Reprise du message précédent :
Suite à un M.P. de Harold :
 

 
Bha évidement, je me demande si mon Pb, ne viens pas encore de mon concess. L'ironie de l'histoire c'est qu'il m'a fait un prix à cause des PB précédents ....
Je suis de nature (tres) calme, j'ai parfois gentiment signifié à mon concess. que les em**** me gonflaient mais je n'ai jamais été agressif. Je ne sais pas pourquoi, je sens que je vais le devenir
Et m'embrouiller avec mon concess c'est pas bon car c'est le seul de la region ! (et je dois avouer qu'il a toujours fait au mieux pour réparer ces conneries)
 
 
Enfin Bref, Pour moi Ducat' c'est un peu la désillusion, pas mal de ducatistes (Ici et au boulot) m'ont dis, je cite : "En x année, jamais de problèmes. Ducat' c'est fiable maintenant"
Voulant adoucir leur point de vue, je me disais que c'était de super bécanes avec parfois quelques soucis.
Je me rend compte en fait que c'est de super bécanes, avec pleins de soucis !
Y'a qu'a regarder Zim' et Harold.
Pour moi aussi, la liste est longue :
 
Pots mal montés -> Bas de carenage fondu (changé en garantie)  
Retroviseur droit mal seré -> Le retro se rabbat tou seul à partir de 140. à 200 il fait carrement drapeau (Resseré par moi)
Capteur kilometrique HS (Apres gros nid de poules) -> Plus de compteur de vitesse (Compteur changer en 5minutes)  
Alarme malle montée -> Impossible de redemarrer la moto (Ducat est venu la cherché et l'a recablée)  
Plaque montée avec des visses -> Risque de se prendre une prune (Remontée avec des rivets à ma demande)  
Plaque malle rivetée -> plaque limite de tomber (Re-rivetée à ma demande)  
Perte de visses en tous genres (2* carenage, 1* boite à air) -> Ca inspire pas confience : Et les visses que je ne vois pas ? (Visses remisent à ma demande)  
Depuis l'installation du Kit K&N difficile de demarrer (voir impossible) -> A SUIVRE ... (Contacter Ducati France ?, remboursement des pots et du filtre K&N ?)
 
 
 
Perso, je vais garder ma Ducat' encore max un an, pas question de la garder Or garantie avec tous les risques que cela implique.  
Je sais bien que les problèmes viennent de mon concessionaire, mais que voulez vous, j'ai plus confiance ... Ce sera ma dernière ducat'
 

Belgar a écrit :   ... Enfin Bref, Pour moi Ducat' c'est un peu la désillusion, pas mal de ducatistes (Ici et au boulot) m'ont dis, je cite : "En x année, jamais de problèmes. Ducat' c'est fiable maintenant" Voulant adoucir leur point de vue, je me disais que c'était de super bécanes avec parfois quelques soucis. Je me rend compte en fait que c'est de super bécanes, avec pleins de soucis ! Y'a qu'a regarder Zim' et Harold. Pour moi aussi, la liste est longue :   Pots mal montés -> Bas de carenage fondu (changé en garantie)   Retroviseur droit mal seré -> Le retro se rabbat tou seul à partir de 140. à 200 il fait carrement drapeau (Resseré par moi) Capteur kilometrique HS (Apres gros nid de poules) -> Plus de compteur de vitesse (Compteur changer en 5minutes)   Alarme malle montée -> Impossible de redemarrer la moto (Ducat est venu la cherché et l'a recablée)   Plaque montée avec des visses -> Risque de se prendre une prune (Remontée avec des rivets à ma demande)   Plaque malle rivetée -> plaque limite de tomber (Re-rivetée à ma demande)   Perte de visses en tous genres (2* carenage, 1* boite à air) -> Ca inspire pas confience : Et les visses que je ne vois pas ? (Visses remisent à ma demande)   Depuis l'installation du Kit K&N difficile de demarrer (voir impossible) -> A SUIVRE ... (Contacter Ducati France ?, remboursement des pots et du filtre K&N ?)       Perso, je vais garder ma Ducat' encore max un an, pas question de la garder Or garantie avec tous les risques que cela implique.   Je sais bien que les problèmes viennent de mon concessionaire, mais que voulez vous, j'ai plus confiance ... Ce sera ma dernière ducat'

Ouach !!! le Bisounours il va se retourner dans son lit !!!
C'est vrai que moi aussi j'adore ces bécanes, j'ai hésité quelquefois à en acheter une, ça m'arrive encore, mais j'aurai jamais confiance, et pourtant je roule en Alfa...
En même temps on pourrait dire que tu n'as eu que des "petits soucis" sauf le dernier, mais ça fait une belle accumulation quand-même là !!!

