Reprise du message précédent :

chezcastoyatouskifo a écrit :   Du fait que la puissance de ton ampoule est moindre, la centrale fait clignoter plus vite. L'explication en est très simple en connaissant cette formule : R=P/I². Si tu baisse la puissance consommée, la resistance du circuit baisse aussi.   Tu peux redresser ca en intercalant une résistance en série... Il faut jeter un oeil dans la RMT pour connaitre l'amperage du circuit cligno, et apliquer la dite formule. De là, t'as plus qu'à te rendre dans un magasin d'électronique mon grand

 
 
Merci beaucoup pour la reponse je vais tester ca. Sinon autre question, sur un SV la batterie fait 12V?

 
Batterie : 12V 36 kC(10 Ah)/10 Heures.

Salut!
Je voudrais savoir si le fait de mettre un filtre à air type KN couplé à un pot change quelque chose ou pas?
(hormis le cout car un filtre basique neuf, changé tous les 6000km coute dans les 20euros alors que le KN doit seulement etre nettoyé, pour un prix initial de 60euros)
Et faut il, oui ou non, régler la richesse pour un meilleur rendement?

rootx a écrit :   En gros tu veux aller chez ton concess et lui dire je vous achete le SV neuf mais avec de sPower et pas ces merdes de D220 sans rajouter un centime

en gros ? oui c'est ça ! non ou alors en rajoutant la différence, jpensais notamment à bt14 + bt20, il doit y avoir quand meme pas mal à rajouter j'imagine.
Au passage, à combien peut on négocier la svs 2005 neuve en ce moment ?
+

 
 
Un filtre K&N seul bof bof, par contre avec un pot NH là déjà c'est mieux, tu a gagner en reprise et un peu en patate, ainsi qu'un jolie ptit bruit.
 
si carbu oui y a besoin de faire un reglage, si injection là t'es pas obliger mais si vraiment tu cherches le reglage optimum il te faudra regaire la cartographie de l'injection .

 
 
Va sur le topic de reglage de richesse, il en parle mais pour ma part jy pige rien...Il parle de percer ceci régler cela,couper des fils, brancher un pc ...Ils sont fou sur ce topic

Chat.Noir a écrit :   Un filtre K&N seul bof bof, par contre avec un pot NH là déjà c'est mieux, tu a gagner en reprise et un peu en patate, ainsi qu'un jolie ptit bruit.   si carbu oui y a besoin de faire un reglage, si injection là t'es pas obliger mais si vraiment tu cherches le reglage optimum il te faudra regaire la cartographie de l'injection .

Merci!
J'avais oublié de preciser mais le mien est à injection!
Donc pas de réglages à faire sauf si on cherche vraiment "le reglage optimum" comme tu dis!
Merci bien

bastoch a écrit :   Va sur le topic de reglage de richesse, il en parle mais pour ma part jy pige rien...Il parle de percer ceci régler cela,couper des fils, brancher un pc ...Ils sont fou sur ce topic

Oui, j'ai vu!
Moi, non plus j'y comprends rien

Salut, ça fait 15 jours que j'ai mon SV N. C'est que ma seconde moto après un vieux 600XT. Après 950 bornes, je la trouve vraiment extra cette bécane.
 
J'ai pris de suite après être descendu du SV le ZR7 d'un pote que j'ai trouvé largement moins maniable. C'est la SV qui est au dessus du lot, le ZR7 qui est un camion, ou les deux ??
 
Pour les présentations on verra plus tard, je sais pas mettre de photos. Help !
 
Ah tiens, il y a tellement de prix qui circulent sur les révisions, pour les 1000 kilomètres, vous avez eu quoi comme tarifs ?
 
Merci. A plus

 
En effet, comme toutes les machines modernes. A savoir qu'au volt mêtre tu dois être au dessus de 12,6V. En dessous, c'est signe de charge insuffisante, et en dessous de 12V, elle est malade...

Oui, c'est ca.
12,8V ou plus: normalement chargée
12,6V ou moins : à charger
moins de 12V: à remplacer

 
 
Tu ne serrais pas le premier ! J'en connais un certains nombre qui l'ont fait, car les montes d'origine brillent rarement par leur qualité.  
 
On a fait le coup avec le frère d'un copain qui achetais son premier brelon : on a fait dégager les Mez 3 d'origine sur son SV (en 2002) . Le conces' a dit que c'était pas possible, on lui a dit que son concurent à 15 bornes de là serait d'accord, et une ligne comportant la reference BT20 est apparue en moins de 30 secondes à notre ordre de commande, sans supplément de tarif
Marant comme un commercial t'enfumes moins la vue quand tu te pointes avec deux copains caracteriels  
 
Il nous a d'ailleurs fait savoir que beaucoup demandaient le remplacement sur les SV, et que les futurs modeles seraient equipés en Dunlop ou continental...
 
