'aime toujours, hein . Faut pas croire que je dis que c'est de la m*****, mais c'est vrai que ça fout les boules tous ces problèmes sur une moto neuve (même bénins. Note à Bisou’ : Je ne dis pas qu'un rétro qui se dessert est grave, je dis que rencontrer sans cesse des problèmes à la c** sur une bécane neuve n'inspire pas confiance, et c'est vrai que j'etais ennervé et dégouté quand j'ai fait le poste )
 
Je prend de toute façon RDV chez un concess' qui à une bonne réputation, m'enfin faire 200Bornes pour une révision
 
On verra l'an prochain, si je n'ai plus de soucis je la garde mais si les ennuis continu, je changerais, mais pas de gaieté de coeur.
 
 

 
Ben je suis resté inscrit, parce que même s'ils sont imbittables, ils connaissent vraiment super bien les machines et quand on les prend dans le sens du poil, ils peuvent vraiment donner d'excellent conseils !

Belgar a écrit :   Hello   Vi chez D.A. ils ne sont pas bien malin, et puis leur histoire de câble de frein moteur je trouvais sa Zarb',   J'ai fait des recherches sur le net en pensant à une sorte de ressort censé limiter les vibrations moteur.   N'ayant rien trouvé, je pense que ça à confirmé mon impression de « foutage de gueule inside » => Je n'y met plus une roue   Sinon, pour ma SSie je l'aime toujours, hein . Faut pas croire que je dis que c'est de la m*****, mais c'est vrai que ça fout les boules tous ces problèmes sur une moto neuve (même bénins. Note à Bisou’ : Je ne dis pas qu'un rétro qui se dessert est grave, je dis que rencontrer sans cesse des problèmes à la c** sur une bécane neuve n'inspire pas confiance, et c'est vrai que j'etais ennervé et dégouté quand j'ai fait le poste )   Je prend de toute façon RDV chez un concess' qui à une bonne réputation, m'enfin faire 200Bornes pour une révision   On verra l'an prochain, si je n'ai plus de soucis je la garde mais si les ennuis continu, je changerais, mais pas de gaieté de coeur.

 
Je ne sais pas si c'est le cas des problèmes "bénins" que tu as eus, mais en ce qui concerne les problèmes graves comme la fuite d'huile, quand ça se produit, c'est toujours assez rapidement et une fois passés les premiers soucis, y plus de problèmes sur les Ducat...
C'est peut-être aussi pour ça que je n'ai jamais eu de problèmes sur les miennes, je n'en ai acheté qu'une neuve et je savais que les autres que j'ai achetées avaient été bien suivie...
 
En tout cas, j'espère pour toi que ça va se tasser !

 
pauv' tache

T'as oublié le smiley toi ...

Des nouvelles du front :
 
Mon courrier en RAR est parti donc Samedi 25 Octobre, le fax à l'identique était parti le vendredi soir.
 
Mercredi 29 Octobre : Lettre type de Ducati France qui m'informe qu'il ont pris note de mon courrier. ( Ils ont apparement répondu le jour même pour faire aussi vite.) La moto est fini chez le concessionnaire.
Je suis passé la voir ce matin pensant la récup ce soir, mais la météo n'était pas avec moi.
Je décide donc de la laisser au concessionnaire le temps d'avoir une "vrai" réponse aux points soulevés par mon courrier.
Le temps joue en ma faveur, et la menace de l'annulation de vente pour vice caché est toujours à ma portée.
(Je sens que je vais me faire offrir la méga remise sur des pots Ducat Perf...:cool: mais je rêve pas non plus...)
Ma belle a bien été nettoyé des pieds à la tête part le concess, la fuite étant sur le cylindre avant, il n'a pas eu a trop démonter, mais bon, ce sera jamais plus comme avant.

Je te souhaite tout de bon avec ta Ducat...
Mon pote a enfin des nouvelles pour sa RS qui a serré à 6000 km, et 3 mois...  
Ils ont dit qu'est ce que vous foutez chez un garagiste Kawa, fallait aller chez Aprillia... Donc oublié la garantie mon cher monsieur...
 
Je trouve ça inadmissible pour une moto neuve que le GARAGISTE a serré!!!!
Ces parents ont l'assurance protection juridique, et si le mécano veut pas payer ces dégats ben ça va être dans ces dents au mécano...
Je trouve ça dommage car ça terni l'image d'Aprilia, je l'aimais bien, même beacoup, mais quand je vois les problèmes qui court, ben je suis content sur ma NSR qui tire un peu moins...  

d'un autre coté, c'est connu de tous que les garanties ne sont pris en charge que si l'entretien est faite par un garagiste de la marque.  
 
Que se soit honda , ducat' , aprilia, ou tout autre marque, il aurait tous fait sauté la garanti

 
Je peux pas leur donner tort.
C'est vrai quoi, qu'est ce que tu foutais chez Kawa ???
Concernant Ducati, je crois qu'il y a 6 inspecteurs Technique en France qui tournent sans arrêt pour vérifier le travail des mécanos.