Bonjour ou bonsoir à vous, ce poste s'adresse aux Motards aguerrie et ayant plus particulièrement de l'expérience dans les Custom.

Je suis un petit nioubs de la moto, J'ai eu 20ans il y peu de temps et le permis moto 2mois après mon annif (soit il y a 4jour). Autant vous dire que je suis bien content, avec le "" dans ma tête !
Les moto custom "low rider" est ce qui me branche le plus, je pense même rafistolé et faire des modifs esthétique sur ma première brelle !
Malheureusement, voulant me débarrasser rapidement de ce permis moto je n'ai pas voulu attendre mes 21ans pour le passer et je suis donc gentiment bridé jusqu'en 2014 ! La législation française est vraiment ce qu'il ce fait de mieux...

En bref pour ma 1ère Brelle "custom" j'ai pensé aux Honda 500 C (V-twin) ou sinon les belles Yamaha Virago 535 car elles se trouvent être dans mes moyens.
Mais c'est là que le doute vient et que je m'adresse à vous et vos conseils avisés :

Je ne recherche pas la vitesse de pointe ultra avec l'accélération qui fait plané l'engin à une altitude de 500m, mais je ne voudrais pas non plus me retrouver avec une meule qui broute l'herbe ou une tondeuse a gazon qui aurait du mal à là couper.
Ainsi, est-il possible de prendre une Honda 500 custom ou une Yama Virago 535 bridé à 34ch en y prenant du plaisir sans se traîner la bite? et déjà sont-elle bridable? (Je crois que ce n'est pas possible pour la Virago?)
Devrais-je plutôt regarder du coté des 125 custom?
Auriez-vous d'autres marque custom à prix abordable (-2000€), brider à 34cv tout en y prenant du plaisir?

Comprenez bien que la vitesse n'est pas mon soucis ou ma préoccupation principale, mais bien le soucis de me retrouver avec un custom se faisant doubler par des camions ou encore pire des scooter 50cc.....

Au plaisir de vous lire, cordialement. Gyty le nioubs.

salut
j'ai roulé quelques mois en Honda Shadow 600 bridée 34cv.
c'était pas un foudre de guerre (contre toute attente?    ) mais ça allait.
la vitesse de pointe était franchement pas terrible, 130 si je me souviens, mais en même temps les quelques fois où je me farcissais de l'autoroute je préférais cruiser à 110, le moteur gueulait moins.
Mais pour les balades sur départementales ou la circulation en ville ça le faisait très bien, en même temps c'est un custom, c'est plutôt fait pour rouler à vitesses légales tranquille. C'est pas comme un moteur 4 cylindres qui lui serait assez castré par le bridage. L'accélération restait bonne jusqu'à 110/120.
Pour les modèles bridables j'avais un peu galéré à avoir une vraie liste, le mieux fut d'aller chez les concess leur demander, ils sont plus au courant que pas mal de posts sur des forums, notamment pour savoir à partir de quel millésime tel modèle est bridable, et à quel prix.

Merci Decar pour ton partage d'expérience.

"c'est plutôt fait pour rouler à vitesses légales tranquille"
Je comprend bien, mais ça me ferait chier d'avoir une brelle qui est sur le point d'exploser si je la pousse a 130 et qui a du mal au niveau de l'accélération ou du mal a reprendre ses esprit après un virage...

Sinon en faisant une petite recherche je suis tomber sur cette liste de Custom bridable : http://le-top-du-forum.mobcustom.com/a7765

Encore une fois je me demande... infos? intox? ça vaut le coup?

la virago 535 est bridable, je connaissais un type qui en avait une en 34cv.
après je ne sais pas si ça concerne tous les modèles depuis le premier ou qu'à partir d'une certaine année.
si tu es petit de taille elle est nickel, sinon pour moi ça aurait fait pocket-bike  

la VN800 de chez kawa n'est pas bridable contrairement à beaucoup de listes qu'on peut trouver sur le net (un a fait la bourde et tous les autres ont suivis j'imagine).

par exemple la VN900 l'est il me semble, et pourtant elle n'y figure pas.
et de même pour la Shadow 600.
pour les harleys vu leur poids et leur prix, quel intérêt de les faire figurer là dedans ...  


