Bonjour à tous,
 
Tout d'abord une petite présentation, j'ai 24 ans,je roule en Z750 k4 depuis bientot 2 ans et demi après 2 ans en bandit 600 et j'ai envie de passer sur une sportive...  
J'ai parcouru environ 20000km avec le b6 et 25000 avec le z.
J'ai besoin de conseil parce que je ne sais pas vers quoi me tourner (gsx, r , cbr, zx...) et aussi dans quelle cylindrée, je pense plutôt partir sur un 600 car c'est ma premiere sportive et que je ne veux pas bruler les étapes mais j'ai des amis qui me disent que je vais vite me faire chier, que ca a pas de couple etc....et me conseil de prendre directement un 1000... qu'en pensez vous?
J'ai un budget de 6500 max (3000 max  + revente de la z) donc ca serait plutot un model K5 K6.  
Faut que j'aille aussi faire des devis chez mon assureur...  
 
Merci de vos conseils!

Les mecs qui te disent que tu vas te faire chier, c'est des mecs qui savent pas rouler convenablement avec un 600, c'est tout. Faut que ça ouine.

apres, c'est particuler, surtout sur les recent (r6)
fait des essais, et voit par toi meme, une plus grosse cylindrée offre un peu de couple, sur route, je trouve ca plus sympa...
mais si tu aime quand ca miaule tout le temps...

Franchement, vu le gouffre qu'il y a entre un Z et une sportive 600, moi je te conseille de passer par là avant d'enchainer sur une 1000...
 
Essai par toi même, tu te rendra compte que ca n'a rien a voir

Euh... entre un 600 et un 1000 y a le 750   peut être un bon compromis...

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"C'est comme si on me demandait de plier le parachute...j'aimerais pas être celui qui saute"  
"On ta déjà dit pas de nourriture dans la chambre, ça attire les rats et s'ils te mordent, ils risquent d'attraper la rage"

faut voir ce que tu cherche...

Déjà c'est évident que je vais faire des essai, j'ai déjà pris rdv pour dans 10 jours pour un r6 k6 car je part une semaine a marseille et rdv chez l'assureur aussi pour voir les tarif qu'il me propose (je pense que ces tarif risquent d'influer mon choix).  
 
Et comme premiere sportive, je me vois pas prendre direct un 1000, je le sens pas....  
Sinon un gex 750 vous pensez que j'ai suffisamment d'experience? je vais faire des essais, mais le truc c'est que j'ai pas envie de prendre une bécanne pour pas en profiter, ou pour me tuer., vous pensez que j'ai l'experience suffisante pour passer sur un 750? sachant que je roule tout les jours en moto depuis 4ans et demis (45000km parcouru environ)
 
Pour les trajets que j'effectue, tout les jours je vais au taff ou à l'école et les weekend c'est ballade avec arsouille ....
 
Des personnes qui seraient passé d'un z à une sportive auraient ils des conseils?  
 
merci encore!  

Salut,  
bah je vais pas trop argumenter, mais crois moi sur parole passer d'une mini Z a une sportive ya déjà un gouffre, et entre une sportive 600 et 1000 un océan, surtout en full, donc brule pas les étapes    
 
je roule en Z750 k8, j'ai déja essayé un 636 2006 full et ya franchement de quoi s'amuser pendant quelques années... niveau tenue de route, freinage, puissance, c'est un autre monde, soit prudent.
 
V

 
Faut non plus t'imaginer que c'est quelque chose d'incontrôlable.  
Essaie d'abord un 1000 avant de penser que c'est un monstre qui va immédiatement t'envoyer au cimetière.
 
Et n'oublie pas que c'est toi qui tourne la poignée des gaz. Si tu as la tête sur les épaules, et vu ton évolution je dirais que oui, tu ne vas pas mourir du jour au lendemain, tu peux très bien rouler principalement sur le couple. Je ne te dis pas non plus que tu ne vas jamais tirer dedans pour voir tout ce qu'elle a dans le ventre, c'est tout à fait normal d'en profiter.
 
Donc commence par aller en essayer une pour te faire une idée.
Et je ne sais pas ce que tu cherches comme modèle, mais certains sont plus linéaires et faciles au quotidien.
Par exemple dans mon cas je pars pour la prochaine sur un 954, lis les différents essais sur le net tu auras déjà une idée des différents caractères.
 
EDIT : possible que certains te disent que mon avis ne vaut rien , mais faut pas les écouter.

il a raison calbe,  tu peut aussi prendre une 1000 (par ex) pour le couple et une utilisation "sport-gt" plus sport quand meme

Je suis plutôt d'accord avec ce qui a ete dit avant.
 
Tu peux trés bien t'ennuyer avec une 600 tout en étant à mille lieux de l'exploiter au quart de ses possibilités. Certains achete des sportives pour ouiner dans les tours auquel cas un 600 est deja trés bien.
D'autres vont vouloir une sportive pour le prestige, mais en voulant rouler plus au couple qu'à la puissance.
Quoiqu'il arrive, y'a qu'une seule personne qui tourne la poignée sur la moto.
Peut etre dans un premier temps, privilegier l'achat d'une moto toujours bridée à 106 Cv histoire d'etre sur de garder la tete froide au début.
 
Honnetement, j'ai nettement moins d'experience que toi. J'ai fait 60 km avec l'hayabusa de mon frere ( full car Irlandaise ), et c'est vraiment enfantin à conduire en gardant la tete froide. Par contre il est evident que ca répond énorme à la moindre sollicitation, et que tu as tendance trés vite a te retrouver à des vitesses inavouables sans en avoir l'impression. Le danger est surtout la, en particulier en sortant d'un roadster avec son lot de rafales de vent dans ta face !
 
