Reprise du message précédent :
En page 4 du forum, on peut voir la moto de "la-poire". Quelqu'un sait SVP quel type de galette "phare" est monté sur ça meule ? La miene est cassée et l'origine ne me vas ni de prix ni de gueule.

 
J'ai eu une fois un problème d'écoulement d'essence mais qui s'est resolu tout seul j'ai secoué la moto et le flotteur a du se remettre en place donc je peux pas t'aider plus que cela
 

 
T'aurais pas laissé ton starter en position intermédiaire toi?
 
Et les 10 min c'était sur place ou en roulant?
 
Le XR déteste le surplace elle surchauffe grave ce qui met à mal le ralenti qui devient de plus en plus lent et cale la bécane.

 
Ben les 10 min c'était en roulant....et le starter ben est po ca...j'ai déjà verifier. Mais aujourd'hui j'ai essayer de la démarrer et elle démarre plus. Même à la pousette elle s'allume juste quelques secondes avant de caller....Alors je vois pas ce que ca peut être...de l'essence il y'en a, de l'huile y'en a bien assez et le coupe contact c'est bon.

 
A priori y a pas de raisons... t'as le plein.... t'aurais pas une crasse dans le circuiit d'alimentation? faudrait voir de ce côté là... t'as peut^-etre le flotteur de coincé en haut si bien que la cuve peut plus se remplir ou presque.
 
Ferme le robinet d'essence et ouvre la vis sous la cuve du carbu si tu as très peu d'essence qui en sort ca peut être cela.

Alors pour mon problème, ne tourvant rien, j ai appellé le dépanneur qui l'a emmené au garage : bilan : le garagiste arrive a la démarrer du 1er coup et me prend pour un fou...il dit qu'il l a essayer et que tout marche bien. Mais pour moi y a quand même un bruit qu'elle a jamais fait avant une peu comme si le rallenti ou un autre truc déconne c est pas normal quoi elle a jamais fait ca avant. MAais ca se passe surtout a l arret et dans des régimes relativment bas. Le seul moyen de supprimer 2sec ce truc, c'est de donner un gros goup de gaz, et après ca redeconne.  Alors si quelqun pouvait m'aider parce que là je suis un peu désemparé....

Ton jeu aux soupapes il est comment ?
 
Ca cliquetes?

Ben alors non, mon jeux de soupape est Ok pour le moment...enfin il me semble. Ca serait mieux de quand même le faire pòur être sur que ca ne soie pas ca  

Le problème c'est que par écrit c'est dur à diagnostiquer ton souci.
 
Question: donc au ralenti ca fait du bruit si tu mets un grand coup de gaz ca disparait puis revient, maintenant si tu montes en régime légèrement et que tu maintiens le bruit il persiste ou dès que ca gaze un peu il disparait?

Alors pour être plus explicite voici une petite video. La qualitée du son est bof mais on entends quand même un petit peu...
 
http://www.dailymotion.com/yankee1 [...] b_mxr650/1

C'est possible que ca soie le boisseau qui coince ?

ton cable d'accélérateur qui conce quelques part !
et que çà claque comme çà c'est tout à fait normal, c'est un bruit auquel tu n'as pas fais attention au tout début !

il y aussi ton protège main qui empèche ta poignée de revenir comme il faut !

D'ailleurs si tu embrayes tu remarqueras que le claquement diminu !

Reponse tardive pour Nico.
Le 650 Xr a bo être solide, attention........ Death t'as donnée une solution rapide et quelques fois éfficace quand t'est au bord de la route mais il faut prendre ce pbl au serieux. Tu doit demonter ton carbu. Le pointeau ne vient plus obtruer l'arrivéé d'éssence. Quand tu roule , tu consomme plus normal et quand tu roule pas ça degeule. Mais ça ne fais pas que degeuler et ça ne degeule pas n'mporte ou.... Ca passe par l'admission et rempli la chambre de combustion. Les segments sont efficace mais ne sont pas des joint spy,alors....bhien l'essence tombe dans le cylindre et vient ce melanger à l'éssence. Et c'est avec ce genre de petit souci( assez fréquent sur pas mal de meule) que l'on peut péter un moteur même des plus solide. Verifier que ton huile ne sente pas l'essence. Si c'est la cas, vidange filtre à huile etc......@+
 

 
Oki, merci pour ta réponse, je vais regarder tout ça.  

