Salut !
 
J'ouvre ce topic pour parler de l'arrivée prochaine de la Honda DN-01. Elle sera disponible vers mai 2008. Je vais très certainement en acheter une.
 
Les coloris disponibles sont le noir :
 

 
Le violet :
 

 
Une petite idée de la position de conduite :
 

 
Voili.

horrible à mont gout on dirait un scoot ou plutot une baignoire sur gomme

Etonnant cette "petite fourche" sur une machine aussi énorme monté avec des étrier 6 pistons...  
 
En tout cas, ça a vraiment une drôle de gueule...  
 
Perso j'aime pas, mais on peut pas lui reprocher de pas se démarquer  

Je pense qu'il faut attendre de la voir en vrai. L'échappement chromé, le pneu arrière de 190, le bicylindre apparent, l'instrumentation digitale et la bulle basse ne sont pas à négliger.
 
Pour info, c'est considéré comme étant une moto car le cadre est fermé sur sa partie haute (à la différence des scooters).
 
Pour ma part, j'ai toujours aimé rouler sur des motos "différentes". Celle-ci correspond à ce que je recherche actuellement. Je vais tester. On verra bien...

Ca fait moto de manga.
 

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It is only cheating, if you get caught. (c)  
Tu peux pas test

 
Pour info, c'est une fourche de 41mm (comme sur une VFR 800 2008, par exemple). C'est juste qu'elle est peinte, pas vraiment mise en valeur et qu'en proportion du "nez" de l'animal elle fait vraiment fluette.

Original comme scooter

Apres la nouvelle hornet 600, la CBR 1000 ils fond vraiment des truc de ouf chez honda en ce moment

J'ai vu u reportage sur çà dans TURBO il y a quelques semaines    Si si au Japon là ils font du tuning dessus
 
Bon je trouve marrante la ligne mais j'arrive pas trop à définir le style,on a l"impression qu'elle a été écrasé  

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Monté rigide
Il est urgent d'attendre...

Ecrasée sur le dessus et la CBR1000 sur le devant

 
Tiré du site Moto Revue.
 
Vu la puissance et le poid ca s'approche plus du scooter que d'une moto...
En plus c'est moche.

 
Bah oui, tu venais de le dire

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Moteur de Deauville + pneu arrière en 190...  
 
Franchement, si le 21ème siècle, c'est Renault Twingo et Honda Dn-01, c'est que tout fout le camp...

 
La transmission HFT n'a rien à voir techniquement avec une simple boîte automatique à variateur de Méga-scooter. Elle est beaucoup plus aboutie et a pour vocation d'augmenter le couple moteur. C'est pourquoi il y a un pneu de 190 à l'arrière...
 
Voili.

 
Wahoooo ! Du 190 pour passer 6.5mkg    
 
Et dire que sur la FJR, c'est du 180 pour passer 13mkg

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tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

 
Je pense que la valeur de couple de 6,5 mkg a été mesurée au vilbrequin moteur. Non ?

Et ? Si c'est le cas, la mesure à la roue te donnera encore moins.
Pour passer 6.5mkg à la roue, un pneu en 160 suffisait, regarde les SV.
En tout cas les 190 pour passer le "couple" dantesque, c'est comme mettre une fourche Öhlins SBK et des étriers Brembo taillés dans la masse sur un 125 Burgman.

 
Ça n'empêche que vu le poids de ce scooter 6.5 mkg c'est du pipi de chat.

 
Je vais voir pour faire un essai avant de l'acheter. On verra bien !

Je pense qu'à prix équivalent tu peux trouver beaucoup mieux comme moto.
 
Je pense à la FJR notamment. ABS boite semi-auto... etc
Et qui je pense est carrément plus sympa à conduire. Après les gouts les couleurs ça ne se discute pas.
 
Parce que cette DN-01 elle a quoi pour elle ?  

Ouais enfin quand on achete un truc comme ça c'est pas poru les perf mais pour le rouelr différent et donc " l'image" 190 à l'arrriere
Que ça soit nécessaire ou pas tu t'en fou
 
Sinon en roadster boite auto et coffre a casque y a le mana 850 :
 

 
Enfin bon ça a quand meme moins se "style" plus commun comme brelle/ scoot.

 
J'habite en périphérie de Bordeaux. Je n'utilise la moto que pour les loisirs-balades-sorties. Je suis sevré de la vitesse et de la puissance. Cela n'a plus vraiment d'importance pour moi. Je suis de ceux qui s'amusent plus avec un vieux Dominator tout un après-midi plutôt qu'avec une Buse débridée. Chacun son truc. Je ne fais pas la leçon à qui que ce soit.  
 
Perso, je suis déjà dans un esprit "custom", ce qui explique que j'apprécie la position de conduite "saut en longueur" de l'engin.
 
J'hésite entre la DN-01 et une Harley Street-Glide. La HD est vraiment trop chère.
 
Dommage, j'aurais aimé cruiser avec la zik (juste pour voir ce que ça donne).
 