C'est mon premier soucis avec la ducat.
Sur les 26 000 km du mostro, j'ai eu trés exactement 2 choses :
Fuite huile au filtre ( mal serré).
Désserrage collecteur echappement cylindre avant.( montage un peu spécial d'ailleur que j'ai eu du mal à comprendre avant qu'on m'explique )
 
Suite à échange de MP avec Belgar, je lui ai conseillé de conserver son Ducat pour les raisons suivantes :
 
Ne le revend pas.  
 
Tu as pu constaté que la gamme SS s'est réduite en 2004 par rapport à 2003 ( disparition des Sports, et du 620).  
Tu as constaté que la ST4 est desormais en 3 soupapes.  
Tu sais que le Mostro va être changé en 2005 ??? (seule moto pas dessinée par Terblanche)  
 
En gros, je pense que le 1000 SS va changer en 2005 pour passer à 3 soupapes, voir en 4 ( 996 par exemple car critiques excellentes sur comprotement moteur du S4R)  
 
Je pense donc que nous avons netre les mains des mtos dont il y aura 2 millésimes (2003 et 2004) et que nos motos deviendront des collectors.  
Perso, c'est dans cette optique que j'ai acheté mon 1000...  
( à part ça, je spécule pas...  )

Oui et je lui ai repondu :
 

Mail à Ducati france :
 

 
C'est vrai que c'est quand même pennible, surtout que la ducat' n'y est pas pour grand chose ...

Suite à un poste (assez soft, du style du mail envoyé à Ducati France)sur Yahoo groupe Ducati, on m'a repondu cela :
 

 
 
Si la philosophie Ducati c'est ca, alors je ne suis pas ducatiste moi ...

Bein faut attendre.
Cependant, dans ce type de courrier, le Fax est le meilleur type d'envoi.
Le mail n'est pas encore rentré dans les moeurs pour les entreprises qui ne sont pas dans la netéconomie.
Je te recommande si tu n'as pas de réponses sous 48 heures d'imprimer ton mail, d'ajouter au dessus de la mention " Objet" la remarque suivante : " Courrier en RAR anticipé par télécopie" et de faxer ça.
 
Sans vouloir te vexer, je te suggére de passer un coup de correcteur d'ortographe et de mettre la liste de tes "soucis" en annexe.
Ton interlocuteur sera bcp plus receptif à un courrier structuré et chapitré qu'à un truc agressif dès les premiéres lignes.
 
Faut le faire monter en température...
 
Crois moi, je bosse dans la location de matériel et des fax de plainte, j'en traite 10 à 15 par jour...

 
Tu remarqueras que je t'ai pas envoyé chez http://www.ducatannonces.com ...
 
Le puriste ducat est un peu spécial.
La différence fondementale entre un Ducatiste et un motard, c'est que le Ducatiste SAIT comment marche sa bécanne.
Ce qui lui plait, c'est de savoir qu'entre les jambes il a de l'horlogerie et qu'il en connait les moindres rouages.
(Je le sais, je suis comme ça )
En tous cas, ne te barque pas sur 1 seul propos d'un mec.
Il y a des cons partout et statistiquement, je peux t'assurer qu'il y en a autant en Ducat qu'en Suz.
 
Je te sens dépité et dégouté.
Tu voulais gouter à un mythe, tu te brules les ailes.
Baisses pas les bras, si tous les jeunes qui veulent essayer de la Ducat se font rembrouer par des vieux cons de mécanno, il ne restera plus que des 851 des Mark3 et des MHR sur les routes.
Plus j'y pense, plus il me fout les glandes ce con de t'avoir répondu comme ça....
Je vais aller y faire un tour sur ton newsgroup.

Harold_Ballesteros a écrit :   Tu remarqueras que je t'ai pas envoyé chez http://www.ducatannonces.com ...   Le puriste ducat est un peu spécial. La différence fondementale entre un Ducatiste et un motard, c'est que le Ducatiste SAIT comment marche sa bécanne. Ce qui lui plait, c'est de savoir qu'entre les jambes il a de l'horlogerie et qu'il en connait les moindres rouages. (Je le sais, je suis comme ça ) En tous cas, ne te barque pas sur 1 seul propos d'un mec. Il y a des cons partout et statistiquement, je peux t'assurer qu'il y en a autant en Ducat qu'en Suz.   Je te sens dépité et dégouté. Tu voulais gouter à un mythe, tu te brules les ailes. Baisses pas les bras, si tous les jeunes qui veulent essayer de la Ducat se font rembrouer par des vieux cons de mécanno, il ne restera plus que des 851 des Mark3 et des MHR sur les routes. Plus j'y pense, plus il me fout les glandes ce con de t'avoir répondu comme ça.... Je vais aller y faire un tour sur ton newsgroup.

