héhéhé, pour le "race mode", c'est pas une rumeur, même si Kawa ne l'a jamais officiellement reconnu.. en fait la 750 T marchait tellement, qu'ils ont été obligé de la "brider" pour pas faire d'ombre au futur 900 GPZR, qui était déjà en développement en 84... En fait, si mes souvenirs sont bons, le calculateur "coupait" les injecteurs un bref instant, lorsque la valeur du débit d'air*qté d'essence injectée (la pression de suralimentation, quoi) dépassait la limite pré-programmée (en plus du limiteur de régime -> allumage).. Ce qui faisait que si tu mettais un filtre à air trop libre, ou alors une wastegate ajustable, ou des régulateurs de pression d'essence plus agressifs, la moto passait son temps à réguler.. La modification en race mode n'est donc vraiment utile que si tu comptes préparer ta bécane ! Cela dit, avec le turbo d'origine, je crois quand mêem que tu pouvais augmenter la pression de suralimentation, et du coup, ça ne coupait plus ! Bon, mes explication ne sont peut-être pas très claires, je ne suis pas un expert du turbo, loin s'en faut !
Sinon, si ça peut t'aider, voici qq scans, ressortis des archives, de la procédure pour te mettre en mode race...
A+
Nico