je me répète un peu mais un bicylindre même bridé 34cv reste correct dans ses accélérations, à moins de taper dans de trop petites cylindrées j'imagine. Mais bon même en "full" une shadow 600 c'est 39cv, donc pas bien violent hein... idem pour la virago.
après si ta crainte est trop forte libre à toi de poireauter 2 années.
le 125 sera incontestablement plus mou que un bridé 34cv, si tu prends un custom.
sinon t'as dans un autre registre des 125 marantes, en 2T, genre KDX, CRM, NSR, légères, nerveuses, maniables.
mais c'est un autre style.

perso je suis bien content d'arriver à bout de cette période MTT1 (plus qu'un mois), à budget égal j'aurais carrément plus de choix, notamment pour les bécanes un brin anciennes, fiables et plus bien chères mais pas bridables.
je pense pas poursuivre sur du custom.

Je serais bien content qu'en ma période de bridage sera fini également!

Merci pour tes avis et conseil, je pense me lancer pour la Virago 535. J'ai trouvé une plutôt bonne occase pas trop loin de chez moi (lyon).

Quand j'aurai tout bon je posterais une tite photo.  

Salut !
j'ai retrouvé l'échange que j'avais eu avec un jeune qui roulait en 535 bridée.
pour résumer lui il avait payé 300€ le bridage mais en était plutôt content.
perso pour la Shadow il me semble que c'était 180€.

Cool decar ! Ca me conforte dans l'achat.

J'ai fait pas mal de recherche et j'en ai trouvé 2 qui m'intéressent.

- Une vendu par un professionnel de 1993, 32k km moteur, garantie 3mois pour 1690€, ce qui me semble être une bonne affaire surtout qu'il est dans une ville a coté de lyon. Seule bémol c'est la couleur que je n'aime pas et le guidon.

- Ou bien celle-ci : http://www.leboncoin.fr/motos/ [...] tm?ca=22_s
Pour 10€ de plus: sois disant aucun frais, j'ai les 2 retros, qui sont plus esthétique que l'autre qui n'en n'a qu'un, avec une couleur qui me plait mieux ainsi que le positionnement des phares avant,des sacoches plus grande, et un guidon plus dans l'esprit custom. Mais elle a 70k km moteur, du coup je pense pouvoir faire jouer ça pour négoce à 1500€ surtout qu'elle est assez loin de Lyon = (Privas) et j'ai pas de garantie car particulier....

En gros c'est 1.Sécurité/facilité ou 2.Esthétisme/insécurité.

Puis faut que je vois avec les assurances aussi.......

En tout cas encore une grand merci pour tes réponses !

y'a pas de quoi, c'est vrai que c'est dur de rameuter de la foule sur un sujet aussi rare.

c'est quoi cette fameuse couleur qui te déplaît tant?
parce que pour quasiment le même prix et moitié moins de kilomètres...
après 70 000km ça fait beaucoup, mais on peut penser qu'il l'entretient bien, demande à voir ses factures si tu t'engages pour la seconde.
Et négocie, parce que c'est pas donné qu'il la vende facilement à ce tarif comme tu dis.

pour les assurances tu pourras difficilement trouver moins cher pour un gros cube, sachant que custom et -600cm3.
après tu douilleras quand même vu que moins de 25 ans.

Cette fameuse couleur c'est ça : http://www.leboncoin.fr/motos/ [...] tm?ca=22_s

ça donne un coté "rétro Elvis" qui me déplais pas trop mais je suis pas hyper fan non plus    et encore une fois ya le guidon, phare, ect.... comparé à l'autre.
Enfin de toute façon si tous ce passe bien avec cette brelle je pense tout apprendre pour la custom un max à mon imagination fertile! (couleur, pot, guidon, ect.....)

Oui les factures et tout j'en suis conscient je me suis bien renseigné pour poser les bonnes questions et tout. Puis vu que j'ai un minimum de connaissance meca (merci à mon apprilia 50 RS    qui m'en a fait voir des vertes et des pas mûres...) je pourrais voir si ya des petits défauts sur lesquelles je peux jouer.

M'enfin je pense que je vais plus pencher pour l'option 1 et négoce avec le vendeur pour me faire un prix sur le bridage ...


Ouais les assurances.... une belle m*rde en perspective ahah! On fait pas d'omelette sans casser des oeufs....

le bridage ne peut se faire que par un concess Yamaha, je ne sais pas si c'est le cas de ton professionnel.
Pour la couleur je comprends mieux  ...