 
 
 
 
 
 

 
Il me semble (de mémoire) que la RMT donne 12,6V, mais on va pas se fâcher
 

chezcastoyatouskifo a écrit :   Tu ne serrais pas le premier ! J'en connais un certains nombre qui l'ont fait, car les montes d'origine brillent rarement par leur qualité.     On a fait le coup avec le frère d'un copain qui achetais son premier brelon : on a fait dégager les Mez 3 d'origine sur son SV (en 2002) . Le conces' a dit que c'était pas possible, on lui a dit que son concurent à 15 bornes de là serait d'accord, et une ligne comportant la reference BT20 est apparue en moins de 30 secondes à notre ordre de commande, sans supplément de tarif Marant comme un commercial t'enfumes moins la vue quand tu te pointes avec deux copains caracteriels     Il nous a d'ailleurs fait savoir que beaucoup demandaient le remplacement sur les SV, et que les futurs modeles seraient equipés en Dunlop ou continental...

 
C'était des mez 4
Je dis ca je dis rien

chezcastoyatouskifo a écrit :   Il me semble (de mémoire) que la RMT donne 12,6V, mais on va pas se fâcher

Ben j'ai la RMT sous les yeux donc...

Mez3, mez4, dunlop..... même combat ! de la m**de !!! (faut imaginer jp coffe c'est plus marrant )
En tout cas jprend note quand j'irai chez le concess, je ramène mon beau frere ainsi que 2 ou 3 copains rugbymen et un desert eagle
 
ps : il me saoule ce correcteur d'orthographe !!

cedsv650s a écrit :   Ben j'ai la RMT sous les yeux donc...

 
D'accord, je retourne à mes légos et je te fout la paix
 

Rafaille a écrit :   Mez3, mez4, dunlop..... même combat ! de la m**de !!! (faut imaginer jp coffe c'est plus marrant ) En tout cas jprend note quand j'irai chez le concess, je ramène mon beau frere ainsi que 2 ou 3 copains rugbymen et un desert eagle   ps : il me saoule ce correcteur d'orthographe !!

 
S'agit pas d'être méchant et de lui faire peur, mais de faire en sorte que même quand il a raison... il a tors
En y metant une bonne dose de mauvaise foi motarde et en lui laissant pas la possibilité d'en placer une...
 
 

rootx a écrit :   C'était des mez 4 Je dis ca je dis rien

 
Je te l'accorde, c'est donc le 6 qui le remplace si je me souviens bien... Je suis pas trop callé sur cette marque du coup : j'ai fais une sorte de blocage
 
 
 

Oui en fait il veut juste une majuscule à chaque début de phrase.
A parre sa jeu peu écrire come jeu voeux ille me dira rien

Et voilà !! owned le correcteur !
J'ai eu du mal quand meme à le faire accepter ma phrase

Moi je viens de franchir le cap, j'ai fais un peu plus de 200 bornes avec ce week end, que du bon.
En plus j'ai fais un test complet, puisque je me suis pris la pluie en rentrant hier soir
Ce que je peux dire, c'est que le conti chauffe vraiment vite, il est très stable sur l'angle, et la où j'étais à la limite avec le couple BT14/20 et bien il me reste de la marge.
Ensuite, pour ce qui est de la pluie, ben là non plus, pas de mauvaise surprise, j'ai réussi à me remettre un peu en confiance sur le mouillé.
Donc reste à voir la longévité, mais pour l'instant, c'est que du bonheur

g1cab13 a écrit :   Moi je viens de franchir le cap, j'ai fais un peu plus de 200 bornes avec ce week end, que du bon. En plus j'ai fais un test complet, puisque je me suis pris la pluie en rentrant hier soir Ce que je peux dire, c'est que le conti chauffe vraiment vite, il est très stable sur l'angle, et la où j'étais à la limite avec le couple BT14/20 et bien il me reste de la marge. Ensuite, pour ce qui est de la pluie, ben là non plus, pas de mauvaise surprise, j'ai réussi à me remettre un peu en confiance sur le mouillé. Donc reste à voir la longévité, mais pour l'instant, c'est que du bonheur

 
tu l'as payé combien ton train de pneus ???
Moi on me le propose a environ 300€ monté!! j'ai une offre pour des pilotes sport a 200€ monté aussi, je crois que je vais me laisser tenter par cette offre.. car 300€ ca commence a faire chère surtout que la révision des 12000km pointe le bout de son nez

lacherejc a écrit :   tu l'as payé combien ton train de pneus ??? Moi on me le propose a environ 300€ monté!! j'ai une offre pour des pilotes sport a 200€ monté aussi, je crois que je vais me laisser tenter par cette offre.. car 300€ ca commence a faire chère surtout que la révision des 12000km pointe le bout de son nez

Je l'ai payé 316€ monté, mais anoncé comme ayant une assez bonne longévité, on verra bien...

