Salut et bienvenue sur mon topic !

Sur ce topic je vais vous présenter nos 2 motos.

La première est la VFR 750 F, la RC 24 de 1986, c'est à dire la première du nom  



Il y a un bout de temps, mon père a voulu changé de moto, il s'orientait d'abord sur une VFR de moins vieille génération, puis en effectuant plusieurs recherche sur le net', il tombe sur la Yamaha 1100 Bulldog , après un long temps de réflexion, il se lance a la recherche d'une Yam' d'occasion.
Jusque au jour où il trouve "Ze" occasion sur leboncoin, Yamaha BT 1100 Bulldog, 30000 km, de 2005, paire de pneus pratiquement neuf en plus, pots Leo Vince, entretenu au garage tous les 7000 km...

Donc ce samedi, mon père a décidé de se faire un petit cadeau, il a achète cette moto.  

Honda VFR 750F RC24

On la nomme le " dinosaure " , elle a servit un bon bout de temps, le père a raccroché le casque en 2002, la moto n'a pas été utilisé pendant 7 ans. Elle a passé son temps toute seul dans un coin du garage .
En 2009 je propose a mon père de la remettre en état de marche, donc au programme essayer de faire redémarrer le VTEC    Alors, on démonte le réservoir pour accéder au carbu, puis on remarque que 2 des 4 membranes du carbu sont percées, on se rend donc chez un concessionaire Honda, où on nous annonce qu'une membrane est fixée au prix de 150 € unitée On a appris par le vendeur que c'est une moto a jeté qu'il nous a dit avec une soit disant ironie...
Mon père contact une casse moto et trouve un carburateur entier pour 150 € avec 4 membranes en état de marche
après avoir changé le membrane on a enlèvé toutes les impuretés qui se trouve dans le carbu, on a changé le filtre a air. ---> Vidange
Ensuite on a pu réentendre ce beau son grave avec un nuage de fumée blanche qui a suivi  
On a réalisé un petit système pour régler le carbu avec un support magnétique pour accrocher sur le réservoir et avec des manos.



Puis un changement de kit chaîne a du s'imposer, changement des plaquettes de frein, purge du liquide de frein...
Changement de pneus -> Bridgestone
Les clignotants on été changés pour des beaucoup plus petits.
On a eu l'occasion de repeindre la moto pour la somme de 200 €, on voulait partir sur les bases de la F430 de Hamann, Carenage noir mat, jantes oranges mat    Mais cela ne s'est pas fais...

Pour son Anniversaire mon père a reçu une paire de rétro avec un dessin assez typé sport.

Fiche Technique

Moteur :

• 4 Cylindres en V, 4 temps
• Refroidissement : Refroidissement liquide
• 4 carburateurs de 36 mm
• 2 ACT
• 4 soupapes par cylindre
• 748 cc (70 x 48,6mm)
• 105 ch à 10500 tr/min
• 7.5 mkg à 8500 tr/min

• Cadre : en fonderie et tubes d'aluminium
• Réservoir : 20 litres
• Hauteur de selle : 795mm
• Longueur : 2175mm
• Largeur : 730mm
• Hauteur : 1170mm
• Empattement : 1480mm
• Poids à sec : 203kg
• Poids en ordre de marche : 226kg
• Train avant :
• Fourche téléhydraulique Ø 41 mm , déb : 140mm
• 2 disques Ø 276 mm, étriers 2 pistons
• Roue AV 110/80-17"
• Train arrière :
• Monoamortisseur, déb : 115mm
• 1 disque Ø 256 mm, étriers 2 pistons
• Roue AR : 140/80-17"

Personne ne veut en discuter ?  

Je crois pas que le VTEC soit apparu si tot sur les VFR  

Sinon pour ma part la bulldog sans hésiter, j'adore son design , dommage qu'elle soit si chere en occasion...

Oui petite erreur, le V-tec est apparu avec le modèle de 2002 et la disparition de la cascade de pignon.
Sinon la bulldog me parait etre une bonne base pour un café-racer, une paire de bracelet la transfigurerai

Il me semblait aussi sur le coup j'ai eu un doute , je l'ai laissé mais je savais que si je me trompais, je serait corriger  

Surement que ça la transfigurerait, mais je pense pas que ce soit l'avis du père, lui qui a plutôt priviligié la position droite que "coucher"  

EDIT : Ta Speed Triple est superbe, on était partit sur ce modèle au début, mais le budget n'a pas suivi  

Par contre il y a des petites taches blanches sur les poignées et la fourche vous savez d'où cela peu venir et comment les nettoyer ?

A voté Bulldog qui correspond plus à ma philosophie de la moto sur route : gros couple, puissance raisonnable, position de conduite droite  

Et puis, quel look

Oui j'adore le design, l'aspect extérieur du moteur a été soigné, a part le démarreur qui est trop voyant à mon goût  

en effet le rc 24 et rc 36 sont de simples v4.
marrant ton vfr semble peint aux couleurs de la gendarmerie...

Tien j'y avait jamais pensé, c'est l'ancien propriétaire qui l'avait refait peindre  

Je suis monté sur la Bulldog hier, je peu vous dire que ça envoi    Au dessus de 4000 tr le son est magnifique  

je me suis toujours posé la question, vu qu'il tire a peu de tours.minute, est ce que tout est correctement étagé ou tu sens qu'il manque quelque chose?

Normalement, si la boite est bien étagée, sa longueur compense le manque d'allonge moteur  

J'avais lu un essai qui disait que ça tirait un poil court sur le dernier rapport, mais que les reprises étaient canon sur les intermédiaires  

Tout est dans le normalement  

Faudrait que j'essaie ça un de ces quatre quand même t'es dans quelle région sismiK ?

Oui il a plus de couple normal qu'il monte moins haut dans les tours, moi je pense que tout est correct sur cette moto, elle est faite pour les reprises pas pour la vitesse  

Je vie en Alsace !

arf je suis un poil loin c'est dommage  

un peu oui  

tu m'héberges si je fais road trip par chez toi en septembre?  

100 € la nuit sa te convient ?  

les putes sont fournies a ce prix la j'espere

Non c'est pour qu'on se paye la selle avec la broderie "Bulldog"  

a ce tarif la ça a intérêt a etre bien brodé  

245 € Trop beau

la VFR, normal, c't'une Honda

Salut, des nouvelles de la moto, on a rabaisser la hauteur de selle de -30 mm, pour cela on a fait des nouvelles biellettes de suspension plus longue !




Puis on a changé les rétros et lavé les 2 belles  








Dîtes moi ce que vous en pensez pour les rétros !

sympa pour des rétros "tuning" et au moins y' l'air d'avoir un champ de rétrovision correct! pour le rabaissement c'est pourquoi toi aussi tes un nain?  

Moi non, mon père oui il touchait juste avec la pointe des pied
Je ne trouve pas que les rétros sont tunings mais la rend un peu plus "racé" !  

une préférence pour les nouveaux, suis pas trop porté sur le chrome  

Voté Bulldog, j'aime bien cette moto  

Ben dis donc, y a pas grand monde ici