J'ai le cadre de mon mostro 600 qui est cassé au niveau de la colonne de direction. Quelqu'un me renseigner sur les tolérances de chez Ducat' (revue technique ou manuel d'atelier) pour le réparer.

P'tain, accident ? parce que pour casser un cadre... faut déjà y aller ! La réponse est qu'à mon avis il faut le changer. Pas de réparation possible lorsque cassé; surtout à ce niveau.

Oui choc avant.
Cependant il existe des normes pour la réparation.
Comme dans le monde de la voiture, il existe des normes propres aux fabricant et c'est pour ça que j'en recherche. Et comme c'est un cadre tubulaire, c'est plus facile à réparer qu'un cadre alu de jap' type deltabox où tu le changera automatiquement.
 
Et c'est juste pour savoir où je suis positionné ....
Est ce réparable ou alors faut il que je le remplace.
Merci d'avance pour les réponses du genre "si il faut le changer ... moi à ta place je ....".
Comme je suis déjà du milieu automobile je sais où sont les limites de la réparation, mais je cherche juste ces "fameuses" valeur de DUCAT'
Merci d'avance pour de vrais réponses !!!!

je ne sais pas ou trouver les valeurs mais tu peux te renseigner sur le lien suivant reparation cadres  ça risque d'etre interressant surtout si ton cadre est cassé

Ouais ça serait hyper cool.
Peux tu me donner ce fameux lien.
Merci d'avance !!!

C'est bon, je n'avais pas vu que ton lien donnait directement sur le site, mais c'est bon j'ai pigé.
Merci encore