Bonjour à tous et à toutes,
 
A ceux qui vont prendre la peine de me lire, voici le dilemme cornélien qui torture mes nuits depuis quelques temps...
 
J'ai récemment obtenu mon permis moto, et comme tout bon débutant, j'ai écumé à peu près tous les sites internet possibles et inimaginables pour comparer les machines adaptées à ma condition de conducteur en herbe.
 
Comme je cherche une machine très polyvalente, capable de se faufiler en ville, procurer d'agréables sensations en mode "balade" et de pas trop se trainer sur l'autoroute, mais qui soit aussi robuste et économique, j'en suis arrivé à la conclusion que le CB 500 de chez Honda restait le meilleur choix.
 
Seulement voila, Tandis que j'arpentais les garages de ma ville à la recherche de ma future compagne de route, mon regard s'est posé, presque par hasard sur cette moto à laquelle je n'avais encore jamais songé. Rentrée en stock récemment, elle attendait là dans un coin, pas encore passée entre les mains des esthéticiennes du magasin mais dégageait déjà une Hora fantastique. Une mostro 600 de chez Ducati. Avec son noir étincelant, son look inimitable et surtout, ses deux pots carbones... Je suis tombé sous le charme... Le vendeur m'a dit qu'il venait de la récupérer et qu'il allait la passer sur le banc pour faire un bilan mais qu'à priori, elle ne présentait pas de problèmes particuliers. Et soudain, le sourire en coin, il me dit: "Tu veux l'entendre?". Intrigué j'acquiesce. Il revient avec les clés, tourne le contact et là... Le choc! Un bruit rauque, grave, sauvage... Un son qui s'inscrit dans le cerveau et qui reste gravé pendant des jours! Comme un chant de sirènes qui auraient trop forcé sur les injections de testostérone! Les pots carbones y sont bien évidement pour beaucoup. Et là je me dis, "La raison ou la passion?". En clair, "Le CB 500 ou cette belle italienne qui m'aguiche du coin du phare?"  
 
Je suis maintenant dans le doute le plus complet et c'est pourquoi je m'en remets à vous! Que dois-je faire? Céder au charme de la Ducat' est-il bien raisonnable pour débuter dans le monde de la moto? Est-ce que je ne risque pas de regretter à moyen ou long terme de ne pas avoir raisonnablement choisi la Honda?  
 
Je suis preneur de toutes vos expériences et de tous vos conseils!
 
Merci d'avance!  

Si tu cherches vraiment un truc robuste et économique, reste sur le CB.
 
Le mostro, c'est avant tout une moto "plaisir".

Mmm... J'ai aussi entendu dire que le 600 mostro était une des Ducat' les plus fiables malgré les attaques des mauvaises langues et qu'elle ne consommait pas tant que ça (pas plus de 6L/ 100km) en utilisation normale. Est-ce vrai?

Je pense que tu as raison sur ce point mais ça ne changera rien au prix plus élevé de l'entretien ducati.

 
Tu répond toi même a ta question....500 CB pour commencer, aprés tu verra pour une rital, fait toi la main et aprés passe a autre chose !
 
Bonne route !

Si je vous comprends bien, il vaut mieux que je fasse un croix sur la Ducat' même si j'ai flashé dessus...    
 
En plus c'est vrai que j'aurais surement moins de mal à trouver des pièces pour la Ducati. Prix d'assurance surement plus cher aussi...
 
Vous avez déjà testé l'une des deux machines?

Retour d'expérience personnelle, après avoir pris possession de mon permis, j'ai, comme toi, flashé sur une ducat' 600 monster, moto magnifique, au bruit exceptionnel et au look ravageur (si tu veux passer inaperçu, oublies! on te remarque à chaque feux...).
Je me servais de cette moto au quotidien (vraiment 365 jours par an) pour me déplacer, quel plaisir d'y monter dessus tous les matins...
 
toutefois, vu tes critères de sélections, tu ne cherches pas vraiment le type de cette machine!!!  
Moto polyvalente, permettant de se faufiler en ville? pas du tout, rayon de braquage ridicule, bicylindre assez incompatible avec les très bas régimes, obligé de faire cirer...
Robuste et économique? ça, ça dépende de toi, moi en faisant beaucoup de kilomètres avec, pas si économique que ça la ducat', entretient plus rapproché que sur une japonaise, monte de pneus bien plus larges que le CB, donc plus onéreux...
Circulation sur autoroute, tout à fait compatible mais ce n'est pas son terrain de jeu, grosse prise au vent, mais idem sur le CB il me semble.
 
Par contre, c'est une moto fabuleuse pour ce faire plaisir sur les petites routes de montagne, poids plume, très bonne maniabilité, chassis impressionnant de rigidité, freinage largement dimensionné... tant de critères introuvables sur un CB!
 
Niveau perf' je pense qu'elles doivent être sensiblement identiques, malgré des caractères moteur différents, davantage de couple sur la ducati, peut-être plus d'allonge sur le CB.
 
Voila mes impressions, moi, mon choix a été vite fait, malgré quelques inconvénients, la ducati est une moto hors normes et , à mon
sens, totalement incomparable avec un CB...

Nan ! serieux tu va pas prendre un cb ça existe même plus dans les motos écoles...
Je connais pleins de monde qui ont commencés sur un ducat' 620ie apres 2003 et ça va tres bien pour un novice sinon pour un bon utilitaire tu peux prendre un ybr 125 !!!  

S'pas con ça, une Mostro pour le WE et le plaisir, une YBR pour la ville et go

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Franchement commencé par un mostro 600 c'est plus que raisonnable je vois pas le problème, pour les finances ça change pas grand chose.
 