On est d'accord    !

Bon bah la Kawa de 1993 n'est pas bridable.... super.
Toutes celles avant 94 ne le sont pas... comme par hasard ! Arf ça fou le coucougnettes !

Du coup recherche approfondie, je viens de voir les Kawasaki Vulcan 500, ça semble être une monocylindre. Et c'est vraiment dommage car elles sont bien stylées je trouve !

Sinon si ça peut en intéresser certain j'ai trouvé une assurance qui m'a fait un devis qu'a 500 et quelques € pour le tiers sur la kawa.

Dans le même genre tu as les suzuki Savage LS650.
Mais patiente ptet un peu si tu tiens à un v-twin, non?
custom monocylindre j'ai toujours trouvé ça étrange.
au pire doit y'avoir moyen de la relooker vintage façon royal enfield  

Suzuki Savage LS650.... Boarf vraiment pas fan. Autant de la marque Sucekiki (histoires de potes qui on eu des probs avec pas mal de brelles de cette marque) que des monocylindres....

Bah je patiente en prenant mon temps pour faire le bon choix parmi les offres que je trouves en virago 535!

Twin life forever !!!

D'ailleurs une Yamaha 535 de 95 avec seulement 9000 km au compteur c'est pas un peut louche??

non, y'en a plein qui s'offraient cette petite moto en étant genre motard du dimanche.
ça m'étonnait aussi d'aussi faibles kilométrages.
mais c'est pas le bon plan non plus, ça veut dire qu'elle a très peu tourné, faut espérer qu'elle ait bien été stockée sinon peut y'avoir des trucs à changer (je m'y connais pas beaucoup, mais ptet les pneus, divers joints etc.)

t'aimes pas les Shadow 600 sinon?  
c'est une bonne base de personnalisation, pas mal de pièces sur le web, et c'est du Honda  

http://www.leboncoin.fr/motos/ [...] tm?ca=22_s

Elle claque bien, c'est la seul annonce que j'ai trouver.
Bon par contre, c'est plus trop dans mes prix mais je t'avoue qu'elle me tente la vilaine.....!

Qu'en penses-tu? =)

jolie !
après comme d'hab faut se renseigner sur l'entretien.
par contre moi je lui virerai tout ce qui est sacoches, pare-brise etc.
c'est plus beau épurée la Shadow  

http://www.usabobbers.com/wp-c [...] cycle.jpeg

http://2.bp.blogspot.com/-KfVN [...] 4-alto.jpg

http://www.tailendcustoms.com/ [...] 5778_o.jpg

http://www.destino.com.au/stor [...] 2926107205

http://imageshack.us/photo/my-images/7/026zh.jpg/

Les bobbers sont sympas et c'est un style que j'aime bien, pour les petite balade c'est cool mais je préfère les motos avec de la "carrure" (if you see what I meen).
Personnellement les sacoches, pare-brise, ect me dérange pas et je les apprécies car certaines sacoches son vraiment belles et vu que je compte voyager avec ma brelle ça me sera un peu indispensable !

=)

Prends ton temps pour choisir celle qui te fera craquer. Un custom de moyenne cylindrée est parfait pour débuter, d'autant qu'il n'y a pas que la vitesse pure qui procure du plaisir!

Bien d'accord avec toi. Je prend soin de bien la choisir. Mais dans mes moyens..... ^^

Alors vendredi je vais voir la Virago d'un gars avec un pote.
Le truc qui me donne pas envie c'est qu'il a aucune factures d'entretiens
alors que c'est, en plus, une seconde main.

ça sent pas très bon cette affaire, on verra ça avec mon pote.

Salut Salut. Alors voila j'ai m'a petite virago depuis 2 semaines.
Vraiment bien pour le moment, elle était a 1700 et je l'ai négoce a 1450.
La seul couille que j'ai eu pour le moment c'est la plaque d'ima qui est tombé quand je me suis garée près de la préfecture.
Reste à m'occuper de la vidanges d'huile même si j'ai quelques soucis vu que je m'y connais pas trop mais dans l'ensemble cette moto est vraiment cool et tranquille. J'en suis bien content.

Merci encore decar pour ta participation.