Bonjour à tous
Je passe le permis lundi prochain et je suis à la recherche d'un 500 kle car j'ai cracké pour cette moto.
Je n'ai que 18 ans et je serais évidemment bridé en 34cv. Je sais que cette moto est bridable en 34cv mais cependant j'ai pas mal de question et si quelqu'un pouvait y répondre sa serait génial.
 
Les 500 kle sont bridables à partir de quelle année ? (je sais que les gpz le sont à partir de 1994)
 
Le kit de bridage est il le même que l'ER5 ou la GPZ ? (sachant que c'est trois motos ont les mêmes carbus et quelles sont bridés par deux boisseaux et deux aiguilles )
 
J'éspere que quelqu'un pourra répondre à mes question car je ne trouve aucune information sur le net. Merci d'avance.
 

Me revoilà avec beaucoup de nouvelle.
 
J'ai eu mon permis moto et peu de temps après j'ai acheté cette fameuse kle qui me fesait tant rêver lol.  
 
Après m'être renseigner au prés de Kawa France et de mon concessionnaire, j'ai pu avoir les infos suivante :
 
- Le KLE 500 est bridable en 34cv depuis le numéro de châssis JKALE500AAA071001 ce qui correspond au modéle          
  A11 datant de 2001
- Le kit de bridage 34cv est compatible avec l'ER5  
 
Samedi dernier je suis allé faire brider ma kle (de 2004)  en 34cv et le gars n'a changé que les boisseaux, car sur le kle il n'y a pas besoins de changer les aiguilles. Donc au final le bridage m'a couté 50 euros pour les boisseaux trouvés d'occase et environ 60 euro de main d'œuvre.
 
Si jamais ces informations vous ont aidées dite le moi sa me fera plaisir  8-)  
 
A+ et bonne route

Bonjour,  
 
Je dois également brider ma moto, et j'envisage d'acheter une KLE.
Cependant celle que j'ai trouvé est de 1991. Sais tu si il est possible de la brider tout de même ???
 
Merci

 
C'est pas déjà la puissance d'origine ?!

 
Non, la puissance tourne autour de 50ch d'origine. (base moteur commune aux EN, ER-5, KLE et GPZ).
L'architecture doit être légèrement différente sur la GPZ car elle est un peu plus puissante (58ch).
 
Sinon pour le kit de bridage, je trouve le tarif prohibitif. Ayant acheté l'ER-5 directement en 34ch, pour la débrider il me fallait les 2 aiguilles et les membranes. Prix annoncé par Kawa à l'époque : 2000 Francs hors MO
 
Du coup j'en avais rajouté 40000 pour changer de moto et gagner 60ch au lieu de 15

 
C'est ça, 50ch d'origine le KLE
 

 
Tout le haut moteur est différent sur la GPZ (carbus, arbres à cames, allumage, etc...)

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

GPZ jusqu'à 94 : 60cv
Après : 58cv

bonjour je vais bientot faire bridée ma kle est je voulais savoir quelle était sa vitesse max est si elle reste pechus ?

Avec l'Er-5 (même moteur), c'était 170 grand max en descente le vent dans le dos.  
 
Sur du plat, il ne fallait pas espérer plus de 150.
 
Pour la pêche, ben ça reste du 34 ch, c'est pas trop lourd, mais il y a des limites
 
M'enfin, je ne regrette pas de n'avoir eu "que" 34 ch pendant les 2 premières années

OK merci

Oui le kle reste assez pechu elle monte bien jusqu'à 7000tr min ensuite elle s'essouffle. enfin je la monte bien à 160.