Bonjour ami motard, tu aimes donner ton avis, surtout qu' en plus je te le demande.. tu en as de la chance hein!  
 
Vos coups de coeur, vos impressions, vos essais, sont les bienvenus, que je puisse me faire un avis personnel sur ces machines..
 
Entrons dans le vif du sujet..
 
Quel trajet ? : Environ 60 kms/jour, soit 30 kms matin et soir, 1/2 de périph, 1/4 autoroute urbain, 1/4 de ville.
 
Quand ? : Toute l'année, soleil, pluie, sel, neige (dans certaines limites quand même ^^)
 
Duo? : hmm, ça existe une sportive pour le duo occasionnel? y en a t il certaines plus aptes à recevoir qq1?
 
Couleur : hmmm très subjectif, mais disons que j'aime bcp le blanc, et que j'aime que les jantes se démarques des pneus (noir sur noir c'est hors de question) ou blanc/noir, mais reste open.
 
Look : sportif et dynamique, je veux une sportive ou assimilé
 
Fiabilité : s'il vous plaît oui! je doit pouvoir compter dessus toute l'année, par tout les temps
 
Finition : c'est appéciable et apprécié
 
Long terme : envisagé, dodo garage ou parking le soir, et exposé aux conditions climatiques la journée et toute l'année, la moto ne doit pas trop souffrir dans le temps..
 
Quelle cylindrée : entre 600 et 1000, le budget penche plus pour une 600.
 
Budget : 600 neuve ou 1000 d'occase environ
 
Ce que j'ai : suzuki 600 bandit s (et avant, aprilia af1, europa, yam xtx 125)
 
Celles que j'aime bien : en vrac, daytona 675, et les gsxr pour le moment, mais je suis ouvert aux autres, je n'ai rien essayé encore et donc suis open pour tout
 
Merci d'avance pour vos avis et conseils, expériences.
 

En complète objectivité, le GSXR 750, c'est le meilleur compromis !  

Pas mieux

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"Du muss Gas geben !"

certes, mais vous pourriez me développer pourquoi vous prendriez celle là? l'avantage qu'elle aurait par rapport à d'autre..

Rien que ca et je te répond prend pas une sportive.. récente en tout cas, et encore moins une dayto
 
si tu veux un truc look sportive  qui reste encore utilisable au quotidien regarde plutot les sportives du début 2000 ou prend une spotive/gt  
 

Si il supporte le transport precaire et l'inconfort d'une sportive, il peut prendre une dayto... On peut dire tout ce qu'on veut, si il s'amuse a rouelr avec tous le sjours, il aura eu raison de la prendre... Maintenant, vaut mieux essayer... parce que c'est sur qu'a la longue, ca fatigue.

Tu devrais prendre celle là parce que j'en vends une magnifique    
 
Sinon pour être plus sérieux, le GSXR, et surtout la 750 c'est la reine du compromis. Excellente pour faire de la piste, mais c'est pas la meilleure. En contre partie, elle est plus homogène, moins radicale, plus confortable. Elle a un bon couple comparée à une 600. Et du coup elle tolère sans problème une passagère ( ou plutôt l'inverse d'ailleurs )
 
C'est une japonaise donc la fiabilité est au rendez vous.
 
Aprés tout dépend de l'année de la moto. Ca change tellement d'une generation à l'autre ...
 
Maintenant pour celles que j'ai testé : La dayto c'est un cauchemard au quotidien ( position ). Mais je ne doute pas une seconde que ce soit une excellente moto
 

MoRiCeAu, si c'est pour prendre une sportive gt ou sportive début 2000, autant garder mon bandit 600 s de 2001..
 
Greg_mp, le manque de concessions, ou une éventuelle fiabilité moindre m'inquiète plus que la position... c'est un trajet de 30/40 min et pas 2/3 h après tout.
 
Ceci dit j'ai lu que les gsxr seraient parmis les plus confortables sportives, si qq1 en a une il pourra peut être confirmer ou pas.

ouai pour se balader, mais pour aller taffer tout les jours avec c'est pas pareil
 
et puis niveau position c'est pas la plus cool, t'es moins cassé sur une R1 par exemple et un R6 avant 2006 c'est un pullman a coté d'un 750 récent
 
C'est clair si tu est près à faire ça matin et soir prend un gex c'est super a conduire

Ca se voit que t'as jamais conduit de sportive  des ces années là un R6 de 2001 a deja plus rien a voir avec un bandit
 
Et là je te dis ça en te parlant que de motos que j'ai essayer Après si tu prefere le look vas y
 
Après j'emettrais juste une réserve sur le survie d'un gex tout les jours dehors quelques soit le temps, la peinture est hyper fragile, mais à part ca ca démarre au quart de tour, pas de surprise

Possaille, ce que tu dis est intéressant, conçernant souplesse et confort.
Autant que faire ce peut, j'espererais prendre une moto de 2008/09.

