Reprise du message précédent :
Le dévil il est trop long
 
Sinon y'a juste a changer le Coude

Pour le SV, j'aime que le Ixil en PH

Ixil bwaaaa

Les goûts

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Ne jamais faire confiance à un truc qui peut saigner plusieurs jours par mois sans crever

Léo PH carbone y a pas mieux.
 
J'ai d'ailleurs perdu 2 boulons de maintien à cause des good vibes du twin.

AKRA
 
Moi j'ai perdu 10% de l'oreillle droite

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Achéte un casque  

 
J'en ai un , il fait légèrement pitié mon S800 , mais bon j'ai pas les thunes pour le changé encore

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Je te revend un shoei 40€ qui a même pas 1an, bon il est légerement abimer à cause d'une chutte mais avec un autocollant il sera impec
Non, pour être sérieux, c'est vrai que c'est pas donné la sécurité moto.

 
Si tu le mastique et que tu le repeind a la bombe , je veux bien t'en proposé 20€    
 
 
Pour être sérieux , j'en avait touché déja un bon prix du S800 , au lieu de 300 € , 180 €  

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Ah ben c'est ça d'acheter des pots "kompète".

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Ne jamais faire confiance à un truc qui peut saigner plusieurs jours par mois sans crever

 
Il était déjà là quand j'ai acheté la brêle    
 
A 1000€ la ligne complète , jamais de la vie

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Boules Quies.

Très utile surtout sur autoroute !

 
C'est comme les capotes, il faut toujours en avoir dans sa poche.

Sur le léo ou sur le devil

Je suis en manque
 
Sa fait 3 jours que j'ai pas fait de moto

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Nan, le devil se désintégrait mais ne perdait pas ses vis.
 

 
Qu'est ce que ça va donner cet hiver alors.

Ca fait plus d'un an que j'ai le mien et j'ai jamais rien perdu
Remarque il faudrait que je vérifie quand même

Sinon le tien, c'est toi qui l'a monté tout seul ?

Les vrais motards roulent même l'hiver

 
Je roule aussi l'hiver hein    
 
C'est juste que le manque de temps a fait que , PAS DE MOTO    
 
Enfin bref , faudrait que j'aille lui faire un ti bisous  

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Ouais c'est moi qui l'avais monté. D'ailleurs la dernière fois on parlait d'alignement avec la ligne de la moto, et je te confirme qu'en tournant bien le tube de raccord ça change complètement.
Au début il était comme sur la tienne, pas forcément aligné. Puis en tournant au fur et à mesure, au final c'est déjà mieux placé par rapport à la coque AR.
 
Et je roule aussi l'hiver. Mais quand il fait beau.

Bof ... moi je roule mème quand il y a ouragan .....  

Et moi, j'habite au nord du nord, plus haut c'est la mer

J'ai pas pu résisté tout a l'heure,
 
Dommage il manquait du soleil , mais très doux le temps , 15° , très agréable

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   .... cà va cousin??    
 
 
bon,faut que je file justifer mon salaire moi ... a+

C'est vrai que la moto c'est une vrai drogue, je ne suis pas une semaine sans rouler. mais bon dans ma region, je suis aussi obligé de rouler en hiver, normal, dans le nord c'est l'hiver de début septembre à fin juin

Je roule aussi par presque tous les temps avec la moto, sauf sur neige ni pluie verglacante et jusqu'´a -5°, apres cest vraiment trop froid.  

Bon les gars vous pensez à quoi comme bécane après le SV ?

Pour moi, un 1300 B-king   mais pas avant quelques années.
Sinon, un SV 1000 si je changeais sur un coup de tête, cette semaine.

Je dirais GSXR 600 / R6 / CBR 600 RR / ZX6R si tu as le blé.

 
svs ou svn
 
aprés un svs je vérais bien un 750 gex
 
aprés un sv je pencherais pour une street    

Pourquoi 750, c'est pas assez 50cv de plus sur le 600?

Bin disons que sur les injections c'est moins grave si tu alignes le pot en PH avec la coque arrière, mais sur les carbus le fait de le coller dans l'alignement de la coque arrière fait griller une fois sur 2 le régulateur, donc même si j'ai un pot carbone qui est censé absorber la chaleur j'ai préféré pas prendre de risque et le baisser un peu

SD ou dorsoduro ou gex 750 ou street R ou peugeot vivacity si j'ai plus de permis  

Un 600 sport c'est mou de la bite sous 8000 trs/min, c'est trop différent du SV en caractère moteur    
Un 750 c'est carrément mieux
 
Note : que c'est carrément différent aussi passés 8000 trs/min hein