Pour la longévité du Conti, j'ai 2000km (SV 1000, pneu avant) et je n'ai pas encore réussi à gommer le "bonhomme Conti". Je pense pouvoir faire 7000 avec.

g1cab13 a écrit :   Moi je viens de franchir le cap, j'ai fais un peu plus de 200 bornes avec ce week end, que du bon. En plus j'ai fais un test complet, puisque je me suis pris la pluie en rentrant hier soir Ce que je peux dire, c'est que le conti chauffe vraiment vite, il est très stable sur l'angle, et la où j'étais à la limite avec le couple BT14/20 et bien il me reste de la marge. Ensuite, pour ce qui est de la pluie, ben là non plus, pas de mauvaise surprise, j'ai réussi à me remettre un peu en confiance sur le mouillé. Donc reste à voir la longévité, mais pour l'instant, c'est que du bonheur

 
J'espère que tu fais 25000 Km par ans, comme ca tu vas pouvoir nous dire rapidement comment il tiens
 

Salut à tous
 
Pour ceux qui me connaissent j'ai pour projet d'adapter un carrénage de gsxr sur sv, ca avance plutot bien (j'ai enfin toutes les pièces).
Voici ce que cela donne (attention le compteur n'est pas monté et les fixations sont avec du fil de fer). C'est juste pour se faire une idée.


 
L'impression "écrasée" vient du fait qu'il n'y a pas la bulle de montée.
 
Alors vous en pensez quoi?
 
Il va maintenant falloir que je fasse des pattes de fixation, que j'arrive à adapter le compteur.
Je vous tiens au courant
 
bonne soirée
 
++

Pas mal du tout ca, ca a de la gueule bon courage.

Merci
 
Y'a pas mal de boulot (j'ai encore quasiment rien fait a par rassembler les pieces).
Une fois le tout finit, je mastic les carrénages puis je ponce et enfin je peindrai de la meme couleur que le bleu de la SV.
J'ai hate de voir le résultat.
 
++

jeje87a a écrit :   Salut à tous   Pour ceux qui me connaissent j'ai pour projet d'adapter un carrénage de gsxr sur sv, ca avance plutot bien (j'ai enfin toutes les pièces). Voici ce que cela donne (attention le compteur n'est pas monté et les fixations sont avec du fil de fer). C'est juste pour se faire une idée.   L'impression "écrasée" vient du fait qu'il n'y a pas la bulle de montée.   Alors vous en pensez quoi?   Il va maintenant falloir que je fasse des pattes de fixation, que j'arrive à adapter le compteur. Je vous tiens au courant   bonne soirée   ++

 
J'avoue pas mal ta sv façon gsxr.
Bonne chance pour la suite de tes modifs.

Pas mal pas mal du tout!

Lionelo a écrit :   Pour la longévité du Conti, j'ai 2000km (SV 1000, pneu avant) et je n'ai pas encore réussi à gommer le "bonhomme Conti". Je pense pouvoir faire 7000 avec.

 
 
Perso, sur ma 650, j'ai mon Road Attack depuis environ 8000kms je crois. Et il reste de la gomme
 
Ceci dit, j'ai entendu tous les sons de cloches (par des... ? ) sur ces pneux. Perso, j'en suis satisfait.
Et je confirme qu'il chauffe vite, et qu'il est rassurant sur le mouillé. Bien qu'il a glissouillé avant-avant-hier matin... (10°C à 7h45 dr) Mais en repassant le midi, il m'a bien semblé avoir vu une sale trace de substance liquide à l'endroit ou j'avais glissoté...
Perso, tout bon, je pense d'ailleurs cette fois remettre ce pneu aux prochaines montes. Je dis cette fois car j'ai changé il y a qques mois pour un BT020 à l'arrière. Bon pneu aussi mais qui chauffe moins vite.

 
C'est du beau boulot, mais j'ai jamais aimé les motos qui se font passé pour une plus grosse ...

 
C'est un carrénage de GSXR 600 donc je me fais passé pour une plus petite et non une plus grande .
 
bonne soirée
 

Bonswar! C'est le retour du casse-c0uilles
 
Des petites photos avec les obturateurs installés, le résultat est propre.
 
 
J'attends un leovince tout simple en alu, j'ai du mal avec les positions hautes  
 

 
 
Merci à Gus007 pour l'url

De rien