Bonjour a tous
 
je possede actuellement une FZ6 N Black 98Ch entierement equipé ( Sabot, ecope, Echappement Acrapovic ... )
 
j'aimerai passer sur une sportive car j'ai toujours trouver cela magnifique
 
je desire rester chez yamaha pour de nombreuse raison donc mon choix va se porter sur R1 ou R6
 
sachant que je prendrai la moto Neuve j'ai le choix entre R1 de 2009 , R1 de 2008 ( mais cela m'embete car la 2009 a vraiment de gros atout et innovation ) R6 de 2008/2009 ou enfin Futur R6 de 2010
 
mon utilisation est purement du loisir le week end ou defois un allez retour au travail mais vu que je suis a 25km rien de bien mechant
 
J'hesite donc entre la R6 et R1 pour une raison j'ai actuellement une FZ6 deja assez puissante et j'ai peur que sur la R6 je me lasse plus vite car je vais avoir une difference mais moins flagrante
La R1 a l'avantage d'avoir beaucoup de couple
 
La futur R6 est prevu pour bientot a priori et elle devrais reprendre pas mal d'innovation de la R1 mais le probleme 600/1000 persiste
 
je ne changerai que debut 2010 donc je suis en pleine reflexions mais je cherche a me renseigner deja un peu
 
merci de vos conseils en tous genre et vos critiques
 
a bientot

R6
 
Le R1 ça sera trop d'un coup

Tu vas te faire peur avec le R1 directement, surtout que t'as pas l'habitude d'un châssis sportif ni de la position... et puis bon +30cv, c'est pas rien quoi... imagine avec +90.

Le R1 ! un R6 ça n'a rien dans le sac    
 
 
 
 
 
plus sérieusement, entre le R6 et le FZ6 tu verras vraiment une différence, beaucoup plus amusant joueur/amusant qu'un R1 selon moi, et plus beau que les derniers R1 qui ressemblent à rien

ok en sachant que sur le coté estetique chacun ses gouts et que la futur R6 je pense aura le meme look
 
Ce que j'appreciait sur le R1 etait le couple et surtout les innovations vraiment félicité dans toutes la presse et un peu partout sur le Net

 
Il est vrai, pour le duo c'est sur c'est un peu, mais dans le cas contraire, il faut apprécier d'avoir du gros couple et du watt partout, dans ce cas > R1, si les 106cv (ou 130   ) te suffisent > R6, plus amusant, demande à pinoc sur le FA, il a changé du R1 pour prendre un R6, il te donnera son avis que je rejoins, j'ai pu moi même testé un R6 et un R1 tous les deux quasiment neuf il n'y a pas longtemps, je me suis éclaté sur le R6, en revanche sur le R1, je m'en suis lassé très vite.
Bref, si tu veux du couple à revendre, R1, sinon R6.

La R6 c'est déjà très différent de la FZ6
 
Je comprends ton hésitation pour le couple, mais la R1 ça va faire beaucoup trop d'un coup... Moi j'avais règlé le problème en passant de la FZ6 au gex 750, à considérer aussi

---------------
"Du muss Gas geben !"

Vivement le R75 chez Yam'.

C'est prévu ça ? Un p'tit lien stp ?

---------------
"Du muss Gas geben !"

Personelement je suis passé d'un z750 a un zx6r et je peux te dire que du changement il y en a!!! J'ai pris une 600 sportive parce que je ne voulais pas sauter les étapes et que deja ca envoi;... je vais la garder un petit moment cette 636.... Donc vu que t'es a peu pret dans la meme situation (mais chez yamaha), je te conseillerai le R6, taura deja énormément de changement... avec le R1, peut etre trop... enfin le mieu reste quand meme de faire un essai....

bonjour
merci de vos conseil et de vos exemple concret
oui je pense que ce qui va jouer cest le prix car la R1 en 2009 sera plus bas car il vont la baisser comme il font avec la R1 de 2008 en ce moment alors que la R6 de 2010 sera au plein prix. autre chose faut voir les innovations de la futur R6 et enfin un essai ne sera pas de trop pour comparer
moi aussi j'etait sur l'idée de la 600 mais plusieurs m'ont dit que j'allai me lasser vite vu que j'ai un FZ6
a bientot

J'avais un z750 (donc un poil plus puissant je pense qu'un fz6) et je peux te dire que je ne suis pas pret de me lasser de mon 636 de 136cv (je crois) , entre le moteur qui pousse , la partie cycle et le cadre qui tiennent la route et la position de conduite...je suis pas pret de m'en lasser...
Et pense a regarder aussi le tarif des assurances avant de faire ton choix....
 
+

R1 bridée ou R6 bridée ?  

