Reprise du message précédent :
PFUUU... sont à combien chez vous ???    

c'est l'été , les prix s'envolent, les V twins bourdonnent, les képis poussent sur le bord des routes et les motard en frémissent.
 
 

`LUT MARRO    
 
T`aurais pas des prix en tète de sv ou svs,d`occase des fois??  
Je voudrais bien frémir un coup pour voir   ,mais là je me traine trop .... donnes moi donc des tarifs,que je vois si je j`en fais descendre une  

Ici ça tourne autour des 5000-5500€ voir même 4500€ pour certaines.

 
 
En 10 sec : http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=14&t=36066
 

 
 
 
voilà.... bonne recherche !  
 
 
EDIT : En voilà une 2ième : http://www.leboncoin.fr/vi/54306172.htm 4500€

Elle est ma-gni-fique !
Bestiale, trapue, sobre, discrète, et avec des akra carbone en plus...

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Ne jamais faire confiance à un truc qui peut saigner plusieurs jours par mois sans crever

Merci les gars    
 
J`avais commencer à chercher de mon coté,mais je dois ètre nul à ce petit jeux ... ces deux là, je ne les avais pas vu.... elles sont magnifiques,surtout la deuxième que je trouve moins chargée   ... du coup,j`en suis sure maintenant,la mienne sortira de france

Honnêtement, ça me donne une furieuse envie de foutre une paire d'écopes à la mienne...

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Ne jamais faire confiance à un truc qui peut saigner plusieurs jours par mois sans crever

 
http://www.binano.fr  

Bonsoir!
J'ai enfin recuperer ma petite svs!
 
Il faut encore que je fasse la vidange,mais où se trouve le filtre à huile?C'est la même chose que le filtre à essence?
 
C'est une injection...
 
 

le filtre a huile se trouve à l'avant du moteur sous le démarreur.
 
 
 
ps: pour faire l'entretien sois même la revue technique est fortement conseillée.

Belle petite sv1000, j'adore les écopes aussi! je crois bien que je vais en mettre aussi!

 
Tu trouveras de beau Tutoriaux sur binano aussi

Merci à vous pour vos conseils!
 
Il me restera le filtre à air à changé,mais peut être puis-je le laisser si il n'y a qu'à le nettoyer...  
(elle à 19000,de 2003).
 
Par contre,petite question : est-ce normal d'entendre le même bruit que fait l'injection en mettant le contact,
tandis que le moteur tourne?
 
Je sais pas si je me fais bien comprendre

 
euh non...

 
Heuu,en tout cas,ça fait au moins une sorte de "sifflement" permanent........  
 
Faudrait que je montre ça à d'autre proprios d'injection

Effectivement je ne pense pas non plus.

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Ne jamais faire confiance à un truc qui peut saigner plusieurs jours par mois sans crever

Elles sont pas données par contre les Ermax... faudra pas se gaufrer avec...

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Ne jamais faire confiance à un truc qui peut saigner plusieurs jours par mois sans crever

 
 
   ... NAN!!!
 
La pompe à éssence ?? ....

Oui c'est tout à fait normal bruit d'injection et pompe à essence

Comme au-dessus, c'est normal.
Comme tu le présentais on pensait au bruit "démarrage d'un photocopieur" lors du contact

Bah ça fait pas le même bruit quand tu mets le contact, et après avoir démarré ! Ou alors c'est que mon Devil il chante bien !

Hello à tous,
 
alors je reviens donner quelques nouvelles : après encore quelques nouveaux kilomètres (environ 200) parcourus à des allures tout aussi variées que les routes empruntées, je n'en fini pas d'apprécier cette moto... mon c*l un peu moins, because la selle en bois pas confortable... Sinon, c'est que du bonheur pour le moment. J'ai juste constaté que sur chaussée bosselée, l'arrière gigote beaucoup à allure soutenue (un peu au dessus des limites quoi ). Pour le moment, je ne trouve pas que la fourche soit trop souple, mais il doit me rester une certaine marge avant d'atteindre les limites de la bécane (nioub inside). J'ai un peu plus de mal sur les gros ralentissements avec le frein moteur qui fait un peu gigoter l'arrière (j'arrive à éviter le blocage, mais dans certains cas ça doit être limite!!!)

 
Sur chaussée dégradée et à allure soutenue j'ai du mal à comprendre que ton arrière gigote mais pas ta fourche
A moins que ta fourche ne soit pas d'origine et que ton amorto arrière totalement rincé, pour moi sur route défoncée et a fortiori en arsouillant c'est plutôt l'avant qui semble léger (et j'ai des ressorts hyperpro)  

C'est tout
 
colle ton oreille sur le réservoir tu verra

 
C'est un coup a ce peter la gueule ça non ?    

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J'espère n'avoir offensé personne avec ce post, si c'est le cas, Tant pis  
 
j'emmerde Pivot !

A suis je bête.. tu dois prendre le modèles sans béquille    
 
 

 
Mori de toute manière ne colle pas l'oreille contre le réservoir, mais son cross contre le réservoir de la gex.

 
A choisir je ferais l'inverse!
La gex sur le réservoir du cross, mais autant que possible la gex sur sa béquille c'est quand meme mieu    

 
Et apres il colle une branlé en reservoire du cross

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J'espère n'avoir offensé personne avec ce post, si c'est le cas, Tant pis  
 
j'emmerde Pivot !

 
Regarde le réglage de l'amortisseur AR, il doit être trop pré-contraint !

J`osais pas le dire .......

J'ai peut être pas bien saisi, mais le bruit, il continue longtemps pendant que le moteur tourne ?
Parce que perso, ma séquence à moi c'est : contact, injection, démarreur, bruit moteur et pis c'est tout.  
Et y a que le moteur qui roronne au ralenti comme bruit rien d'autre (ah si y a mon mivv qui réveille le voisin... )

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 Cà dépend... par exemple,lorsqu`une pompe veut lacher,elle fait plus de bruits que la normale ....  

C'est juste que le bruit du moteur couvre l'autre

En fait, je l'entend nettement moins maintenant...
Cela serait-il du au fait que j'ai bien nettoyer le filtre à air? (il était vraiment noir et plein de sable)
 
Ou alors c'est juste que je récupère du week-end
 
En tout cas,merci à vous tous pour votre aide