Maintenant, rien ne vaut un essai pour se faire une idée. Effectivement, vu la conduite que j'ai, un R6 c'est creux à mourir sous 6000 tours, je trouve ca super lassant.

Pour la sportive, l'important c'est pas le moteur mais la partie-cycle, surtout que tu as un peu d'expérience au guidon
 
Donc 600 sport ou à la rigueur 750, et roulez

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* Bourdes à deux balles : CR des pyrénées 2008 en cours...(Partie 6!!!)
* membre du team Poireaux
* moto passion, Gazz, grand V, appel de phare, sans rancune

Pour le manque de couple d'un 600 c'est un faux problème venant d'un Z, non seulement il suffit de prendre l'habitude d'être dans les tours mais en plus avec un pignon -1  
(ce qui représente un tout petit investissement ) ca devient très sympa Et puis ca watt fort dans les tours, amha bien assez, il aura tout le temps de prendre  
plus gros après et ca lui laissera le temps de se faire a la nouvelle partie-cycle sans avoir a s'inquiéter chaque fois qu'il ouvre en grand comme il fesait sur le Z
 

 
Commence deja par 'apprendre' sur une 600 va
 
Y'a une telle difference entre ton z et une sportive que ca va deja t'occuper un moment avec que tu l'exploites correctement ou du moins que tu te sentes a l'aise dessus
 
 
 
 

Ton avis vaut queud'.

Je t'ai vu venir à 10 kilomètres.

Il se traine tant que ça ?

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

 
Kedalle c'est pas un faux problème, quand tu roule et qu'il y a du trafic et que d'un coup tu veux ouvrir pour doubler un enc*ler de scooter et bien si tu es à 5 ou 6000trs avec ton 600 poussif tu vas devoir tomber 2 rapports sinon tu resteras derrière !!! Et il est évident que dans le trafic on ne roule pas à 10000trs !

C'est déjà le cas avec un Z750

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Ca je n'ai pas dit le contraire (c'est déjà le cas entre un GSXR1000 et un Z1000)

 
Voilà je genre de phrase qui m'effraie un peu.
 
Je corrigerais un disant : ça semble enfantin. Une sportive semble "facile", mais on est loin de savoir la maitriser en cas d'urgence par exemple.
 
J'avais rouler pas mal avec un 600 Fazer et je pensais aussi qu'une 600 sportive serait un peu limite, mais je suis passé quand même par le 600 Gex, choix que je ne regrette pas.
 
Personnellement je partirais sur une 600, par exemple une Kawa 636 (pour un poil de couple en plus).

Ou une Dayto 675

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Une Triumph ne m'a même pas effleuré l'esprit

Encore aurait-il fallu avoir un esprit

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Même avec de l'esprit cela n'aurait pas suffit

 
 
J'ai juste dit que l'argument 600 ==> manque de couple ne tenait pas quand on venait d'un Z
 
Après tu cites un cas particulier, le trafic en ville, effectivement on est pas à 10'000 entre les caisses, mais un 600 c'est pas non plus un vélib hein, ca n'a pas le couple d'un 1000 on est bien d'accord mais faut rien exagérer non plus... et je vois pas bien le problème dans le fait de devoir tomber 1 ou 2 rapports, que ce soit chiant quand on a l'habitude d'emmener un 1000 je le conçois très bien, mais ce n'est pas le cas de notre ami.
 
 
 

Au pire, tu roules en permanence un rapport en-dessous

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Merci de tous vos conseils! Vous confirmez mon avis , un 600 devrait me suffir. Je vais essayer quelques bécannes quand je rentre sur toulouse pour me donner une idée d'une 600 sportive, voir d'un 750. Je vais aussi aller faire des devis pour l'assurance , peut etre que ca me calmera direct, surtout sur certain modèle....  
Sinon je voulais vous demander quel sportive 600 vous me conseillerez dans la limite de mon budget ? (6500 max)(675 ca va etre dur à trouver dans mon budget...) Pour avoir une idée de ce que vous pensez des bécannes, surtout ceux qui en ont testé plusieurs, connaitre leur principales différences etc. Mais je vous rassure, j'irai quand même les essayer pour me faire mon propre avis. Car selon la morphologie et le style de conduite du pilote, y doit y avoir des bécannes ou on est plus a l'aise que sur d'autre... pour info je mesure 1m87 pour 72kg
 
Je voulais aussi vous demander si le budget d'entretien pour une sportive 600 est important? plus chère que pour un miniZ?  
 
Encore merci de vos conseils!
 

Dans ton budget, un poil plus de couple que les autres, la 636

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Deja oublie les R6 après 2006 idem pour les 636 si tu veux pas trop souffrir..
 
Après selon les concession que tu es pret a faire.. si tu veux du confortable pour les grand, les anciens gex sont pas mal..ceux jusque k5 quoi

Euh, après dans quel sens?
En remontant le temps ou bien vers maintenant?

Tu connais pas la mot après
 
avant < 2006 < après
 
Pour les grands les nouveaux R6 c'est un calvaire rien que monter dessus
 
Et pourtant on peut pas dire que mon gex soit un modele de confort

Euh, c'est la seule sportive que j'ai kiffé en statique mais bon...
 
Je re-teste ça demain au salon et j'te dis quoi.

Ben ca fait pocket bike, et la bulle t'arrive juste au niveau du nombril :B