Reprise du message précédent :
Oui mais il ne faut pas oublier les options qui font grimper le prix de la moto !

 
ha bon ?  
 
je croyais qu'on ne prenais pas en compte le prix des accessoires lors d'une vente    (cf plusieurs posts dans différents topics sur le forum).

 
Moi j'ai rien à lui dire, donc correcte

Salut, les SVistes, en Mai de cette année, on m'avais volé mon SVS 650 noir K6. Je viens de me racheter un moto, et voulant des bracelets, et sûrement un bi, je me suis rabattu sur un ..... SVS, mais le 1000 cette fois-ci.
 
Je voulais juste partager mon expérience avec vous. Et dire ce qu'il y a un monde entre le 650 et le 1000, niveau moteur mais bon sur la papier ça se voit très clairement. Mais niveau pilotage aussi, quand même, je trouve la 1000 plus pataud, plus lourd a emmener, le 650 est bien plus joueur, par contre contrairement au 650 qui se tort et ondule tel une anguille, en reaccélération sortie de courbe, le 1000 bouge pas et permet de grosse reaccélération de goret, ça bronche pas, c'est le panard de pouvoir prendre des courbes a haute vitesse sereinement sans perdre trois litres de sueur, et emmener son soeur a 250 pulsations secondes, je dois préciser que l'ancien proprio, a monté des ressort de fourche hyperpro avant arrière, durites aviation, maître cylindre avant changé, enfin y'a pas mal d'options qui améliorent la partie cycle.  
 
Je m'imagine le moteur et la légèreté d'un 650 avec une partie cycle correct, ça doit être un plaisir sur petite (toute petite) route de montagne....
 
Voila, c'était ma petite histoire, SVS 1000, j'en suis très content, au début le poids m'a fais réfléchir, mais quelques jours/km plus tard, j'en suis très content, je commence a devenir accrocs au moteur, beaucoup moins souple et plus puissant que le six et demi.
 
Bye.

Salut tu n'as pas retrouvé ta moto a Privas?

 
Elle était belle ton ancienne ! Sûr que tu la regrettes.
Pour les plaquettes oui ce sont celles d'origine, la moto était intégralement d'origine quand je l'ai achetée, elle avait juste fait la révision des 1000. J'avais demandé à changer les plaquettes arrière pour la vente car je pensais qu'il y avait un problème tellement ça freinait pas... Au final ils me les ont changé mais c'est toujours pareil, ça freine moyen de l'arrière. Je changerai prochainement les avant par les brembo rouge comme je te disais, ça freine vraiment bien.    
 
Pour la fourche, vraiment je ne ressens rien de gênant ça ne m'a jamais choqué en fait. Pourtant même aux freinages sur l'angle à carole ça ne redressait pas. Quand je l'avais acheté j'étais géné dans les virages mais en fait tout venait des pneus (d'origine), car une fois changés je la trouve super saine.
A la limite ça gigotte un chouille mais oarf, on s'habitue et puis ça passe.
 

 
Je le ferais bien "pour voir" , mais ça me gave de tout démonter alors que je ne ressens vraiment aucune gène.
 
 

 
   
 
tocard.

 
 
Ok super merci, d'autres avis divergent/convergent sur l'armortisseur du SV 650?

Il est pas connu pour son confort et son efficacité sur route bosselée/abîmée
 
Mon ressentit sur la route est le meme que la critique générale

 
Tu peux pas demander à un mec qui a mis 500€ dans un échappement carbone et 300€ dans une selle confort, pour ne prendre que ces 2 exemples, de vendre au meme prix que la meme sans les accessoires !

 
c'est sur ...

Sa se voit qu'il fait un temps de merde , toutes les SV sont au repos !

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C'est à cause du premier cylindre qui prend l'eau

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Points retrouvés, points reperdus

Moi RAS de ce côté la , et pourtant j'ai roulé sous la flotte ces derniers jours

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Moi j'ais le cable d'embrayage à changer, j'ai été le chercher mercredi mais pas encore eu le temps de le mettre, on verra ça demain.

