Bonjour à tous, pour le moment je roule sur un 750 Monster de 98'. Je prends mon pied avec mais je pense à passer sur une sportive pour des raisons de vent dans la tronche. Ça ne fait que 6 mois que je suis motard et je n'envisage pas le changement avant l'année prochaine mais comme mon budget(3000-5000€) ne sera pas suffisant pour une neuve je me renseigne maintenant.
   Par quoi commencer ? un 600 me semble évident mais lequel ? niveau look j'aime beaucoup le CBR et la Daytona 675 mais l'esthétique ne fait pas tout. En concurence le R6(m'attire pas trop) un Gex(réputation d'engin de mort-pousse-aux-crime pour moi) ou ZX6R(que je ne connais pas vraiment)
J'aimerais vos avis sur ces bébettes en sachant que j'aimerais aussi un minimun de confort pour la passagère(sachant qu'elle est pas trop difficile elle trouve la selle du monstre confortable même après 100 bornes) et de quoi mettre un U ou un block disque quelque part et un caractère moteur interessant(je suis amoureux de mon couple   )
   Ou alors oublier complètement les sportive pour passer sur un roadster plus méchant histoire de mettre une étape.
Merci à ceux qui répondront.

ba niveau performance la dayto est parait il vraiment bien, après faut voir pour quel usage tu la consacrera car la dayto pour la ville n'est pas top niveau confort (position très radicale, pour une première sportive...). Ensuite niveau duo toutes les sportives se valeront,c'est vraiment pas le top sauf a la limite pour 10km pas plus A la limite je dirai GSXR ou alors ZX6R (car il parait que le ZX en version full c'est une vrai pépite )
 
Après ce n'est que mon avis de débutant, mais j'ai demandé un peu autour de moi l'avis des différentes sportives et j'ai lu les comparatifs et pour moi c'est le ZX ou le GSXR, après si tu ne fais que de la piste alors prend la dayto
 
En tout cas amuse toi bien avec la sportive mais attention c'est pas un roadster

 
Par rapport rien qu'à ton critère prix, tu fais une croix sur la dayto, les RR postérieurs à 2005, R6 Gex et Kawa itou...bref toutes les breles   recentes
 
Le gex est d'habitude la plus confort de celles que tu cites (pour pilote passagere), avec la kawa un peu pareil...
 
En quoi le gex est plus "pousse aux crimes" ça faudra qu'on m'explique    
C'est pas la plus puissante ni la plus sauvage mais bon si tu le dis
 
Si tu veux du couple oublie tous ces modeles ça n'a rien a voir avec ton bi actuel  
 
 
 
 
 
 
 

Usage: Aller au boulot mais ça me gène pas de souffrir (même pas 10 bornes) surtout balade les week end. Ça ne m'intéresse pas de rouler a plus de 200 je préfère m'amuser en courbe sur des routes de campagne. Ce qui m'atire c'est le look des sportives et la position de conduite.
(pour le gex c'est une question d'entourage, les possesseurs de gex que je connais on perdu leur permis ou ce sont viandés sur des "erreur de technique", freinage le plus souvent)

tu sais perdre son permis pas besoin d'un gsxr, avec n'importe quelle bécane tu peux te faire chopper a 160 en campagne, et perdre ton permis...mais honnétement si c'est pour faire aller retour travail je doute qu'une sportive te conviendrai...après c'est ton choix mais voit aussi avec ton gabarit, car si t'es grand tu risque de le regretter...puis n'oubli pas que le pilotage d'une sportive n'a strictement rien a voir avec celui d'un roadster( la ou un roadster te pardonnera une erreur technique la sportive elle risque de te faire regretter cette erreur) donc la ou tu t'éclate avec un roadster tu le feras peut étre moin avec une sportive...ou l'inverse..., un conseil fait le tour des concess et demande d'essayer
 
Après j'ai des potes qui ont commencé en roadster et qui depuis ne consuisent que des sportives voir hypersportives...tout dépend chaque pilote est différent...en tout cas essai les avant d'acheter

Le trajet boulot c'est anecdotique, pour le gabaris je suis petit et pas bien lourd 1m68 pour 63 kg. Donc pas trop handicapé à ce niveau là.
Sinon une 750SS ou S serait-elle un bon compromis ?

Une 900SS ouai pourquoi pas

 
Le problème de ces motos (600 sportives) c'est que la puissance est en haut et tu es très vite à 150km /h sur les moindres lignes droites.
 
De ce que tu décris et au vu de ta moto actuelle, je ne te conseillerai pas de sportive car elle ne répond pas vraiment à tes besoins. De plus tu as l'habitude d'avoir du couple assez tot avec ton bi, la au contraire, il faudra être au dessus de 8000tours pour avoir des watts.
 
Méfiance aussi à l'excès de confiance, dans un an tu auras parcouru combien de km?
 
Le mieux pour te faire une idée, c'est qu'un pote te prete sa sportive pour que tu vois à quoi ca ressemble, ensuite tu pourra faire ton choix.  

Je dirais que dans ton budget (3~5000~€) et vis à vis de ce que tu recherche comme bécane : look sportive, polyvalence, caractère moteur, couple je verrais assez bien la Kawa ZX9R...
 
Tu devrais pouvoir trouver des bécanes de 1998/2000 dans ces prix là.

---------------
Ma 2002, ma Sherpa, ma brutasse...

La ZX9R me plait bien effectivement. Pourquoi en 900 et pas en 600 ?

A puissance équivalente tu auras un moteur plus coupleux et plus plein qu'un 600...
 
Pour avoir roulé dessus, ce n'est pas non plus une "pure" sportive, la position est plus dans un compromis sport gt et d'une façon générale c'est une bécane polyvalente, avec plus de coté pratiques qu'une 600 plus récente...

---------------
Ma 2002, ma Sherpa, ma brutasse...

cbr 600 f ou fs sont reputées pour leur confort (surtout la f)
perso j'ai une FS c'est ma premiere brele et c'est un regal
je roule doucement et y a pas de probleme
quand on veut ouvrir la cavalerie est la donc c'est sympa
et le confort toujours au rendez-vous avec une partie cycle sans reproche

On va pas s'emballer et vu le profil on va procéder par étape :
Un 750 GSX-F serait parfait, ou bien n'importe quel roadster en 750 en version S avec une tête de fourche (Z750S, ZR-7S, etc...).
 
La sportive, garde la pour quand tu auras un peu plus de bornes dans les pattes et que tu seras plus à l'aise, si déja tu n'arrives pas à pencher avec un monster ça va pas s'arranger avec des bracelets.

Je me renseigne simplement. C'est pas pour tout de suite le changement rassure toi. Merci pour les propositions je vais regarder ça.

J'ai une Dayto...oublie    
Couple super mais Comfort inexistant! Pas de place sous la selle pour un bloque disque...oublie
 
Pareil que pécédement:  
- ZX6R à partir de 2003 à ..2007? (celles en 636 pour avoir un peu + de couple)
- GSXR pour le coté plus vivable au quotidien (et place pour le block sous la selle)
 
Les autres ne correspondent pas à ce que tu recherches.
 
 
Et pour venir d'un roadster (Hornet 600), une sportive, ça change.
D'ailleurs, 1 mois et demi et je ne m'y suis toujours pas fais à ma nouvelle ...    
 
Donc dans ton cas: roadster+bi+couple --> sportive+4 pat' ... essayes avant de te persuader que c'est ce que tu veux