J'avoue que pour faire Périf/autoroute/ville je comprend pas trop pourquoi tu vas te faire chier avec une sportive
 
Perso je garderais le bandit S indestructible pour un trajet aussi chian et éventuellement la sportive pour se faire plaisir le week end quitte à ne pas le prendre neuve pour compenser la "non revente" du bandit.  
 
Et si tu trouves le 600 pas assez poussif, tu prends le 1200 et la t'as confort, couple, protection, fiabilité.  
 
En plus sur ton brélon de tous les jours tu peux y coller des pneu "économique".
Que si tu les colles sur ton GEX le week end t'es bridé et si t'y mets des hypersport la semaine tu les détruit vitesse grand V
 
Non

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A retrouvé les joies de la nature ! Glisses, single track, grimpettes,... et surtout l'ambiance !
 Héradiqué toujours le bonhomme michelin

Je confirme que la peinture est fragile. Une suzuki quoi.
 
Par contre je la prends tous les jours pour aller bosser, et c'est impeccable et confortable

Sinon un SV ça déchire il parait

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"Du muss Gas geben !"

 
 
Tu as raison c'est la plus beaucoup mieux    
Surtout en noir orange, elle est à tomber !!  

 
T'as fini de faire ton taliban toi  
 

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pluzun

Moi je pense q'un 500CR serait plus adapté pour les trajets quotidien

 
 
Pas mieux, autant garder ton bandit pour tous les jours et acheter une sportive pour le week end. ( On me souffle dans l'oreillette que c'est ce que je fais   Ah ouais !)

 
Bah, circuit... 1 : j'ai pas le temps, 2 : je prendrais plutot une occase pas cher histoire de pas avoir les boules si je la met par terre..
 
Ensuite, avec le bandit, je reproche parfois de ne pas être assez en avant sur le guidon, des fois j'aimerais bien sentir d'avantage la route, enfin je sais pas trop comment expliquer, peut être sentir un truc plus alerte de l'avant..
 
 

 
embetant peinture fragile... :s je suis precautionneux ceci étant..
 
 

 
embetant... ceci dit ma bandit 600 s se porte très bien niveau peinture pour une moto de 2001..
 
après pourquoi une sportive? bah c'est beau, et du coup ça motive pour aller taffer le matin quand il pleut/neige ;-)
 

Ah ouais
 
La sportive quand il neige tu vas pas être déçu

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"Du muss Gas geben !"

Prend n'importe quelle becane avec des demi guidon et tu sera plus sur l'avant que ton bandit

prendre une sportive de 2008 pour aller taffer quand il neige
 
Nan la franchement nikel  

 
Ouais enfin les jours ou il neige à Paris ... Y'en a pas beaucoup hein.
 
Et puis je suis d'accord avec l'idée d'aller travailler tous les jours avec une belle moto que tu prends plaisir à conduire. C'est ce que je fais, même sous la pluie.
 
C'est evident que ce n'est pas l'usage premier de cette moto, mais ca reste possible.

 
J'ai pas tout compris la, t'as dit vouloir une brèle neuve ou presque plus haut
 
Je comprend bien question sensation. Mais je pense que la sportive tu vas vite lui repprocher d'autres truc.
 
Perso je roule en 600 RR 2005, réputée pour être l'une des plus cassante question position avec la dayto. Je peux me bouffer 500-600 bornes de balade le week end sans soucis (je fais 1m90 en plus ).
Par contre me payer 30 bornes dans la circulation le matin ça me casse grave  
 
Prochainement je vais devoir me les tapper matin et soir justement, ben j'envisage sérieusement d'acheter un Bandit ou truc dans le genre.
Parce qu'en plus de la position, il y a l'aspect kilmétrage / décote + consommable etc...
 

 
T'as beau être précautionneux quand elle prend la flotte/ le soleil / les variations de températures tous les jours toutes l'années elle charge quand même
 
 

 
Je comprend bien ce qui t'attire dans une sportive, mais vraiment, je serais toi je me l'offrirais pour rouler avec et me faire réellement plaisir le week end.
 
Sous la neige je suis pas convaincu déjà en moto (sauf en enduro ), mais alors en sportive encore plus drole

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 Héradiqué toujours le bonhomme michelin

 
oui, bah c'est déjà arrivé.. je veux dire par là que c'est pas 2/3 flocons qui m' empeche de prendre la moto, maintenant vu comment ils sâlent les routes, tu risques pas des masses sur paris/banlieue..
 
 

 
tu as tout à fait raison, si je prend quasi neuve, ca peut faire mal au coeur de la prendre qd tu vois le sel qu'ils metten au moindre flocon...

