Reprise du message précédent :
C'est bien fait pour les 2 mais j'accroche vraiment pas    
 
Par contre sur la carbus, le cadre noir mat et la fourche + étriers de gex, ça doit être sympa (pareil pour la 2 avec ses bracelets remarque )
 
Mais sinon les optiques, les polys différents, sabots etc ...

Moi je suis tout simplement tombé amoureux de la première en gris métal!
Elle est vraiment très réussie avec la grosse fourche inversée, le cadre peint en noir mat, les  gros disques, le monobras, etc...
 
C'est fait globalement avec goût, sans trop d'excès, et au final, ça rend vraiment bien!

 
 
Clair que le prix de la fourche doit déjà dépasser celui de la moto toute seule vu la mamie que c'est (carbu inside ).  
 
Pour la dernière, la position a l'air d'être un calvaire vu comme les demis guidons sont bas.

Pas grave. Je pense que le gars roule avec juste pour aller à des rassemblements    
 
La première est magnifique, mais pour un tel rendu, autant prendre une Buell  

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Whisky, cigars, no sport!
http://boris-lakalache.labrute.fr/ C'est un jeu débile
http://miss-trik.labrute.fr/ Si vous préférez vous faire dominer par une femme...

 
Nan mais les Buell c'est comme les Talbot, c'est fini maintenant.

C'est pire que Talbot encore, par ce que la marque Talbot existe toujours, elle est la propriété de peugeot, c'est juste qu'ils ne fabriques plus de voiture, alors que Buell c'est fini.

Pourtant les Buell , très belle machine quand même

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                                      ( http://newalex2009.labrute.fr )

Un peut petit quand même, enfin, je parle pour moi.

Moto très étroite c'est vrai , mais , pour moi , c'est ce qu'il fait sont charme

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la premiere erssemble beaucoup a la street triple... x'est pour ca qu'elle est belle

Bonsoir,
 
J'ai plusieurs questions :  
 
Peut-on mettre du 120/70/17 à l'avant sur le sv? Sachant que d'origine c'est du 120/60/17. :??
 
Quelles plaquettes de frein idéales pour remplacer celles d'origines que je trouve peut performantes?  
 
Et enfin comment faire pour durcir la fourche?
 
Merci d'avance pour vos conseils.

Pour répondre , pourquoi mettre un pneu plus haut ?
 
Pour les plaquettes , il existe différentes marques , type d'utilisation , et de composition , style Brembo etc
En sachant bien que sur SV , en ce qui concerne l'avant , les plaquettes gauche et droite sont différente
 
Et pour la fourche , simplement l'huile que l'on y met , fluide ou moins fluide ( je crois )

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Pour le pneu avant de 120/70, ça se monte sans problème, beaucoup font ça pour la piste, apparament ça rendrait la moto plus stable (mais moins vive). Le concess m'avait monté ça par erreur quand j'avais pris mon train de road², c'est tout à fait roulable, mais pas homologué, donc je pense que ça peut poser problème en cas d'accident, donc je le conseillerais pas sur route.
 
J'ai pas encore changé mes plaquettes (les freins c'est pour les lâches ) mais autour de moi les gens ont l'air unanimes sur les brembo rouge
 
Pour la fourche, avant d'aller jusqu'au changement d'huile et de ressort, on peut commencer par resserer la précontrainte si ce n'est pas déjà fait. Il suffit de serrer les vis en haut de chaque tube, plus ils sont rentrés, plus la fourche est raide. Attention à bien les mettre au même niveau de chaque côté par contre

J'ai les Brembo rouge sur ma brêle , usure très rapide

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En fait le pneu 120/70 c'est justement pour aller sur piste mais comme je m'en sert aussi sur route je voulais savoir.  

C'est parce que t'es une lopette, les freins c'est pour les lâches    
 
Remarque faudrait que je vois à combien j'en suis d'usure sur les miennes, elles doivent avoir environ 4000 km, une RN et quelques sessions circuit dans laGGle

Bah arrête de freiner aussi (combien de bornes le jeu de plaquettes environ ?)
 
Après c'est comme les pneus, à chacun de voir s'il est prêt à mettre le prix dans quelque chose qui va s'user vite, mais sera plus performant dans son domaine

Sur le periph j'ai jamais reussis a utilisé le frein moteur correctement..
Et freiné avec les pieds , sa faymal

 
A mon avis les plaquettes ont entre 5-7000 km je pense , mais un côté et plus usé que l'autre  

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Pour pas se tromper pour le serrage de toute façon, tu fais tout à fond. De toute manière c'est encore trop mou comme ça.
 

 
Moarf, ça tient dans les 10000 km en général. Ca dépend ce que tu veux et ton utilisation aussi. Si c'est pour faire du périph y a peut-être pas besoin de mettre des rouges, mais des bleues pourraient suffire.
 
 
Bon j'ai reçu et monté il y a quelques semaines le feu AR avec clicos intégrés des states, ça rend vraiment bien. Juste le clignotement qu'est trop rapide mais osef, pas envie de me casser les fesses à mettres les résistances.

Les bleus sont a l'arrière ( mis par l'ancien proprio )
 
Ensuite pour le feu , j'ai mis le miens le mois dernier , il n'était pas plug and play avec le PDR ermax , un peu de bidouille a faire
Et pour les clignos , j'attends de recevoir mes adaptateurs de clignotant pour Suzuki acheté sur ebay , comme sa j'ai juste a certir et c'est branché

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Salut à tous, me voilà propriétaire d'une SVS 650 rouge de 2005 depuis samedi. Voila une photo(pot devil carbone caché).
 
http://img40.imageshack.us/img40/355/sdc13509q.jpg

 
très mignonne cette petite suzette...  
 
je me permet de mettre l'image

6 pages sans une vraie SV, heureusement que j'arrive ^^.

J'ai plus de bat dans la mienne

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Salut les gars, quelqu'un pourrait il me dire ou je peux chopper (sur le net ou nom du fournisseur de suzuki) la réference peinture de ma moto ? C'est le bleu foncé du svn k8. Parce que j'ai téléphoné à suzuki et ils étaient incapable de me donner la référence, à mon avis ils avaient pas envi de me la donner la référence.

Normalement la couleur est sur la carte grise

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Whisky, cigars, no sport!
http://boris-lakalache.labrute.fr/ C'est un jeu débile
http://miss-trik.labrute.fr/ Si vous préférez vous faire dominer par une femme...

Si tu as la RTM, ça doit être dedans.
Ou essaye la pour voir:
http://www.colorrite.com/matrix-step1.cfm?type=2

 
moi je suis enceinte.  donc je peux pu faire de moto...        
 
elle me manque....        

 
  FELICITATION

C'est dommage ça, mais félicitation quand même.

Merci

 
Désolé, je viens de regarder sur la carte grise mais il n'y a pas la couleur

C'est pas toujours noté

 
Bien vue pour le site, d'après le site la couleur de ma moto serait le Candy Indy Blue, dommage qu'il est en anglais, j'espère que les réfs sont les bonnes !

En tout cas, pour le bleu de la mienne c'est bien YC2 comme sur le site.

Oui le site donne bien les bonnes références, moi c'est YKZ. Encore merci
Et ta peinture tu l'achètes où ? Toi qui est du 59 !