Salut tout le monde !!
 
Je cherche à acquérir une CBR 1100 XX (d'où le sujet du topic !). Mais comme je suis un brin bricoleur, j'aimerai adapter sur ce modèle les poignées chauffantes (qu'on peut trouver en option sur la VFR VTEC par exemple) ainsi que les warning (qu'on peut trouver sur plusieurs modèles Honda).
 
Mon problème, c'est qu'il me faudrait les schéma électrique de ces motos pour vérifier que cela reste dans le domaine de possible (donc sans coût exorbitant). Alors j'ai bien trouvé le schéma électrique de la CBR (revue technique), mais impossible sur le Net de mettre la main sur celui de la VFR VTEC !! Quelqu'un pourrait m'aider ?
 
Merci beaucoup !
 
Appel de phare (de ma voiture, parce que j'ai plus de moto, ouin !!!)

le mieux c'est d'achter la revu technique de la moto, le schema est dedant

Bah le problème, c'est que y a pas encore pour la VFR VTEC... Mais je cherche aussi quels autres modèles de Honda ont pour caractéristiques :
 
 - des poignées chauffantes d'origine (ou option Honda)
 - des warning sur les commodos
 - un levier d'embrayage hydraulique (pour garder la compatibilité avec la CBR)
 
De toute façon, si je trouve quoique ce soit, et que j'arrive à le monter, j'essayerai d'expliquer comment faire, si ça intéresse des gens...

Ca va pas faire un peu kéké des poignées chauffantes sur un xx
Achète toi une bm tu auras tt confort

J'avais des poignées chauffantes sur mon GSX-F, donc :
 
 1) discrètes, donc pas vu, pas pris
 2) ça chauffe du tonnerre --> tu en connais beaucoup des motards qui peuvent rouler avec des gants d'été en plein hiver, sans se geler les doigts !?! Moi si (deux en l'occurrence : celui qui m'a fait découvrir cet accessoire indispensable pour rouler l'hiver, et moi-même)
 3) c'est toujours moins con que des manchons !
 4) ça chauffe tellement bien, que je me brulais les doigts parfois !
 et 5) tu achèterais une voiture sans chauffage ni warning toi ?

Ca m'est déjà arrivé de pas avoir ni de ventilation ni de chauffage durant l'hiver en caisse
J'ai fait avec

seb.77 a écrit :   Ca m'est déjà arrivé de pas avoir ni de ventilation ni de chauffage durant l'hiver en caisse J'ai fait avec

 
non ta fait sans plutot

Pour les warning, il existe des centrales clignotants qui les ont. La centrale coute environ 250 Frs. ça vaut pas le coup d'aller se faire ch*er à gratter rous les fils

Je regarderai si ya pas le schema de cablage electrique a la fin du manuel de mon VFR et le cas echeant, je t'en poste un scan ...

 
C'est ce que j'avais sur mon GSX-F (une centrale Tecno Globe). Cela avait été tellement bien installé qu'elle a fondu en faisant de grosses cloques : le technicien "avait oublié" de mettre les condensateur (ou résistance, je ne sais plus) !! Et surtout, si je mettais en marche les warning (donc tecno globe) et un des clignotants, je me retrouvais avec un côté qui restait allumé en fixe et l'autre qui clignotait (moyen quoi) . De plus le technicien, pour la "super" raison que le fil de l'interrupteur n'était pas assez long (faux, j'ai vérifié en démontant le carénage) n'a pas trouvé mieux que de me mettre le bouton de warning juste devant la poignée des gaz (et de façon à ce que je ne puisse pas le voir non plus d'ailleurs) . Or si on regarde toutes les motos qui ont les warning d'origine, elles ont le bouton sur les commodos de gauche... Plus pratique, non ?
 
Donc, comme je suis un brin maniaque (et que je ne veux pas percer mon carénage pour y foutre des interrupteurs moches et inaccessibles), je prévois de :
 
 - remplacer la centrale clignotante de la CBR par celle d'une autre honda avec les warning d'origine
 - récupérer des commodos de cette même autre honda, afin d'avoir le bouton des warning à portée de doigt
 - faire tout le câblage
 
Je compte aussi faire a peu près la même chose avec les poignées chauffantes dispo en option sur la dernière VFR.