Bonjour à tous, j'aimerais votre avis sur les vff des années 80 de chez honda. On t'il des problèmes récurrents et compliqués?

Tous le monde s'en fou ?

 
On s'en fou pas mais on connait pas
 
je peux te donner mon avis quand même si tu veux ?
 
Je pense que c'est un moteur ni bon ni mauvais, et que la fiabilité est pas pire mais pas meilleure que les autres

Ok merci pour ton avis, c'est cool!!

Les V4 c'est d'la balle    .
 
Avec la cascade de pignon c'est le top .    
 
Apres faut voir quel modele en particulier tu recherche , y a les premier VFR (rc24) ou les RC30 (multiple fois championne du monde d'endurance et SBK )

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V4 powa    
Le seul avantage du diesel c'est qu'avec le bruit du moteur on ne peut pas s'endormir au volant.  
Festival de la vitesse http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] 376838.htm

J'aime bien les vff 1OOO F2 (catégorie particulière et rare), les interceptors, j'avoue que les vfr sont sympa mais beacoup plus chère à l'achat, et en entretien je crois.
Et puis j'aime beacoup les véhicules des 80's.

Ca fait un joli son

Ca c'est pas des VFF mais des VFR avec un R comme dans VFR

Un mien camarade a eu une VF 1000 F (rouge foncé et noire) avec laquelle il a fait un gros paquet de bornes (80000 environ) sans le moindre problème
Et il l'a revendue pour un paquet de cacahuette il y a 2 ou 3 ans, impossible de trouver preneur à un prix correct

Je sais elle est trop valable cette moto d'occass, en tous cas pour moi, qui voudrait acheter une moto pour la garder.

Merci pour l'info de ton tien camarade!

j'ai un VF f 750 type RC15. La maladie , les basculeurs et les pointes d'arbre a came des cylindres AR qui s'usent anormalement. Pas assez de graissage d'huile par la canalisation AR.

J'ai pris mes premières leçons de conduite moto sur une VF400F, avant de passer sur GSE et j'en garde un super souvenir...
 
Le petit V4 sortait 55cv, et je me souvient qu'il faisait vraiment un bruit particulier et très sympa... Pour le reste je me rapelle d'une bécane légère et maniable, coupleuse malgré sa cylindrée, très agréable et facile à conduire...
 
Mais je n'en dirais pas davantage, c'est loin, ça remonte à 20 ans !

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Ma 2002, ma Sherpa, ma brutasse...

non il ya eu plein de problemes sur le 1000 je crois les basculeurs mais pourtant c'etait fiable on m'a dit que le père d'un pote d'un collègue avait cassé son arbre de cames mais l'autre a fait plus de 40 000 avec cette mamie pas mal pour l'époque en 1976 mais c'est fiable oui c'est un 1000 je crois il ya eu un 450 oci non? a confirmer en fait j'en sais rien voila mon avis me remerciez pas ouuppfff j'ai bien écris presque sans fôtes...
j'adore lire les posts sur le net.
 
ceux qui ne savent rien sur 100% de la production moto d'avant le r1, parceque ils étaient au bibi toutes les 3heures, ne sont pas obligés d'ecrire.
 
pour le v4 vff en 1000, il ya eu pas mal de tares.
c'est à acheter avec beaucoup de méticulosité.

Vous oubliez la Honda NR !! Bon je sais elle est très rare et quasiment introuvable, mais c'etait aussi un V4. La voici:

 
Sinon pour les VFR RC 24 et RC36 les moteurs sont tres fiables, apres je connais pas trop les 800 et encore moins les Vtech ...
a+