Bonjour à tous,

voila on m'a donné un 600 TT de 89 :

Moteur à peine 5000 Km car changé pour un Sonauto
Jante Akron
Kit chaîne changé
carbu rénové (joints etc..)

C'est une première moto pour moi, histoire de me faire tranquilement la main ... c'est plus résonnable qu'un Z750.

Donc rénovation en vue ... je vais m'éclater le weekend !

Je vous met une photo puis mes questions :



Pour la remise en état pas de souci tout sera démonté et vérifier ... et rénové si besoin. Elle sera peinte aussi.

Mes question :

Je souhaiterais trouver des carénages, même adaptable, pour faire un peu plus supermotard. Mais où puis-je trouver un kit ou même différentes pièces de carénage ?

Sinon un carénage de 600 XT, XTE etc ... est-il envisageable ?

J'ai d'autres photos si besoin.

Je vous remercie d'avance pour vos réponses et bonne soirée.

Bonjour, donc voila où j'en suis :

niveau info : c'est un 600 TT 59x Japon. Le moteur n'a pas été changé dessus c'est bien un sonauto d'origine qui a été refait.



Mon problème actuel est Electrique :

en effet, j'ai du 6v au feu avant et arrière et du 12 volts au ralenti au neiman, au clignos, au klaxon ... mais le 12 volts n'est pas régulé car dès que j'accélère je dépasse les 17 volts et mon compteur Kosso branché sur le neiman s'éteint (je pense qu'il se met en sécurité).

J'ai même du 12 volts au cosses de la batterie qui est en 6 volts d'origine.

Mon problème est que j'ai remplacé la batterie par un condensateur (supresseur de batterie) acheté sur le site Kedo.

Je voulais savoir si la batterie régulait à l'origine le circuit 12 volt ? et si l'arrivée du 12 volts n'était pas trop pour une batterie 6 volts.

En espérant mettre bien exprimé.

Merci.


PS : petite erreur dans le titre de mon post c'est 600 et pas 660.

salut
NON la batterie ne régule pas ! (enfin elle le fait mais c'est pas son rôle)
tu dois avoir un régulateur en sortie de bobines
Parcontre fais super gaffe avec ton condensateur, il doit avoir une tension max... si tu las depasses : boom !
donc essaie de changer ton regul, mais je pense que sur ta moto de 89, la tension d'origine doit etre 12v... (à verifier dans la revue technique)