Je vois que bhein, pas très poli sur le forum Xr. Mes message son transparent............. ou j'ai pas assez que kilomètre en XR.
Enfin en Xr peu être, mais c'est ma 7eme moto. Et comme dirais mon pote laurent, quand ceratin iront chier la ou j'ai pissé, bhein p'tète qu'a leur retour ils ouvriront le dialogue.

[#38ff00]Bonjour a tous  
 
Je suis nouveau sur ce topic et je suis possesseur d'une HONDA xr 650 r Dallara de 2004.
 
je suis ici car j'ai un problème pour pouvoir l'immatriculer...
c'est une moto que j'ai acheter en Allemagne et on me demande donc ce fameux " certificat de conformité " que personne ne veut me fournir(pas HONDA n tous cas etni EUROBOOST,l'importateur officiel).
 
on m'a dirigé vers le DRIRE,qui ma demandé un " certificat de non conformité " ? je nen n'est pas non plus
 
de plus le vendeur(concession bmw )ne veut pas me la reprendre.
voila mon souci, je peut que la regarder, ça fait chere la photo!!
 
est-ce que quelqu'un aurait déjà eu, ou entendu parler de, ce genre de problemes....
es-ce que je vais la regarder encore longtemps?
 
qu'est qu'il faut faire?
merci de bien vouloir me dire ce que vous savez la dessus!
ByE
RhOm
 
 

Alors déjà bonjour au nouveaux ^^ et bienvenu.
 
Alors rhom, pour ton problème pour faire immatriculer, tu dois demander un certificat européen de conformité, que dallara, en allemagne ou elle avait été immatriculée doivent te le fournir pour que tu puisses immatriculer ta moto en France. Ce papier doit toujours provenir du pays d'ou elle vient et donc pas de France, mais bien d'allemagne. Tu peux aussi eventuellement demander la fiche d'homologationn(gratuite si je ne m'abuse). POur ca ils te faudrait trouver soit l'importateur en Allemange de dallara soit un concessionaire. Ils sont olibgé de te fournir ces papier.  Voilà en ésperant que ca puisse t'aider.
 
Sinon, merci masterland, j'ai changer mes deux foutu cables des gaz et ca remarche nickel. Ca m'as juste couté 70 euros soit le prix des deux cables...
 
Et pout "fflammand", tes messages ne sont pas transparent pas je pense que l "nico" dont tu parle n'est plus repasser sur le forum...
 
voilà bonne route a tous

Merci @ankee, me voila rassurer. Disons que ma p'tite colère était du au fait que j'ai dit bonjour a tt le monde en fin de page 18 et ais poser quelque questios qui son rester sans réponse. Excuser moi de mon impatience, mais j'était sur le coup dessus car j'avais trouver ce forum plutot sympa
En tt cas, je tiens a confirmer a tous que km apres km sur mon Xr, je rejoint l'argument qui est de dire que c'est une moto d'exeption

et j'ai finalement trouvé ma galette phare chez Acerbis

Salut Rhom, patience !
Pour infos j'ai revendu mon XR, hein ? oui, j'ai adoré cette moto le temps que je l'ai eu mais trop exclusive "pas pour moi" mais pour les routes que j'ai ici, trop de ligne droite si vous voyez ce queje veux dire !
 