 
Bha oui, c'est exactement ca
 
Cela dit, l'auteur du poste cité au dessus est en train de me donner des tuyaux plutot que de m'envoyer Ad patres maintenant

j'arrive pas à me logguer sur yahoo..
j'attends un mail pour confirm password

Harold_Ballesteros a écrit :   Bein faut attendre. Cependant, dans ce type de courrier, le Fax est le meilleur type d'envoi. Le mail n'est pas encore rentré dans les moeurs pour les entreprises qui ne sont pas dans la netéconomie. Je te recommande si tu n'as pas de réponses sous 48 heures d'imprimer ton mail, d'ajouter au dessus de la mention " Objet" la remarque suivante : " Courrier en RAR anticipé par télécopie" et de faxer ça.   Sans vouloir te vexer, je te suggére de passer un coup de correcteur d'ortographe et de mettre la liste de tes "soucis" en annexe. Ton interlocuteur sera bcp plus receptif à un courrier structuré et chapitré qu'à un truc agressif dès les premiéres lignes.   Faut le faire monter en température...   Crois moi, je bosse dans la location de matériel et des fax de plainte, j'en traite 10 à 15 par jour...

 
 
 
Bon, c'est vrai que le mail je l'ai fait à la vas-vite parce-que je suis à fond dans mon problème la.
Mais enfin, pour le moment, mon but n'est pas de pousser un coup de gueule chez ducati, apres tout les problèmes ne viennent pas de la Ducat' (excelente prestation de l'assistance ). Mon but est surtout de savoir si il faut, oui ou non, un boitier d'injection. Parler de mes problemes c'est plus pour me defouler (Note, je ne pense pas être franchement agressif dans le mail).
 
Mais je prend en consideration ce que tu me dis, dans le cas ou j'aurais à faire une plainte Merci
Mais j'aimerais eviter d'en arriver là, aussi incompetant que soit mon concess, (Et ce c'est pas moi qui le dit, mais beaucoup de ducatiste de grenoble) c'est le seul qui est ici et il m'a quand même toujours depanné rapidement en cas de problème. Je n'aimerais pas qu'il fasse trainer des opertations sur ma moto juste parcqu'il a les nerfs d'avoir recu un mail de Ducat' France.
 
 
En tous cas pour Ducatannonces, ils se sont enfin decidé à m'aider.
Faut dire que j'ai peut-être fait une entrée en matière fracassante

Je trouve plus mon pull bleu alors je suis super degouté
Sinon ma ducat achetée d occase ne me cause aucun probleme.
Les vis que tu perds c'est normal faut pas s'inquieter mais le fait d entretenir sa ducat ca passe aussi par la pour moi.
Une moto comme ta ducat t'ammeneras des soucis c est certain! Mais une jap c'est pareil sauf que c'est tellement mieux une ducati .

Belgar a écrit :   Suite à un M.P. de Harold : Bha évidement, je me demande si mon Pb, ne viens pas encore de mon concess. L'ironie de l'histoire c'est qu'il m'a fait un prix à cause des PB précédents .... Je suis de nature (tres) calme, j'ai parfois gentiment signifié à mon concess. que les em**** me gonflaient mais je n'ai jamais été agressif. Je ne sais pas pourquoi, je sens que je vais le devenir Et m'embrouiller avec mon concess c'est pas bon car c'est le seul de la region ! (et je dois avouer qu'il a toujours fait au mieux pour réparer ces conneries) Enfin Bref, Pour moi Ducat' c'est un peu la désillusion, pas mal de ducatistes (Ici et au boulot) m'ont dis, je cite : "En x année, jamais de problèmes. Ducat' c'est fiable maintenant" Voulant adoucir leur point de vue, je me disais que c'était de super bécanes avec parfois quelques soucis. Je me rend compte en fait que c'est de super bécanes, avec pleins de soucis ! Y'a qu'a regarder Zim' et Harold. Pour moi aussi, la liste est longue : Pots mal montés -> Bas de carenage fondu (changé en garantie) Retroviseur droit mal seré -> Le retro se rabbat tou seul à partir de 140. à 200 il fait carrement drapeau (Resseré par moi) Capteur kilometrique HS (Apres gros nid de poules) -> Plus de compteur de vitesse (Compteur changer en 5minutes) Alarme malle montée -> Impossible de redemarrer la moto (Ducat est venu la cherché et l'a recablée) Plaque montée avec des visses -> Risque de se prendre une prune (Remontée avec des rivets à ma demande) Plaque malle rivetée -> plaque limite de tomber (Re-rivetée à ma demande) Perte de visses en tous genres (2* carenage, 1* boite à air) -> Ca inspire pas confience : Et les visses que je ne vois pas ? (Visses remisent à ma demande)   Depuis l'installation du Kit K&N difficile de demarrer (voir impossible) -> A SUIVRE ... (Contacter Ducati France ?, remboursement des pots et du filtre K&N ?) Perso, je vais garder ma Ducat' encore max un an, pas question de la garder Or garantie avec tous les risques que cela implique. Je sais bien que les problèmes viennent de mon concessionaire, mais que voulez vous, j'ai plus confiance ... Ce sera ma dernière ducat'