Pour avoir testé la moto sous la neige avec le CB500 c'était pas super fun dans les montées et les descentes

Tu veux juste le beurre et l'argent du beurre
 
Après clair que tout est possible mais à tu deja rouler tranquille en ville sur une sportive pour aller travailler ? a tu deja au moins essayer une sportive voir comme tu te sentais ?
 
deja un sportive récente en ville c'est tout les temps a + de 100 degrés, c'est vraiment le contre emploi
 
Mais après ce ne sont que des avis tu fais comme tu veux

 
Voilà tu as compris l'idée ;-)
 

 
Bah tu vois, faire 15 bornes de périph où il faut être super concentré, et réactif, je regrette de ne pas avoir plus d'appuie sur la roue avant au guidon de la bandit..  
 
Encore une fois, le circuit je n'ai pas le temps donc je m'en fiche complètement.
 
Je veux une sportive, pour avoir une machine lègère, incisive, réactive, performante dans sa tenue de route, son freinage, car je pense m'y sentir plus en sécurité que sur la bandit pour ces aspects.
 
Quant au confort... quand il fait 30° entre les bottes, le pantalon épais et ses coques, le cuir, les gants en cuir, et l'intégral, bref le minimum quoi, je pense plus morfler dû à la chaleur qu'à la position d'une sportive ;-) non?

 
C'est clair j'y pensais même pas à ça  
 
C'est vite l'horreur. Alors en plein hiver ça peut être sympa mais printemps/été/automne c'est pas franchement terrible.
 
Le RR en roulant comme il faut 80°c, tu ralentis dans un brède, tu t'arrêtes au feu, bam 100°c Et si ça dure trop longtemps ça monte rapido à 107-108° et la il y a le ventillo qui s'agite

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oui, mais qu'une aprilia 125, ce n'était pas un gros cube, mais cela ne doit pas être moins radical, n'est ce pas?
 
c'est bien pour cela que j'ai fais ce post, avoir des avis ;-)
 
 

 
je ne peux pas dire, par contre je peux vous dire qu'en ce moment j'ai déjà essayé mon bandit sans les bottes et les aient vite remises car ce me brulait les pieds/cheville, ceci dit c'est la meme base moteur qu'un gsxr exact?

 
Personne ne t'as parlé de Circuit il me semble ?  
 
T'es arguments sont tout à fait valable pour un roulage normal, maintenant je ne pense pas qu'au milieu de la circulation voir même des bouchons il en soit de même
 
Comme dit plus haut, a tu déjà roulé en sportive ? Qui plus est dans les bouchons ?  
 
Car les bracelets c'est franchement pas le top pour esquiver une caisse qui change de file sans prévenir et sans t'avoir vu.
Idem pour les freins etc.
Moteur souvent pointu pas forcément idéal non plus.
 
Honnetement, quand j'étais dans les bouchons je préférais mon CB 500 avec son guidon droit. Et sous la flotte ses freins pas trop puissant voir pas du tout puissant  
 
Tu vois s'agit même pas de te dire "prends pas une sportive c'est pas bien"  
Puisqu'on te dit "prend en une pour te faire plaisir la ou cela convient" !  
Mais très franchement, on est plusieurs à dire que c'est vraiment pas idéal  du tout. Ca reste faisable, tout est faisable. Mais passé un premier temps d'exitation/envie/tout ça, je suis pas convaincu que tu apprécieras toujours ton choix !

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A retrouvé les joies de la nature ! Glisses, single track, grimpettes,... et surtout l'ambiance !
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On est d'accord pour les bottes
 
Même base moteur peut être, mais on est quand même très loin d'avoir le même moteur  
 
Puis sur une sportive les carénages joue pas mal sur la montée en températures et notament celle que tu recents

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A retrouvé les joies de la nature ! Glisses, single track, grimpettes,... et surtout l'ambiance !
 Héradiqué toujours le bonhomme michelin

de toute façon, la question n'est pas : sportive ou pas, puisque je veux une sportive, mais laquelle est la plus adaptée rapport au sujet de ce topic ;-)

 
   
 
 
Pour cette utilisation, en tous cas, je partirais (enfin, non, pas moi, mais on va dire que je conseillerais ) soit sur une Gex, réputées être les plus confortables (ou une CBR), soit plus sur une sport GT, notamment une VFR 800 !

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

 
Soit  
 
Dans ce cas comme dit aleph, un GEX ou une sport GT avec une bonne gueule.  
 
Ensuite à ta place je la prendrais pas neuve non plus, car il y a quelques années elles étaient un peu moins radicales tout en gardant une bonne gueule

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Voila    
Une 2008  avec des bracelets rehaussés fera parfaitement l'affaire. Mais ou en trouver une