Y@ankee ! cool ^_^, j'aurais dépanné un xreuu ouai youpi, vive la vie lol !

tiens, un nouvelle espoir; je n'ai pas encore essayé, mais je compte appeler le vendeur dès demain matin !  !
 
en attendant, merci a toi, y@nkee140, pour ta réaction; ça fait un mois que je galere de droite à gauche, ça commence à me gonfler grave; et toi tu me donne la solution(en si peut de temps)...j'espere la bonne  
je donnerai des nouvelles de l'affaire, pour l'info
bye

j'en ai marre ! ! ! ! !
mais je ne vais pas lacher comme ça !
 
 
j'ai suivie tes conseil, y@nkee140, mais sans succès, malheureusement ! j'explique :
 
j'ai contacté le vendeur de ma moto, en Allemagne, il m'a dit qu'il allait essayer de ce procurer "le" ou un duplicata de ce fameux " certif de conf " ; je suis très septique car j'ai déjà tout essayer.
en plus, le conscessionnaire qui a vendu cette moto neuve, n'existe plus ! ! la pouasse.
 
ne peut-on pas la faire controler par un organisme autre que la DRIRE car ils veulent que je leur présente le"certif de conf".... si je l'avait je serais directement aller en préf...pauv' naze vas:
 
mais j'avais completement zappé " la fiche d'homologation " . je pense la demander a EUROBOOST(l'importateur officiel) on verras bien
a suivre
  [#8dff00]

 
 
Alors le vendeur doit normalement réussir a te fournire ce papier, si c'est pas le cas, va directement vers l importateur en allemagne eux il l'on...si le concessionaire n'existe plus, ce n'est pas grave tant que c'est pas l'importateur... alors en tout cas, bonne chance pour trouver ton certificat de conformité. Quand à la "DRIRE" je connais pas ce mots, je suis pas français..désol. En tout cas tient nous au courant.

bien sur c'est le pays où a été acheté le vehicule qui doit fournir ce papier de conformité ! mais à l'avenir n'achetez pas sans que le vendeur vous le fournisse !

Salut all suis nouveau sur le forum...
 
Et je roule en xr 650...
 voila des toffs...

 
La ligne complet akra

 

 

 
Voila,... Elle est toute simple mais je l'aaaaiiiiiime!!!!
 
A + XRboy

salut XRboy. Magnifique machine.Je serai interresse par un xr dit moi le nombre de km et l entretien que tu lui fait. As tu des problemes avec merci de ton objectivite.

Salut giz...
 
Merci ca fait plais...
 
Pour ce qui est de la mot', quand elle était toute d'origine je faisait comme dans le manuel c à d tout les 4000 vidange filtre et bougie + tous les 6000 le jeux soupapes.
 
Maintenant qu'elle est "libérée" et que je tire dessus beaucoup plus fort, je suis passé a vidange, filtre et bougie tous les 2000 + tout les 4000 jeu soupapes... Et si tu compte faire un peu de circuit (comme moi en aout...) ben il est conseiller le tout, tous les 1000
 
Mais surtout, et c'est très important, contrôler le niveau d'huile régulièrement ( perso toute les sortie) ca prend peu de temps et ca t'évite une grosse casse en cas de problème
 
Pour les blème qques un  mais jamais majeur... Genre des vis gripée ect...
 
Franchement, je prend un pied d'enfer avec cette xr...  
 
A ++ XRboy

 
 
voici la mienne, ex delepine
a noter, bras rallongé, cadre poli, beringer, ligne doma 2 en 1 (autour du cylindre), voila ,plus d'info sur demande
i

salut nikko2222 dit moi ce que tu fait comme entretien sur la bete (magnifique) fait tu de la piste?

Salut  à tous.
Quelqu'un à déja changé un embrayage sur son XR ? Si oui, pouvez-vous me dire ci ça ce fait sans trop d'éffort et à quel prix (approx) niveau pièces (disques garnis) ?
Merci d'avance

Si on regarde le manuel d'atelier ca a l'air très simple à faire mais ... j'ai pas encore essayé

je l'ai depuis peu donc niveau entretient je sais pas encore bien,
je vérifié l'huile apres chaque ballade, et si besoin je met de la castrol r4 superbike
sinon elle m'a fait une tite frayeur, apres une longue ballade elle a perdu un peu d'huile, mais je pense que ca vient d'une durite
car elle n'en perd plus,

Si quelqu'un a déja eu la meme blague qu'il n'hésite pas a m'écrire.
nikko2222@hotmail.com

la xr consomme de l'huile surtout l'ete, j'ai deja bouffe beaucoup d'huile en une ou deux ballade par temps chaud