R6  

---------------
B6 Addicted
- Les cervicales en miettes -

Un R1 quel son!.
C'est sûr qu'il va y avoir une sacrée différence avec ta moto actuelle mais si tu te connais bien et si tu connais tes limites ça va . C'est vrai que pour trouver les limites du R1 comme du R6, ça va pas être facile. Gros avantage au niveau du couple de la R1, au moins, t'es pas obligé de tirer dessus comme un sourd pour te faire plaisir et faire hurler le moulin (même s'il adore ça). Et au moins, t'auras la plus grosse .
De toute façon, ces motos sont faite pour rouler vite, sinon, c'est pas le top, alors l'une comme l'autre sera satisfaire sur ce plan. A toi de voir!

Et pourquoi pas une Daytona 675 ?

---------------
"La Triumph Street Triple R, c'est la moto ultime" © Moto Journal 28/05/09
Le Café Racer, c'est bien, buvez-en
Recordman de basse consommation sur YBR 125 589 km sur 9 litres d'essence
205 Rallyste

parcequ'il veut une YAM'

essaye un mix des deux...
 
une R16 !

Tiens j'avais pas vu ça.
 
Nan, c'était juste une espérance.

 
Vous faite ch*** avec vos Triumph
 
 
Sinon, je prendrais le R6
 
J'avais fait 600 Fazer à 600 Gex, et c'est très bien. Tu auras déjà une différence énorme.
 
Commencer la sportive par un 1000, je trouve ça un poil abusé.
 
Et si j'étais toi, je ne la prendrais pas neuve, à moins de la garder au moins 5 ou 6 ans.
 
Sinon l'année prochaine Yam sortira un modèle 2011, du coup les 2010 qui seront neuf seront vendu au prix de l'argus.
Et donc tu devras brader encore plus la bécane pour la vendre. Du coup très grosse perte d'argent.
 
Il est où le temps où les modèles étaient là pour plusieurs années avant d'être relooké

---------------
Si le passé ne s'oublie pas, c'est le présent qu'il faut vivre et l'avenir qu'il faut construire.
De mon vivant, je verrai l'ASM soulever son premier Brennus.
http://m1ck43l.labrute.fr

Je dirais R6 ou autre 600 sport. Déjà il va falloir t'habituer à la partie-cycle, tout à fait différente de ton FZ6 (et beaucoup plus performante ). Et puis 30 cv en plus, c'est pas rien, ça reste peut-être un 600 à faire ouiner dans les tours, mais la différence de performances est énorme

---------------
* Bourdes à deux balles : CR des pyrénées 2008 en cours...(Partie 6!!!)
* membre du team Poireaux
* moto passion, Gazz, grand V, appel de phare, sans rancune

deja en sortant d'une r6, ma zx10r m'a donné une claque, mais en sortant de ton veau (euh fz6 excuse moi), une r6 te fera deja peur.
 
apres tu fais ce que tu veux, si tu fais que de la ligne droite, mets un macadam sur ton r1 et roule, mais c'est pas le but
 

 
8
 
 
 

---------------
Si le passé ne s'oublie pas, c'est le présent qu'il faut vivre et l'avenir qu'il faut construire.
De mon vivant, je verrai l'ASM soulever son premier Brennus.
http://m1ck43l.labrute.fr

Tout le monde te dit qu'il y a déjà un monde en ton FZ6 et un R6 et tu continues de penser que tu vas te lasser trop vite... alors prend un R1 si c'est ce que tu veux entendre
 
Et puis te lasser de quoi ? De l'accélération Tu te lasseras aussi au bout d'un moment de celle du R1  
 
Faut arrêter de croire tout le temps qu'on se lasse d'une brèle parce qu'elle a pas 200ch  
 
Ou sinon tu utilises ta brèle que dans les lignes droites

---------------
A retrouvé les joies de la nature ! Glisses, single track, grimpettes,... et surtout l'ambiance !
 Héradiqué toujours le bonhomme michelin

 
C'est clair, au moins avec un R1 c'est comme si t'étais en scoot quoi... tu met la 2nd et basta  
 
Déjà qu'en 600 on utilise pas beaucoup de rapports...

---------------
A retrouvé les joies de la nature ! Glisses, single track, grimpettes,... et surtout l'ambiance !
 Héradiqué toujours le bonhomme michelin

une R6 :
 
Au moins, t'auras du coffre...  

---------------
  mon FLY 100 de 2006 , 12.000 kms : http://img6.hostingpics.net/pics/887920S4300014.jpg  
  ma 1300 ROYAL STAR de 1996, 18.000 kms : http://img6.hostingpics.net/pics/1 [...] 09__3_.jpg

Là franchement après faut te mettre au Rafale ou au top fuel
Franchement sur route t'en vois quasi pas le bout, le réseau routier est pas fait pour

nan franchement +1 sur le R6 aussi, le coup des innovations sur le R1 2009 tu verra pas la différence si tu l'essaye pas, le R6 est pas une vieille moto

 
Je plussois
 
 

 
Joli
 

---------------
Si le passé ne s'oublie pas, c'est le présent qu'il faut vivre et l'avenir qu'il faut construire.
De mon vivant, je verrai l'ASM soulever son premier Brennus.
http://m1ck43l.labrute.fr