La DN-01, je lui trouve une gueule absolument terrible (elle me fait penser à un requin !), bonne pour le duo et avec ce côté décalé et design qui valorise l'engin (la frime quoi !).
 
Apparemment, il y a une liste d'accessoires disponibles longue comme un jour sans pain (sacoches rigides dans la teinte de la carrosserie, dosseret passager, platines de repose-pieds larges, Gps, poignées chaffantes, alarme Honda, roues polies, etc.). J'aime bien ce côté "transformation" qui me ramène encore dans l'univers du custom...
 
Voili.
 
 
 

Ca va être la seule DN01 vendue, collector

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tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

bof, ils ont bien réussi à vendre des Pacific Coast à l'époque.....
bon, depuis elles ont toutes ete brulées mais bon  

Si REMIVTX la trouve belle, c'est son droit ! et s'il veut l'acheter... c'est sont choix !
mais vu la position, le guidon et la longueur du bestiau, ça doit pas etre facile de prendre un virage  

et je suis pret à parier que ça va pas couter beaucoup moins cher que la harley.....

mais pour rouler "différent" c'est sur que tu vas rouler "différent" !    

Si tu veux du vrai collector :

 
Mon concess en a vendu 2 et à l'époque cela en faisait 5 en France.

 
Ca, par contre, ça me rebute pas autant qu'une DN1. c'est tout aussi laid, mais rien que pour le flat 6 et l'originalité, je peux concevoir qu'on l'achète (c'est comme une Triumph Rocket III, même principe )

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tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Ca a au moins le mérite de l'originalité, et au moins, on va pas direct la catégoriser custom/routière/GT ou autre, c'est ce qui en fait aussi son charme aux yeux de certain (pas des miens, c'est pas du tout sur ça que j'aime rouler)

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Tout droit, micro-virage, re tout droit : les joies de mon ancienne région
Maintenant, vallée de chevreuse me voici

 
 
Ca va être la première moto d'origine à figurer direct dans le topic des perles des annonces......... si quelqu'un arrive à la revendre !  

J'ai essayé la bête pendant une journée sur divers terrains ville-route-autoroute
 
+
pas trop de protection au vent au dela de 130kmh ça souffle...
style de la moto:low rider futuriste,on aime ou on aime pas mais à Paris à chaque feu rouge on est assailli de questions
position de conduite:assis très bas,parfait pour les petits,on pose bien les pieds à terre
confort royal même en duo jamais vu une selle aussi moelleuse sur une moto
maniable en ville malgré un rayon de braquage un peu grand
un vrai rail du au centre de gravité très bas et de la grosse monte pneumatique
boite auto à 3 programmes géniale (mode D,sport et manuel)
freinage ABS couplé (commande au pied)
perfs suffisantes et en tout cas exploitables facilement
 
-
position de conduite typé custom pour ceux qui n'aiment pas
pas d'espaces de rangement
pas une moto pour ceux qui veulent passer inaperçu
sonorité insipide
quand le ventilo du moteur se déclenche la jambe droite se prend un joli souffle d'air chaud
 
Je l'ai quand même commandé hier!!!
Livraison en août
 

au feu rouge avec un SV650 il a fallu que je reste au dessus de 7000 tours pour le suivre ce DN01. Le gars dessus avait ouvert en grand, tout bêtement... Du coup je suis curieux d'en essayer un un jour
 
Sinon, de l'arrière ça ressemble vraiment trop à un scoot

Ca pèse le poids d'un âne mort, ca a un petit moteur, du plastoc partout et des bouts de scooters dedans, et c'est plus moche qu'une Deauville  
 
Ca arrirera surement quelques tocards qui hésitent entre un TMax pour le côté pratique et la Harley pour le côté frime, mais c'est tout  
 
 

L'ai vu en vrai chez Jap, c'est clair qu'elle détonne !
Suis juste monté à l'arret dessus, un autre monde c'est clair
 
Une vraie brelle de kéké qui se traine.

 

 
J'pose une question conne hein mais pourquoi ca plutot qu'un scooter ?
 
La position est similaire, l'usage aussi a priori
Le scooter a au moins l'avantage d'avoir du rangement, de peser moins lourd et de couter moins cher
 
C'est quoi qui te fait triper dans la DN01 ?

 
Ca le fait plus aux terrasses de café qu'un scooter, c'est important  
 

 
J'ai eu pas mal de brêles dans ma carrière de motard,pour les citer dans le désordre:ZX9R,Vmax,RDLC350,FZX,Hayabusa,VTR SP1....aussi 2 Tmax accessoirement!!!
donc j'ai acheté cette DN01 en connaissance de cause
la position est différente avec la DN01 t'es haut perché avec le scoot,t'es par terre avec la Honda...
vu le centre de gravité le poids ne se fait pas sentir et avec la boite auto c'est patate instantannée malgré le rapport poids/puissance de merde!!!
J'avais envie d'une bécané décalée et comme disent mes enfants:"papa il a acheté la moto de Batman"