 
Ben oui, c'est compréhensible. C'est rageant tout ça. Si encore c'était un jouet cheapo et presque donné, mais une bécane de ce prix... Merde ! T'es peut-être tombé sur une mauvaise série, mais d'être toujours emmerdé pour des conneries dissuade de racheter cette marque. Moi je sais que je n'acheterai jamais Ducat'.

Je comprends que certains soient dépités par les embrouilles
 
Cela dit le problème des puces ducati perf est bien connu, parfois empechant la moto de démarrer comme cela a l'air d'être le cas de belgar, il suffit de remonter la puce d'origine.... m'enfin
 
Vu les frais engagés et en regard de la moto je n'ai qu'un choix c'est de garder ma monture, mais il ne faudrait pas qu'une autre embrouille me tombe dessus, sinon je ne le réparerais pas.
 
POur l'instant je suis sans doute à l'abri encore, mais pour combien de temps ????
 
Je comprends les japonais pour cela dans leur attitude vis à vis de ducat".

alors belgar, on va pleurnicher chez les ritals??
 
 
Moi je comprends le mec qui t'as répondu
 
 
tu achetes une bécane a largement plus de 10000 roro et tu expéres que tes vis vont pas se barré??
 
J'ai jamais vu des clients comme ca!! Une vrai honte!!!
 
heuiresment qu'il reste des vrai motard qui paye et répare leur moto sans rien dire !!!!
 
 
 
 

Harold_Ballesteros a écrit :   Un moteur de Ducat' on devrait pouvoir manger dessus...

T'es pas prêt de passer à table alors

bbl2 a écrit :   T'es pas prêt de passer à table alors

 
bah, il a deja l'huile pour les frites  

Bloodymary a écrit :   bah, il a deja l'huile pour les frites

oui , mais avec le temps qu'il faut pour chauffer  le moteur , il est pas prés de les avoir cuite ses frites

Moto posée en concession ce soir.
 
Théoriquement resserrée et nettoyée de partout pour demain soir...
 
Pour le WE, QUE du Beau dans le Sud ....
http://www.meteo.fr/meteonet/temps/region19/prev/regprev.htm
 
Ce WE, je monte d'un ton, de 5000 rpm maxi, je passe à 6000.
( Ca commencait à être chiant de travailler de 2800 à 5000 ... ca fait court comme plage... )

