Reprise du message précédent :
C'est pas que j'ai des sous mais le kit chaine tu le fais pas tous les jours donc ça va surtout de nos jours je pensais plus à du 500 euros.

Oui,à ce tarif c`est faisable  ....en or massif alors celle là .

Nouveau motard donc je connais pas les tarifs.

Ha ok!! .... mais je te rassure,c`était juste une boutade    

Bonsoir tout le monde !
Jeune permis je suis à la recherche d'une moto pour débuter en gros cube (je viens d'un cbr 125) et je suis tombé sur plusieurs annonces intéressants de sv650s.
Je voulais savoir s'il est possible d'adapter un top case et si oui, est-il nécessaire que la poignée passager soit présente pour le fixer (les modèles que j'ai repéré n'en ont plus).
Merci à tous !

Il y a un top case dans le catalogue accessoires Suzuki, il me semble qu'il se monte à la place de la selle passager.
M'enfin le top case sur une SVS...

Un collégue avait adapter un top case sur son SVn et il a avait enlever la poignet.

On en voit pas mal des SVutilitaires... C'est mieux que de rouler en Béhème ou GSE500 hein !

Tiens j'ai pu tester la SVS de Yesss ce WE, sur quelques kilomètres des routes du Vexin français.  
Ben l'essai m'a fait réaliser que j'avais tout oublié de ma première moto, une SVS carbu 01 noire

La position est quand même vachement basculée sur l'avant (c'est l'impression d'un gars qui roule en street triple, pourtant il a eu une zx6r k5 ) Le moteur est sympatoche, ça part bien à bas régime, et ça n'a pas peur de prendre tous les tours
Ca frein assez bien j'ai trouvé ! C'est vraiment les plaquettes d'origine suzuki que tu as dessus Yesss ?  
Bon par contre la fourche est trop molle à mon gout, rien qu'à mettre brutalement la moto sur un peu d'angle je sens que la fourche oscille encore une fois penché... mais bon c'est pas ça qui empêche Yesss de me mettre une branlée

 
C'est clair franchement hier je me suis encore rendu compte à quel point c'est sympatoche comme meule quand même
 
Dommage que ça manque un peu de watts parfois quand même    
 
Et sinon réponse de Yesss quand on lui dit que sa fourche est trop molle et qu'à moindre frais il pourrait faire une ptite vidange de fourche en mettant de la 15W : "Nan moi ça me va, tant que je penche tout et que ça tient c'est bon" , on le refera pas celui là

Genre "ca passe ou ca casse" interessant .

Les fourches trop dures, ça lui réussit pas de toute façon

Suffit qu'il n'y ait pas d'Opel dans les parages et ça passe  

C'est mort ici...

Ah, ben ça tombe bien, j'ai quelques questions par rapport à ma SV.
Quelqu'un pourait me donner une idée du prix d'un cable d'embrayage pour un SVn de 2000, et aussi le prix d'un embrayage monté (au cas ou faudrait aussi changer ce dernier)?
Merci, j'ai pas encore eu le temps d'aller me renseigner chez Suz'.

Et histoire de faire le tour du sujet :
On fait combien de kms en moyenne avec un embrayage sur le sv ?

Je sais pas, mais la mienne a un peut plus de 22 000Km.
Je sais que l'ancien proprio faisait essentiellement du duo et qu'il partait en vacance avec la bécanne (donc bien chargé).

 
Euh sur une moto, on ne change que rarement l'embrayage... vers les 100 000kms oui !
Sinon c'est à force de wheeling/stunt... Ma copine a un SV de 50 000kms et RAS !  

Moi elle bouffe de l'huile ma brêle

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                                      ( http://newalex2009.labrute.fr )

 
Cool c'est des frais en moins à penser !

Un concess Suz' m'a dit minimum 50000 bornes

 
oué mini, mais c'est comme en voiture... ça dépend si beaucoup de ville, cirage, utilisation... bref c'est pas LE truc fatal sur une moto faible kilométrage (inférieur à 50 000 kms)    

Bon sinon, c'est environ 20€ un cable d'embrayage chez Suz'.

 

Tu t'es repondu tout seul je vois ! On est mieux servi que par soit même    
merci pour l'infos §

Ici avec ma Sv (une dent en moins, carbu plus riche, silencieux nikko et KN) j'ai consommé 5,2 L à 120 sur autoroute et 6 L en mode grosse arsouille. Je suis vraiment surpris, m'attendais à un peu plus quand même !

Comment sais-tu que tu as consommé si peu ? tu t'es fié a ton compteur ? Oublie pas que ton compteur est faussé avec une dent en moins

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                                      ( http://newalex2009.labrute.fr )

Ben nan sur la Sv le compteur est sur la roue avant donc même avec une dent en moins le compteur est toujours pareil.  

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mk4 Gti + 600 RR '07=
mon ex 106 + mon ex Sv650

j'ai regardé tout à l'heure quelques annonces sur leboncoin, j'ai comparé la côte sur la centrale, et sur beaucoup de modèles, ils sont surcôtés, mais pourquoi ?
 
Il y a déjà beaucoup de sv, si les vendeurs les surcotes comment font-ils pour vendre ?  
 
Ou alors il faut négocier un max ?
 
merci

 
C'est une moto répandue certes mais une moto qui se vend très bien donc les gens on tendances à rêver en affichant des tarifs exorbitant. Il ne faut pas hésiter à négocier. Pour info moi j'ai trouvé pour ma compagne une svs de 2005 avec 4000km à 4000€ il y a un an et en excellent état.

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" keskil y a de kéké de nos jours... "

 
Beaucoup ormis si tu oublie de lacher la poignée d'embrayage ou un peu trop de wheeling. Pour info c'est au alentours des 300€ un embrayage monté en concession...

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" keskil y a de kéké de nos jours... "

 
Bah le simple calcul de conso et la vitesse est sur la roue avant. Mais moi aussi, je suis étonné de la consommation

Bonjour, je voulais savoir que vaut l'amortisseur d'origine d'un SV 650 (jaune, donc modèle avant 2002)? Genre nulle à chier ou correcte?
 
merci

 
par exemple j'ai trouvé ça près de chez moi :
 
SUZUKI SV 650 N K5, NOIR, 31000 KM, TOUT JUSTE RÉVISÉ.
SILENCIEUX LÉOVINCE ( AINSI QUE CELUI D'ORIGINE ) GUIDON RENTHAL
PASSAGE DE ROUE TOPLINE
ROULETTE DE PROTECTION
G-PACK
BRIDABLE 34CV
1ÈRE MAIN
TOUJOURS ENTRETENUE PAR SUZUKI OU MOTO EXPERT
 
de 2005, 31000km pour 3500€
 
alors que sur la centrale je trouve l'argus à presque 3000€  

Oui mais il ne faut pas oublier les options qui font grimper le prix de la moto !