 
Si tu fais 5000 bornes par an, bien évidemment

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* Bourdes à deux balles : CR des pyrénées 2008 en cours...(Partie 6!!!)
* membre du team Poireaux
* moto passion, Gazz, grand V, appel de phare, sans rancune

 
Non mais je déconne pas. Sans rouler, sans faire de révision à part une vidange, bien évidemment que l'entretien est le même

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Ouais, enfin, faut bien changer un pneu un jour.
Ou, sur une Ducat', changer le faisceau, refaire les joints....

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Pour avoir eu les 2 (en tant que débutant et pas très fortuné à l'époque) la Ducati !! l'entretien par rapport à la CB c'est juste un réglage soupapes en plus, rien de méchant (90€ avec 1 pastille hors Ducati Store).
 
Apres si c'est pour faire 90% de ville c'est pas l'idéal
 
Pour les pneus c'est pas forcément plus chère parce qu'il y à de temps en temps des promo sur les trains 120/160 alors que le sur le 130 de la CB jamais

 
Le problème est effectivement là : le DS
 
Sinon ça revient à peu près pareil

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En même temps, la moto reste un plaisir avant tout...
 
Si tu te leves tous les matins en tirant la gueule pour monter sur une moto qui ne te plait pas, ça va vite te saouler...
 
La mostro a l'air assez fiable pour une ducat' et c'est une moto à part...
 
Moi je te dis de tenter le coup, même si en ville tu seras cassé en deux, avec un rayon de braquage qui touche au foutage de gueule, tu garderas le sourire sous ton casque au bruit du "ploploplop"!

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... Regard diabolique!

 
Si tu te lèves tous les matins et que tu sais que dans deux mois va falloir douiller au DS du coin pour le changement des courroies (surtout la MO), t'as le porte-monnaie qui va gueuler
 
Après, s'il trouve un bon bouclard qui s'y connait en ducat, qu'il fonce et fasse l'entretien là-bas, ça sera moins cher que chez ducat'

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Les courroies n'importe quel mécano (voir non mécano) saura les changer... question MO ça coute rien !!  
 
Pour les courroies compte 100€ la paire (pour un 1000DS) et c'est tous les 20.000km

 
Tu crois pas ce que t'écris franchement ?

 
+1 La différence de cout n'est franchement pas énorme!  

 
On va dire que j'exagère un peu    
 
Non mais sans déconner, matte 3 factures sortant d'un DS et d'un garage à côté et on en reparle quoi, tout ce que j'ai vu sur le topic taliban n'était pas reluisant

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A je préfère ça , c'est vrai que c'est surement plus chère mais bon par rapport au CB c'est normal.

 
Je veux pas faire mon con, mais ma remarque était justement dans le sens comparo CB/monster en termes d'entretien, et comme par hasard c'est pile le sujet du topic
 
par contre quid du jeu des soupapes, la distrib desmo c'est assez particulier...

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Je n'ai pas dis que tu étais hors sujet, mais bon si une bécane coute 20 euros de plus par moi faut pas en rajouter des tonnes  

D'ailleur ça coute combien la chaine de distribution + tendeur préconisé à 50000 par honda ?! y à de quoi passer 3 paires de courroies

je pense que déjà rien qu'avec l'assurance, ça doit les faire, les 20€/mois.
 
surtout qu'à la limite, une CB500, tu la  mets au tiers, mais une Mostro, vu le prix des pièces de carosserie, ça douille rapidement, donc vaut mieux en TR.
 
Ma meilleure amie a commencé sur une Mostro. A l'époque elle avait pas une thune, elle a négligé le changement de chaîne, qui s'est barrée et a arraché les plastiques arrières (sous la selle) et le carter de pignon de sortie de boîte, et je sais plus trop quoi, elle en avait été de 8000FF à l'époque ! (1200€)

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Ducati est peut être chère en MO mais en pièces c'est le même topo que les jap' ... quand à l'assurance pour moi le prix était le même pour les 2 motos

 
J'en sais rien, et t'as pas répondu concernant ma remarque sur le jeu aux soupapes
 
EDIT : pour la distrib c'est de la pignole, tant que ça claque pas tu peux la garder, et ça dure généralement 70/80 000

 
Oui, en pièces d'origine, et +1 pour l'assurance .  
 
Mais mieux vaut se démerder à trouver des pièces d'occase en cas de vautre, et des morceaux de CB, y'en a à la pelle

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C'est quoi la question ?! je connais le principe (y à des vidéos explicatives d'ailleur sur le net) mais jamais fait moi même, ce que je sais c'est que ça m'avait couté 400Fr à l'époque sur la 600 et récemment 90€ avec une pastille de changé
 

 
La Monster est quasi la même depuis 1994, toute cylindrée confondu alors forcément des pièces il y en à aussi

 
90€, c'est effectivement pas énorme
 

 
Je voulais pas trop m'étaler sur le sujet "vautre" vu que c'est plus un comparatif sur le coût quotidien...  

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Il me semblait que c'était plus cher J'ai un souvenir du genre 6000FF le réservoir de la Mostro.
Après, ça date, ça a probablement changé depuis.
 

 
judicieux, comme choix de termes  

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Un réservoir Ducati Corse se trouve déjà dans les environs de 600€ donc un reservoir normal ça doit se trouver carrement moins cher
 
Sans compter le marché de l'occaz très bien fourni contrairement à ce que certains pourraient penser

 
ouep tu trouves des réservoirs en occaz à 300-400€ en tole la plupart du temps. C'est clair que neuf c'est 1200€ (comme chez les autres constructeurs quoi )
 
et en effet des pièces de Ducat' en occaz yen a moulte !
 
Moi à choisir je prend forcement le Monster (look, sensations, et comme c'est un carbu je fais tout l'entretien ça me revient moins cher ) mais bon chuis pas très objectif là