Belgar a écrit :   Suite à un M.P. de Harold :       Bha évidement, je me demande si mon Pb, ne viens pas encore de mon concess. L'ironie de l'histoire c'est qu'il m'a fait un prix à cause des PB précédents .... Je suis de nature (tres) calme, j'ai parfois gentiment signifié à mon concess. que les em**** me gonflaient mais je n'ai jamais été agressif. Je ne sais pas pourquoi, je sens que je vais le devenir Et m'embrouiller avec mon concess c'est pas bon car c'est le seul de la region ! (et je dois avouer qu'il a toujours fait au mieux pour réparer ces conneries)     Enfin Bref, Pour moi Ducat' c'est un peu la désillusion, pas mal de ducatistes (Ici et au boulot) m'ont dis, je cite : "En x année, jamais de problèmes. Ducat' c'est fiable maintenant" Voulant adoucir leur point de vue, je me disais que c'était de super bécanes avec parfois quelques soucis. Je me rend compte en fait que c'est de super bécanes, avec pleins de soucis ! Y'a qu'a regarder Zim' et Harold. Pour moi aussi, la liste est longue :   Pots mal montés -> Bas de carenage fondu (changé en garantie)   Retroviseur droit mal seré -> Le retro se rabbat tou seul à partir de 140. à 200 il fait carrement drapeau (Resseré par moi) Capteur kilometrique HS (Apres gros nid de poules) -> Plus de compteur de vitesse (Compteur changer en 5minutes)   Alarme malle montée -> Impossible de redemarrer la moto (Ducat est venu la cherché et l'a recablée)   Plaque montée avec des visses -> Risque de se prendre une prune (Remontée avec des rivets à ma demande)   Plaque malle rivetée -> plaque limite de tomber (Re-rivetée à ma demande)   Perte de visses en tous genres (2* carenage, 1* boite à air) -> Ca inspire pas confience : Et les visses que je ne vois pas ? (Visses remisent à ma demande)   Depuis l'installation du Kit K&N difficile de demarrer (voir impossible) -> A SUIVRE ... (Contacter Ducati France ?, remboursement des pots et du filtre K&N ?)       Perso, je vais garder ma Ducat' encore max un an, pas question de la garder Or garantie avec tous les risques que cela implique.   Je sais bien que les problèmes viennent de mon concessionaire, mais que voulez vous, j'ai plus confiance ... Ce sera ma dernière ducat'

 
Même pas envie de rentrer dans le débat, à part le compteur de vitesse, ce que tu nous raconte là, ce ne sont que les conneries d'un conces ! Rien à voir avec Ducat !  
 
Enfin bon, c'est afligeant...
 
 
 
Sinon, pour la fuite d'huile, c'est le joint d'embase, mon oncle m'a confirmé qu'il y a eu une mauvaise série produite en 2003 à cause d'un robot qui déconnait et qui encollait pas le joint correctement. Il a eu quelques retour en garantie mais ça apparaît dans les 500/1000 premiers km et ensuite, plus de problèmes...

 
Il me semblait bien aussi.
Ca pissait trop fort pour ne pas être  un fuite sur le bas moteur.
 
En tous cas, moi Samedi, je penserais à vous...
Je vais faire mon tit tour vers Banon dans le 04...
Concentre DCF.
Je suis pas membre, mais si je vois que les gens ont l'air sympa et qu'ils pas refractaires aux injections et courroies, je signerai

 
Ben sur Daliste, ils sont plutôt acerbes... Mais bon, faut quand même admettre aussi que tes problèmes viennent de ton conces et sont anodins, pour la majorité...

Bisounours.moi a écrit :   Ben sur Daliste, ils sont plutôt acerbes... Mais bon, faut quand même admettre aussi que tes problèmes viennent de ton conces et sont anodins, pour la majorité...

 
Vip, je ne dis pas que les problèmes viennent de la moto elle même, moi ce que je vois, c'est que j'achète un vehicule et que j'ai toujours des emmerdes. Effectivement, le concess à une grande responsabilitée la dedans, mais c'est un concess DUCATI. Donc pour moi que ce soit la moto ou le concess, c'est toujours l'enseigne DUCATI.
 
C'est vrai, je le reconnait, que j'ai été un peu brusque, mais j'etait ennervé et degouté. Faut comprendre aussi mon point de vue. Voici le parcour :
- J'adore la SSie mais j'hesite en raison de la reputation Ducat'.
- Les Ducatistes me disent "No soucis c'est du passé"
- J'achète la Ducat' : Objectivement, je n'ai pas pus rouler souvent une semaine complete sans être emmerdé.
- Bha oui, les problèmes d'alarmes ont durée 2/3 mois avant que le concess trouve la panne (et encore ca à ete à moi d'appeler le constructeur, etc ...). J'ai même fini par devoir faire rappatrier la moto par l'assistance.
- Une fois recablée, l'alarme retombe en panne. pb quasi-simultané sur les deux telecommandes (sur toute une serie celon le constructeur)
- Debarassé de mes problemes d'alarmes, je me dis : "Ok, c'est les problèmes de jeunesse, tout est bon maintenant no Soucis."
- Le W.E. Suivant, la moto refuse de demarrer. Je suis degouté et ennervé
- je mets le post sur le forum et sur D.A. La dessus, les gas de D.A. se foutent de ma gueule en me faisant comprendre que ces problemes sont normaux Ils m'inventent un "probleme de cable de frein moteur" completement idiot.
- Aller chez mon concess. un vingtaine de fois en 6 mois pour une moto neuve, pour moi c'est pas normal et j'ai l'impression qu'il m'a un peu enflé quand même.
- Maintenant, je me demande si mon concess n'a pas "bricolé" mon injection pour pouvoir me vendre ces pots et je suis ulceré !
 