Moi elle dort au fond du garage
En plus je suis a quelques kms de la révision des 6000 donc je ne suis pas pressé de donner des sous sous

 
Oui j'ai remarqué ! Mode ratée sous la drache en pleine autoroute ^^ Si j'installe un déparasiteur plus étanche, sa changerait la donne ?

Salut a tous
 
Je vais bientôt laisser mn SV hiberner et j'aurai voulu savoir qu'elles étaient les précautions a prendre dans ce cas là? (Essence, Batterie)
 
Merci!

Moi je la mets dans une remise avec un chargeur batterie dessus et je la fais tourner 1x /mois

Tu le laisses tourner en permanence le chargeur ou alors  tu le branches une heure de temps en temps?

Tu débranches une cosse de la batterie épicétout.
 
Ou alors tu fais rien, au pire t'auras une poussette sur 15m et zou ça démarre.

Moi je metais une bache dessus , et de temps en temps , un petit démarrage...
Je faisait sa l'hiver dernier avec ma bandit

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ok je vais la bacher etc la demmarer de temps en temps et le jour ou je veux re rouler avec je rechargerai la batterie.
Merci a tous!

Moi je la bache, je l'allume 5 min 1 fois par mois, je l'avance et je la recule d'un mètre histoire que les freins ne collent pas !
 
Vous avez déja allumé votre SV en la poussant ? Mois j'ai jamais réussi la roue arrière se bloquait en embrayant, trop de compression je crois !
Vous enclenchez quel vitesse ?

Il fut un temps où j'ai laissé trainer 1 mois un problème de batterie
10 m de poussette pis enclenchage de la 2de pis ptit saut sur la selle en meme temps que le lâcher d'embrayage et ça démarre  

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mk4 Gti + 600 RR '07=
mon ex 106 + mon ex Sv650

 
J'ai un optimateplus pour la batterie, il permet de l'entretenir

Moi j'essaye de la faire rouler au moins une fois par mois l'hiver (même juste un petit tour de 5 minutes)  
Sinon, oups j'ai un peut acheter un câble d'embrayage pour rien (on peut le dire, je suis un boulet), en fait c'était l'écrou de maintien du levier d'embrayage (au niveau de la boite) qui c'était desserrer et cause de ça, tout à plus ou moins pris du jeu et le câble c'est détendu, donc j'ai refait tout le réglage, les gardes et maintenant c'est impec, en plus j'ai un câble en réserve pour le cas ou.

Combien ce foutu cable ?

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20.30€ ou quelque chose comme ça.

 
En 3e si je me souviens bien.
 
Une bonne descente et c'est parti.  

J'ai du la démarrer deux ou trois fois à la poussette, elle aime vraiment pas rester sans rouler la ptite (La dernière fois même la mise en route de la pompe à injection peinait ). Par contre c'est vrai qu'il faut y aller franchement. J'ai une descente juste à côté de son garage, ça permet de prendre un peu de vitesse sans forcer. Seconde, un bon coup sur les cale-pied et crac !

Moi je m'en sers même l'hiver
 
Par contre s'il y a du brouillard givrant, mes carbus givrent

Dites donc les svistes, je viens d'acquérir une (magnifique ) svs grise foncée de 2008.
Je voudrais lui mettre un tapis de réservoir mais chez bagster visiblement ils ne font pas cette couleur...
Quelqu'un a une idée ?

Essaye de demandé des infos chez Dafy et Cardy

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Allez, quelques jolies photos de SV!!!  
 



 


 
Enjoy!  

C'est bien fait pour les 2 mais j'accroche vraiment pas    
 
Par contre sur la carbus, le cadre noir mat et la fourche + étriers de gex, ça doit être sympa (pareil pour la 2 avec ses bracelets remarque )
 
Mais sinon les optiques, les polys différents, sabots etc ...