Voila, je crée le topic pour un des nouveauté ducati pour 2010 .
 
La ducati hypermotard 796
 
Ducati a voulu chasser la dorsoduro et lancer un "SM" plus accesible, que les 10,5 métre kilos de couple de la 1100.
 
La nouvelle cubera 796 cm3, histoire de rendre cette cadette (disponible fin octobre à partir de 8 990 €) plus accessible.  
 
A noter : son nouveau Twin Desmodue en L à refroidissement par air est aux normes Euro 3.  
 
Perso, j'adore son monobras et son look
 
Deux trois photo pour lancer le topic .
 

 


 

 
To be continued . . .

Mouai ... C'est une 1100 avec un moteur moins gros Pas de quoi casser 3 pattes à un canard.

(j'aurais placé ce sujet dans le topic dédié à la marque bolognaise...)
 
Ouai, belle initiative de Ducati que de rendre l' HM plus accessible et de compléter son entrée de gamme. Un beau duo que la monster 696 et cette HM 796.
 
Je note que Duc' n'a pas fait une hypermonster... On retrouve le monobras et le chassis de la HM et non de la 696. C'est pas plus mal...

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Kéké Team Liech' Member Force Verte
Je penche (pas) donc je (vous) suis (pas)!

Ben il ont intérêt a mettre du bon matos, car avec l'équipement de la dorsoduro qui est pas mal du tout, a un prix légèrement supérieur en défaveur de la ducati .

 
et 20 kgs de plus pour l'aprilia ...je dirai que l'ABS est vraiment son seul plus
 
je trouve que Ducat' a eu une bonne idée en sortant ce mini-coincoin ça reste encore un poil cher, mais plus abordable que le 1100 !

c'est une trés bonne idée ce topic, je viens juste de découvrir cette 796, çà à l'air d'être une belle machine.
 Ils ont diffusés des infos plus techniques ou juste les photos et le moteur?

Elle est super belle je trouve très classe ce coloris .  
Je dois dire que je préfère les grosses.........cylindrées , mais il en faut pour tout le monde.

Jla veux pour mon noël =P

"Avec seulement 167kg et une hauteur de selle de 825mm, la 796 est un véritable poids plume dans cette catégorie de moto. "
 
 
"Le nouveau Twin Desmodue en L à refroidissement par air, d’un alésage de 88mm x 66mm, délivre une puissance de 81cv et 7,7m/kg de couple. Ainsi le caractère unique attendu de toute Ducati n’est pas compromis. "
 
Dorsoduro : 92 chevaux pour 8,4 m/kg
 
"La moto est équipée du système embrayage APTC diminuant l’effort exercé au niveau du levier réglable. Ce dispositif éprouvé chez Ducati, agit comme un amortisseur de couple et évite tout blocage de la roue arrière lors de rétrogradages agressifs. Idéal pour les longs trajets ou dans le trafic urbain."
 
"Le nouvel Hypermotard 796 sera proposé en deux versions. La première, dans un style très urbain avec réservoir noir mat, bloc avant noir, cadre noir et jantes noires ou, en alternative, réservoir blanc mat, contrastant avec un bloc avant noir mat, cadre noir et jantes noires. La seconde, pour les puristes, au look 1100 avec réservoir rouge Ducati, bloc avant rouge, cadre rouge et jantes noires, pour un côté plus traditionnel. "
 
 
J'ai pas eu plus d'info technique ( c'est pas mal déja ! )  . Pour les photos, hésitez pas a les mettre si vous en avez
 
Sortie prévue: novembre 2009

Ca doit être bien marrant ce truc.

Pas dégueu le mini hypercoincoin

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* Bourdes à deux balles : CR des pyrénées 2008 en cours...(Partie 6!!!)
* membre du team Poireaux
* moto passion, Gazz, grand V, appel de phare, sans rancune

vraiment sympa L'hypermotard en 796  

J'adore c'est le copier collé du grand que tout le monde trouve moche et en petit il est beau

Moi même en gros je l'aime bien  

 
Ca me fait bien rire aussi

Moi je le trouve pas moche
Mais bon, vous connaissez mes goûts de chiotte

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* Bourdes à deux balles : CR des pyrénées 2008 en cours...(Partie 6!!!)
* membre du team Poireaux
* moto passion, Gazz, grand V, appel de phare, sans rancune

 
c'est la couleur c'est pour ça ...

Je suis fan ! De la petite comme de la grosse !
 
Encore une victoire de canard  

J'dois pas être tout le monde non plus.

moi j'aime bien aussi

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looose total et assumé
...  
GPZ rider

C'est parce-qu'il est moins cher qu'il est pluSSe mieux  

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B6 Addicted
- Les cervicales en miettes -

et ptite question conne mais compatible 34 chvx ??

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looose total et assumé
...  
GPZ rider

 
Même puissance que le 696 avec 100cc de plus, c'est pas mal ça, ça le rendra moins pointu
J'avais vraiment pas aimé le 696, pas du tout dans la philosophie D2 à conduire

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

ayé ma femme est tombé sur les photos de cette meule, elle est fan, elle en veut une.
 
je crois bien que si çà continue le codevi vas y passer.

hey salut les gens, quelqu'un c'est se que sa donne niveau conso cette meule? car bon je regarde serieusement pour changer ma moto cette hiver est l'hypercoincoin en 796 me tenterai bien entre autres, mais je cherche une becane qui m'oblige pas a passez a la pompe trop souvent... j'aime pas trop la tete de mon pompiste mdr

Si c'est le meme réservoir que la 1100 ils fait 12,5 litre réserve incluse
 
Par contre la conso est tres raisonnable, je dirai entre 5 et 7 litres environ suivant comment tu roule (6l est une bonne moyenne).
 
Donc tu passe souvent (160-180 kms) voir ton pompiste mais tu lui laisse pas beaucoup à chaque fois

mouai la conso est raisonnable mais c'est le fait de passez souvent a la pompe qui me fait chier en faite, meme pas 200 km d'autonomie sa fait juste quand mme, meme quand tu te tape de bonne ballade c'est pas forcement pratique...
 
sa lui enleve des points dans mes choix sa!!! mdr

C'est sur que tu fais souvent des balades de plus de 400 kms ?
 
ça fait un plein le matin et un plein d'pares midi, je pense que ton postérieur te remerciera de t'arrater au moins deux fois dans la journées
 
Bon apres si tu te balade là ou y a une pompe toute les 70 bornes (je sais pas si ça existe encore en france) c'est plus problématique
 

Si c'est comme mon ex-800 monster, avec 12L je faisais entre 220 et 280 kms (sur circuit <200kms) ! conso entre 4 et 5.5L aux 100 kms
 
alors qu'avec le 1000 je tourne plus facilement à 6 -7L aux 100kms
 
le D2 a cet avantage : c'est un chameau

Purée mais meme sur la conso les ducatistes sont des mythos
 
4l au 100
 
Meme ma copine en 695 qui est loin d'etre une tordue de la poignée fait pas ça sur route

non c'est certain, mais je trouve que sa fait juste, tu les fait vites les 160 ou 170 bornes et comme je me sert de la becane quasiment ts les jrs c'est emmerdant...

sympa cette ducat

On est d'accord, 4L c'est mon record, je l'ai fait qu'une seule fois (voire deux) ...
 
mais j'ai jamais dépassé les 5.5l contrairement au 1000 ou j'arrive même pas à descendre en dessous de 6L et la réserve s'allume à 150-160 kms
 
d'un autre côté le Monster fait 14L de réservoir...