Voila. Mais en effet, le construteur Ducati n'est pas responsable de tout. Mais il est quand même responsable de :
- Pots d'origine mal montés (je suppose qu'ils arrivent montés).
- Visses qui se barrent (oui ca vibre, mais le frein fillet ca existe ! Et je me pose des question sur les visses que je ne vois pas, voir le problem de Zim' )
- Capteur de vitesse (A la limite, je comprends, ca doit être une piece sous traitée)
 
C'est pas Enorme, mais ca fait deja juste pour le constructeur :  
- 1 Pb pendant la revision pour les pots
- 1 RDV pour le carenage qui arrive + tard (brulé)
- 4 ou 5 "Passage eclair" pour que le concess me donne des visses
- 1 "Passage eclair" pour le capteur de vitesse.
 
La dessus tu rajoutes 2 ou 3 RDV pour l'alarme, le rappatriement de la moto, et maintenant les Pb de demarrage (et ralenti irregulier).  
 
Ce ne sont pas de gros problemes mais cela n'inspire pas confiance.

Belgar a écrit :   Vip, je ne dis pas que les problèmes viennent de la moto elle même, moi ce que je vois, c'est que j'achète un vehicule et que j'ai toujours des emmerdes. Effectivement, le concess à une grande responsabilitée la dedans, mais c'est un concess DUCATI. Donc pour moi que ce soit la moto ou le concess, c'est toujours l'enseigne DUCATI.   C'est vrai, je le reconnait, que j'ai été un peu brusque, mais j'etait ennervé et degouté. Faut comprendre aussi mon point de vue. Voici le parcour : - J'adore la SSie mais j'hesite en raison de la reputation Ducat'. - Les Ducatistes me disent "No soucis c'est du passé" - J'achète la Ducat' : Objectivement, je n'ai pas pus rouler souvent une semaine complete sans être emmerdé. - Bha oui, les problèmes d'alarmes ont durée 2/3 mois avant que le concess trouve la panne (et encore ca à ete à moi d'appeler le constructeur, etc ...). J'ai même fini par devoir faire rappatrier la moto par l'assistance. - Une fois recablée, l'alarme retombe en panne. pb quasi-simultané sur les deux telecommandes (sur toute une serie celon le constructeur) - Debarassé de mes problemes d'alarmes, je me dis : "Ok, c'est les problèmes de jeunesse, tout est bon maintenant no Soucis." - Le W.E. Suivant, la moto refuse de demarrer. Je suis degouté et ennervé - je mets le post sur le forum et sur D.A. La dessus, les gas de D.A. se foutent de ma gueule en me faisant comprendre que ces problemes sont normaux Ils m'inventent un "probleme de cable de frein moteur" completement idiot. - Aller chez mon concess. un vingtaine de fois en 6 mois pour une moto neuve, pour moi c'est pas normal et j'ai l'impression qu'il m'a un peu enflé quand même. - Maintenant, je me demande si mon concess n'a pas "bricolé" mon injection pour pouvoir me vendre ces pots et je suis ulceré !   Voila. Mais en effet, le construteur Ducati n'est pas responsable de tout. Mais il est quand même responsable de : - Pots d'origine mal montés (je suppose qu'ils arrivent montés). - Visses qui se barrent (oui ca vibre, mais le frein fillet ca existe ! Et je me pose des question sur les visses que je ne vois pas, voir le problem de Zim' ) - Capteur de vitesse (A la limite, je comprends, ca doit être une piece sous traitée)   C'est pas Enorme, mais ca fait deja juste pour le constructeur :   - 1 Pb pendant la revision pour les pots - 1 RDV pour le carenage qui arrive + tard (brulé) - 4 ou 5 "Passage eclair" pour que le concess me donne des visses - 1 "Passage eclair" pour le capteur de vitesse.   La dessus tu rajoutes 2 ou 3 RDV pour l'alarme, le rappatriement de la moto, et maintenant les Pb de demarrage (et ralenti irregulier).     Ce ne sont pas de gros problemes mais cela n'inspire pas confiance.

 
Ben désolé que ça se passe aussi mal pour toi...
 
J'espère que tes problèmes de grantie seront vite réglés... Sinon, faut savoir qu'il n'y a pas de puce Ducati Perf pour les 1000SS, donc si ton conces t'a mis un boitier, y a effectivement un souci. Si c'est pas ça, faut aussi savoir que le K&N + les pots imposent un nouveau réglage de l'injection : ton conces l'a peut-être mal ou même pas fait !

Mouais. Encore une fois, entre Zimb, Belgar, Bisou qui resserre son carénage dans mon jardin , etc ..., je suis effaré par ce que je lis
 
Une bécane ça ne doit pas être un nid à emmerdes, même si on l'aime
 
Selon moi, un simple rétro qui se déserre est déjà inadmissible : ça existe les écrous nylstop ou les couples de serrage adaptés
 
Et y'a que sur les Ducat' qu'on lit des trucs pareils, de quoi tellement te pourrir la vie que tu la revends dégouté au bout d'un an
 
Comme un mec que je connais, d'ailleurs, qui l'a revendue après 1 an d'enfer et sa 3e facture de 3500 balles: L
 
Dommage, elles sont passionnantes ces bécanes ...

Sapetoku a écrit :   Mouais. Encore une fois, entre Zimb, Belgar, Bisou qui resserre son carénage dans mon jardin , etc ..., je suis effaré par ce que je lis   Une bécane ça ne doit pas être un nid à emmerdes, même si on l'aime   Selon moi, un simple rétro qui se déserre est déjà inadmissible : ça existe les écrous nylstop ou les couples de serrage adaptés   Et y'a que sur les Ducat' qu'on lit des trucs pareils, de quoi tellement te pourrir la vie que tu la revends dégouté au bout d'un an   Comme un mec que je connais, d'ailleurs, qui l'a revendue après 1 an d'enfer et sa 3e facture de 3500 balles: L   Dommage, elles sont passionnantes ces bécanes ...

Je suis d'accord avec Sapet', [mais une 3 factures de 3500 c'est un petit joueur, moi je frappe fort d'entrée ], car moi aussi j'ai été abattu lorsque c'est survenu, et j'ai réussi à pouvoir faire face, heureusement..... Mais il n'en faudra pas trois comme celles là
 
Mais on est quand même en 2003, et vu ce que les constructeurs auto nous sortent, (une Ducati 999 c'est quand même la moitié du prix d'une BMW respectable) on est en mesure d'attendre plus de sérieux de la part de DUCATI, surtout avec la renommée qu'il trimballe... à croire qu'il s'appuie uniquement sur la passion de la marque et se fout de vendre plus de motos (il n'y a qu'une usine à BOLOGNE et celle-ci qui est petite ne sort je croies me souvenir que pas plus de 40000motos /an sur la planète)
 
J'ajoute néanmoins que si mon problème est un problème connu de la marque depuis 1996 (la mienne est 2000) et non résolu, la panne est due à un mauvais entretien et à une non vérification du couple du serrage du rotor d'alternateur.
 
Il ne faut pas faire, je pense,  l'amalgame avec ces problèmes visibles de livraison et de qualité, même si quelque part ils rejoignent le mien.
 

Bisounours.moi a écrit :   Même pas envie de rentrer dans le débat, à part le compteur de vitesse, ce que tu nous raconte là, ce ne sont que les conneries d'un conces ! Rien à voir avec Ducat !     Enfin bon, c'est afligeant...

c'est c'la bien sur, c'est c'la bien sur ....
 
 
 
c'est un concessionnaire ducati. donc ducati a accepté de l'avoir dans son groupe. et le concess a recu des formations spécifiques données par ducat'.
 
le concess, ca fait partie intégrante d'une marque. C'est bien pour ca qu'il est interdit d'aller voir un concess d'un autre marque pour les révisions (sinon la garantie saute).
Si le concess est une bréle, c'est soit qu'il a été mal formé, soit c'est une faineasse, et a ce moment la , ducat' devrait le virer
 
 
 
c'est bien d'etre passionné par une marque bisou, mais a un moment donné , faut arreter de jouer au taliban pur et dur. Faut etre un poil lucide quand même et arreter de rejeter tous les problemes des ducat' sur une cause extérieure  
 
des mauvais concess, y en a partout, mais ce genre de méaventure, malgré de mauvais concess, ca n'arrive pas sur les autres marques

Encore des emmerdes avec une Ducat, c'est malheureusement très banal j'adore le design de certaines Ducat, mais je n'en acheterai sans doute jamais à cause de ce genre de problèmes, quoi qu'en disent les talibans.
 
 
 

Fufu el bandit a écrit :   c'est c'la bien sur, c'est c'la bien sur ....   c'est un concessionnaire ducati. donc ducati a accepté de l'avoir dans son groupe. et le concess a recu des formations spécifiques données par ducat'.

 
Ducati France recrute le concess dans le pays du lieu de vente et
non pas dans les bureaux d'études de la marque. Les concess' sont
des commerciaux avant tout. Ils s'entourent à leur tour de mécaniciens eux même formés dans les écoles du pays.  
Un mécano Honda et son collègue Ducati sont, si ça se trouve, des
copains de promo issu de l'école tartampion de pétahouschnock !
 

 
...à condition qu'il y ait un retour de la part de la clientèle.
Sinon, c'est le chiffre d'affaire qui parle.
 

 
Négatif. Un même concess' peut représenter et vendre plusieurs
marques et ses mécanos sont les mêmes.
 
Exemple : Si j'avais à acheter Honda et que je me fiais à la réputation de son concess' à Toulouse, j'achèterais ailleurs peut être en changeant de marque.....
 
 

 
tout a fait, mais c'est bien ducat qui recrute le concess, et il lui fournit des formation spécifique pour ses machines. Les mécanos d'aprilia font des formations régulierment en fonction du nouveau matériel pour savoir comment le réparer. de meme pour les autres marques (voitures ou moto)
donc un mec de honda est peut etre le pote de promo de ducat. ils ont la meme base de formation, mais il n'ont pas les même connaissance en ce qui concerne les marques concurentes
 

en ce qui concerne le concess de belgar, d'aprés ce qu'il m'a dit, il est trés bien connu de la part de ducat

t'as pas du bien me comprendre.
je voulais dire que sur d'autre marques , on voit pas toutes les merdes qu'il y a sur ducat' (les vis qui s'enleve etc...) et ceci, même si ton concess n'est pas une lumière.
 
 
 
 
 
mais a vous entendre parler les talibans ducatiste, on a vraiment l'impression que tous les problemes de ducat' ne viennent pas de votre moto, mais d'une cause extérieur: le concess,  le mécano, une mauvaise série (a cause d'un robot en panne .... certainement a cause de la societe de maintenance ), etc....
 

Coup de tél ce matin.
 
La fuite vient d'une porosité au niveau de la culasse.
 
Récup de la moto Mercredi....

 
WWWaaaaaa de suite.... les "talibans ducatistes".
 
Je n'ai rien contre les autres marques. Quand on aime la moto
on trouve du bon dans tout...c'est pour ça qu'ensuite on fait
le bon choix .

m620ie a écrit :   WWWaaaaaa de suite.... les "talibans ducatistes".   Je n'ai rien contre les autres marques. Quand on aime la moto on trouve du bon dans tout...c'est pour ça qu'ensuite on fait le bon choix .

Personne ne dit le contraire, il y a du bon et même du très très bon chez Ducati, le problème c'est qu'il y a aussi beaucoup de mauvais et beaucoup surtout par rapport à d'autres marques
rien que dans FA, le nombre de possesseurs de Ducat qui ont eu des emmerdes est conséquent

bbl2 a écrit :   Personne ne dit le contraire, il y a du bon et même du très très bon chez Ducati, le problème c'est qu'il y a aussi beaucoup de mauvais et beaucoup surtout par rapport à d'autres marques rien que dans FA, le nombre de possesseurs de Ducat qui ont eu des emmerdes est conséquent

 
...eeet oui !!  (souvenirs...)

bbl2 a écrit :   Personne ne dit le contraire, il y a du bon et même du très très bon chez Ducati, le problème c'est qu'il y a aussi beaucoup de mauvais et beaucoup surtout par rapport à d'autres marques rien que dans FA, le nombre de possesseurs de Ducat qui ont eu des emmerdes est conséquent

 
tout a fait
 
 
moi j'aime beaucoup les ducat' et j'avais hésité pour en acheter une (peut etre un jour s'il y a un modele qui me convient bien ). mais ce que je n'aime pas, c'es la réaction de certains ducatiste "extrémiste" .
t'as l'impression que c'est un blaspheme de dire que ducat' a des problemes de fiabilité . pourtant des problemes existent (même leur propriétaires le disent ).
alors c'est vrai que ca va mieux depuis quelques années, mais faut quand même etre un peu objectif: ducat' n'a pas le niveau de fiabilité des japonaise
 
 
et quand tu cumule ca au prix de la bécane, c'est facil de comprendre pourquoi beaucoup de personne sont un peu en colère
 
 
 
Alors pour finir:
ducat', c'est très bien, mais pour plus cher et moins fiable que les jap'

elle est ou ta réponse bisoun , t'as oublié qqchose on dirait